: sob sie 20, 2011 18:12
Proszę o załączenie Autoscanu
VW Touran Klub Polska
Forum dla Użytkowników VW Tourana
https://www.touranklub.pl/forum/
Kontrolka "motorek"
Strona 2 z 2
: sob sie 20, 2011 23:39
Chyba jednak problem z EGR? Zacząłbym od wymontowania i wyczyszczenia jak nie pomoże to wymiana zaworu...
: ndz sie 21, 2011 00:28
Dzięki za zainteresowaniem postaram się wykonać Autoscan i zamieścić na forum.
......................................................................................
Dołączam mój autoscan:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 BT HW: 028 101 176 1
Component and/or Version: R4 1,9L EDC G210SG 5644
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00999 444 64523
1 Fault Found:
16785 - EGR System: Insufficient Flow
P0401 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1890 /min
Torque: 60.0 Nm
Speed: 41.0 km/h
Load: 22.4 %
Duty Cycle: 14.7 %
Bin. Bits: 00001000
Mass Air / Rev.: 235.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 550.0 mg/str
Readiness: 1 1 0 0 0
......................................................................................
Dołączam mój autoscan:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 BT HW: 028 101 176 1
Component and/or Version: R4 1,9L EDC G210SG 5644
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00999 444 64523
1 Fault Found:
16785 - EGR System: Insufficient Flow
P0401 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1890 /min
Torque: 60.0 Nm
Speed: 41.0 km/h
Load: 22.4 %
Duty Cycle: 14.7 %
Bin. Bits: 00001000
Mass Air / Rev.: 235.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 550.0 mg/str
Readiness: 1 1 0 0 0
: pn paź 24, 2011 13:29
Panowie mam podobnie jak kolega, wali mi błędem o zbyt małym przepływie w układzie recyrkulacji spalin (VAG CAN PRO).
Czyli zabrać się za EGR?
Podobno był gdzieś manual do wyjęcia EGR itd może ktoś poratować linkiem?
Coś nie mogę znaleźć
Czyli zabrać się za EGR?
Podobno był gdzieś manual do wyjęcia EGR itd może ktoś poratować linkiem?
Coś nie mogę znaleźć
: pn paź 24, 2011 15:29
Trzeba by było wyciągnąć i porządnie umyć.... Uzupełnij profil autka.....tymczasem
: pn paź 24, 2011 20:00
Wiesz chyba nie mam już tyle weny co parę lat temu gdzie malucha i seicento robiłem wszystko sam łącznie z kapą silnika. Dziś zacząłem to odkręcać ale poległem na dwóch śrubach z tyłu nie miałem narzędzi na tyle odpowiednich żeby się do nich dostać.
Jeśli lubisz pogrzebać przy autach to ja chętnie skorzystam ze wsparcia (z jakimś czteropakiem) lub z oprzyrządowania czyli kluczy etc
Jeśli lubisz pogrzebać przy autach to ja chętnie skorzystam ze wsparcia (z jakimś czteropakiem) lub z oprzyrządowania czyli kluczy etc
: pn paź 24, 2011 20:27
Lubię czasami pogrzebać przy autku 
Ale faktycznie bez odpowiednich narządzi, kluczy jest czasami ciężko. Manuala dot.wykręcenia zaworu egr z klapą gaszącą widzę,że nie ma. Po prostu "kilka " śrubek imbusowych. Jakoś trzeba sobie radzić. Zamieszczam rysunek poglądowy jak to wygląda.. Może Ci się przyda.... Dziękuje za uzup.profilu 
1 - Kolektor ssący
2 - 20 Nm
3 - Uchwyt
4 - Uszczelka
q Wymienić
5 - 20 Nm
6 - Uchwyt przewodu
7 - Od chłodnicy recyrkulacji spalin
8 - 10 Nm
9 - Rura łącząca
10 - Uszczelka
q Wymienić
11 - Silnik klapy w kolektorze ssącym -V157-
q Klapa w kolektorze ssącym po wyłączeniu silnika pozostaje zamknięta przez ok. 3 sekundy, a następnie otwiera się. Powoduje to zmniejszenie uderzenia przy wyłączeniu silnika.
12 - Pierścień uszczelniający typu o-ring
q Wymienić
13 - Zawór recyrkulacji spalin
14 - 3 Nm
15 - Zbiornik wyrównawczy podciśnienia
Ale faktycznie bez odpowiednich narządzi, kluczy jest czasami ciężko. Manuala dot.wykręcenia zaworu egr z klapą gaszącą widzę,że nie ma. Po prostu "kilka " śrubek imbusowych. Jakoś trzeba sobie radzić. Zamieszczam rysunek poglądowy jak to wygląda.. Może Ci się przyda.... Dziękuje za uzup.profilu 1 - Kolektor ssący
2 - 20 Nm
3 - Uchwyt
4 - Uszczelka
q Wymienić
5 - 20 Nm
6 - Uchwyt przewodu
7 - Od chłodnicy recyrkulacji spalin
8 - 10 Nm
9 - Rura łącząca
10 - Uszczelka
q Wymienić
11 - Silnik klapy w kolektorze ssącym -V157-
q Klapa w kolektorze ssącym po wyłączeniu silnika pozostaje zamknięta przez ok. 3 sekundy, a następnie otwiera się. Powoduje to zmniejszenie uderzenia przy wyłączeniu silnika.
12 - Pierścień uszczelniający typu o-ring
q Wymienić
13 - Zawór recyrkulacji spalin
14 - 3 Nm
15 - Zbiornik wyrównawczy podciśnienia
: wt paź 25, 2011 09:15
Heh dzięki ten rysuneczek znalazłem jeszcze na starym forum tourana.
Mam problem ze śrubkami 8 z tyłu za cholerę nie udało mi się ich odkręcić. Przy tych temperaturach nie mam ochoty grzebać przy aucie, oddam do mechanika, niech to rozkręci itd itp.
Mam problem ze śrubkami 8 z tyłu za cholerę nie udało mi się ich odkręcić. Przy tych temperaturach nie mam ochoty grzebać przy aucie, oddam do mechanika, niech to rozkręci itd itp.
: wt paź 25, 2011 10:04
Sprawdz lepiej przewody podcisnieniowe do EGR-u.
: wt paź 25, 2011 11:45
Space optycznie czy jakoś inaczej:) Nie są zgniecione pęknięte itd a błąd mam 16785 (0x4191) 50 układ recyrkulacji spalin za mały przepływ lamp off niezakwalifikowany. Odczyta za pomoca vag can pro.
Mam tam dmuchnąć sprężonym powietrzem czy jak?
Leci mały wężyk do EGRa do grzybka, oraz dwa takie większe węże chyba do tego silniczka pod egr co się zamyka klapka. Ogólnie jest w tym miejscu straszny syf, jakby taki brudny nagar, więc już sam nie wiem czy to egr czy węże itd, nie mogę tej cholernej śrubki z tyłu odkręcić.
Mam tam dmuchnąć sprężonym powietrzem czy jak?
Leci mały wężyk do EGRa do grzybka, oraz dwa takie większe węże chyba do tego silniczka pod egr co się zamyka klapka. Ogólnie jest w tym miejscu straszny syf, jakby taki brudny nagar, więc już sam nie wiem czy to egr czy węże itd, nie mogę tej cholernej śrubki z tyłu odkręcić.
: śr lip 11, 2012 19:53
I jak to Kolego w Twoim przypadku się skończyło? Znajomy ma podobnie.forest pisze:Space optycznie czy jakoś inaczej:) Nie są zgniecione pęknięte itd a błąd mam 16785 (0x4191) 50 układ recyrkulacji spalin za mały przepływ lamp off niezakwalifikowany. Odczyta za pomoca vag can pro.
Mam tam dmuchnąć sprężonym powietrzem czy jak?
Leci mały wężyk do EGRa do grzybka, oraz dwa takie większe węże chyba do tego silniczka pod egr co się zamyka klapka. Ogólnie jest w tym miejscu straszny syf, jakby taki brudny nagar, więc już sam nie wiem czy to egr czy węże itd, nie mogę tej cholernej śrubki z tyłu odkręcić.
: śr lip 11, 2012 23:17
EGR wymieniony i po kłopocie. U mnie było co czyścić bo coś tam w środku pękło czy jak, więc podarowałem sobie regenerację i wymieniłem na nowy.
Czy to coś daje oprócz tego że motorek się nie świeci?
Wątpie Mój kopci że hej jak przyspieszam gwałtownie a mam nalatane dopiero 160.000
Czy to coś daje oprócz tego że motorek się nie świeci?
Wątpie
Mój kopci że hej jak przyspieszam gwałtownie a mam nalatane dopiero 160.000: czw lip 12, 2012 06:42
Jaka cena nowego?forest pisze:EGR wymieniony i po kłopocie
Masz jakieś foty?