gsmfun pisze:Kurcze to masz chyba jakaś inna wersje turka czy juz sam nie wiem. wedlug rozpiski jak potem zrobilem zwarcie na przodzie wyskoczyl bezpiecznik z kabiny po podmianie na nowy zasilanie tunel i przód wróciło tak to u mnie wyglądało.
To jest wersja angielska i np.omawiany wlasnie bezpiecznik od zapalniczek jest w miejscu 48 a nie 47.ale nawet dolaczona do tej konkretnej wersji rozpiska bezpiecznikow nie pokrywa sie w 100% ze stanem faktycznym
Posprawdzaj każdy ale to każdy bezpiecznik troche sie nabawisz i napewno trafisz na ten spalony wymiana i po sprawie. Ale tylko kabina / szukaj w okolicach więcej niż 10A czyli 20,25A
Mechatronik z zawodu..
bujający w świecie Elektroniki i Automatyki
gsmfun pisze:Posprawdzaj każdy ale to każdy bezpiecznik troche sie nabawisz i napewno trafisz na ten spalony wymiana i po sprawie. Ale tylko kabina / szukaj w okolicach więcej niż 10A czyli 20,25A
Moze byc problem-ten od zapalniczek[40A] jest sprawny.natomiast nie ma napiecia na stykach gniazda bezpiecznikowego.moglo sie cos upalic przed bezpiecznikiem-zakladam ze to jest ten bezpiecznik,bo to jedyny powyzej 25A.
Jakby było przypalone to byś zapewne widział coś stopionego albo osmolonego około w ogole na pierwszy rzut oka w mojej wersji mam z jeszcze raz tyle bezpieczników.
A reszte kabinowych sprawdzałeś są ok ?
Mechatronik z zawodu..
bujający w świecie Elektroniki i Automatyki
szczerze mowiac to te male tak.natomiast sa jeszcze te ktore wymagaja demontazu plastikow.tych nie sprawdzalem bo nie sa zwiazane [wg opisu] z zapalniczkami.
-- 16 maja 2014, o 11:41 --
rossi2106 pisze:
gsmfun pisze:Posprawdzaj każdy ale to każdy bezpiecznik troche sie nabawisz i napewno trafisz na ten spalony wymiana i po sprawie. Ale tylko kabina / szukaj w okolicach więcej niż 10A czyli 20,25A
Moze byc problem-ten od zapalniczek[40A] jest sprawny.natomiast nie ma napiecia na stykach gniazda bezpiecznikowego.moglo sie cos upalic przed bezpiecznikiem-zakladam ze to jest ten bezpiecznik,bo to jedyny powyzej 25A.
po roku czasu odgrzeje temat bo dzis sprawdzajac bezpiecznik od wentylatora dmuchawy odkrylem jakim jestem w sumie chyba idiota.przy bezpiecznikach byla kartka z rozpiska bezpiecznikow.i dzis dopiero odkrylem ze nalezy odczytac schemat bezpiecznikow DO GORY NOGAMI i wreszcie znalazlem bezpiecznik od zapalniczek-oczywiscie podobnie jak przy nadmuchu byl nizszego amperazu.wartosc jego to 10A wiec nic dziwnego ze podczas podlaczenia pomki do kol stopil sie .a ja nie zalozylem ze moze byc zalozony tak niski amperaz.nie zalozylem jednak nowego bo wole tymczasowe rozwiazanie dzieki ktoremu mam prad w gniazdku dopiero po stacyjce.tak chcialem sie wyzalic na operatywnoasc angielskich elektrykow
i wreszcie znalazlem bezpiecznik od zapalniczek-oczywiscie podobnie jak przy nadmuchu byl nizszego amperazu.wartosc jego to 10A wiec nic dziwnego ze podczas podlaczenia pomki do kol stopil sie .a ja nie zalozylem ze moze byc zalozony tak niski amperaz.nie zalozylem jednak nowego bo wole tymczasowe rozwiazanie dzieki ktoremu mam prad w gniazdku dopiero po stacyjce.tak chcialem sie wyzalic na operatywnoasc angielskich elektrykow 