VW Touran Klub Polska

marynarz75 pisze:LYJO, masz wybitnie pechowe auto

objawy lekko się nasiliły, tzn. staje światłach zielone, ruszam i loteria - czasem działa, czasem już na dwójce zawiecha czasem trójka..

Mój mechanik to łebski gość i na szczęście nie obraził się gdy zapytałem jaki olej i jak to robił.. oczywiście wszystko według zaleceń.

Uwaga bo teraz ciekawostka:
Jeden z mechaników z ASO VW gdy usłyszał o tym przypadku pierwsze co zapytał to czy mam blokadę multilock... NO MAM, ponoć miał już trzy podobne przypadki i pozbycie się blokady załatwiało sprawę.

CO O TYM SĄDZICIE?? Mam lekkie opory ale chyba zacznę od demontażu multilocka.

bosiek pisze:CO O TYM SĄDZICIE?? Mam lekkie opory ale chyba zacznę od demontażu multilocka.

Cholera wie, ale warto sprobowac...

LYJO pisze:

bosiek pisze:Cześć Panowie,
Podpowiedzcie proszę co robić?
Czasem jest ok, jednak coraz częściej nie jest dobrze. Nie zmienia biegów(trzeba ręcznie), przeciąga...

Olej zmieniony
Brak błędów na kompie.

Pozdrawiam,
Bosiek

mam tak samo
u mnie diagnoza to pompki które mam walnięte

[ Dodano: Sro Wrz 11, 2013 14:31 ]

bdronka pisze:Masz możliwość podłączenia komputera?
- jeśli masz DPF:
to sprawdz zapełnienie DPF, być może jest pełen do wycięcia/wypalenia i w związku z tym skrzynia przeciąga biegi.

rozeznawałem sprawę w kilkunastu osób, ale żadna z nich nawet nie wspomniała o DPF

LYJO możesz rozwinąć temat pompek ?? mam podobny przypadek - wszystkie paramerty w normie a touran stracił moc. Zmienia mi biegi na delikatnym wzniesieniu a czasami na prostej nie mniej jak 2200 obrotów. Wymieniony wałek rozrządu, posprawdzane czujniki, turbo, vacum, itp wszystko w normie.
013 dwie pompki lux a dwie nie przekraczają 0.80 natomiast 023 wszystkie na - 40.0 do nawet -70.0
I nie wiem czy zmieniać pompki czy to może wina dsg
Na vcds zero błędów

aha na hamowni wyszło 111 KM i 259 Nm i co najśmieszniejsze to z wydechu nie idzie dym ( eco samochód ) aż kolo na hamowni się zdziwił ( soft na około 135 KM ),
bez katalizatora, wydech drożny
Z wydechu wydobywają się spaliny o bardzo nieprzyjemnym zapachu ( gryzące )

Cześć Panowie!

Problem rozwiązany... wymieniłem tylne łożyska.
Łożyska były z zewnątrz skorodowane (oczywiście same w sobie były ok.), na ich obudowie są magnesy (czujniki), które to zliczą pracę kół - te stare, skorodowane w części poodpadały.
Skrzynia działa prawidłowo

[ Dodano: Czw Paź 10, 2013 20:54 ]
Dodam, że multilocka nie ruszałem;)

bosiek pisze:Problem rozwiązany... wymieniłem tylne łożyska.

nie rób jaj, takie rzeczy tylko w erze

ja w poniedziałek wymieniam 4 pompki + przepustnice i... zobaczymy czy po kilkuset km będzie lepiej
Oby...

bosiek pisze:Cześć Panowie!

Problem rozwiązany... wymieniłem tylne łożyska.

Łożyska były z zewnątrz skorodowane (oczywiście same w sobie były ok.), na ich obudowie są magnesy (czujniki), które to zliczą pracę kół - te stare, skorodowane w części poodpadały.

Skrzynia działa prawidłowo

[ Dodano: Czw Paź 10, 2013 20:54 ]
Dodam, że multilocka nie ruszałem;)

Trzymaj się tego mechanika bo to bardzo mądry gość.

Postawił bym mu chętnie flaszę szkoda ze niema jak

A Wam Panowie radzę za mim rozbierzecie i wymienicie pół auta pomyślcie czy niema innej błahej przyczyny która powoduje wam poważną usterkę którą jest prawie niemożliwe zdiagnozować.

Jeszcze raz gratulacje dla nie znanego mechanika za pomysłowość i rozwiązanie problemu.

U mnie po wymianie filtra i oleju na D przełączała dopiero bieg przy ok 4,5 tys obrotów. I na każdym biegu tak samo praktycznie. Na S chodził normalnie. Pomogło zresetowanie skrzyni komputerem i od tamtej pory jest idealnie.

Troche czasu mineło od ostatniego wpisu ale może mój post pomoże użytkownikom przeglądającym forum i szukającym rozwiązania problemu , warto szukać i czytać to może uchronić przed dużymi i niepotrzebnymi wydatkami . Potwierdzam post użytkownika bosiek ,u mnie skrzynia dsg wariowała raz działała normalnie a raz przeciągała biegi a nawet nie przełączała . Problem był związany z uszkodzonym pierścieniem magnetycznym na piaście tylnego koła a przy tym sporadycznie zapalająca się kontrolka abs , u mnie wystarczyło wyczyścić rdze i hula ,a już byłem umówiony do serwisu skrzyń dsg gdzie przez telefon postawił mi diagnoze i wycene na 1800pln . Na swoim przykładzie jeżeli chodzi o problemy z dsg warto sprawdzić podzespoły abs i esp .

Stawianie diagnozy przez telefon

Witam, podepnę sie pod temat, bo mam podobny problem z cudownym DSG..
Wiec, tak czasami przeciąga mi tak samo biegi , przy czym nie jedzie , dopiero jak zmienię ręcznie zaczyna jechać normalnie , jeszcze jakby było mało , strasznie kopci i co najgorsze silnik "skrzeczy" jak jakiś stary rozwalony dostawczak... przy ruszaniu na skrzyżowaniach jest loteria , daje gaz , a on stoi..
olej i filtry zmienione , po wymianie dwumasy( była juz rozwalona) mam wrażenie jakby jeszcze częściej przeciągał , skrzeczał i niechcial jechać...
Komputer podpinalo juz kilku mechaników , ostatni stwierdził ze pierwsza pompka jest trochę za słaba, a tak poza tym jest ok..
Podpowiedzcie Panowie co o tym sądzicie , czy takie zachowania mogą byc wina słabej tej jednej pompki?
Ewentualnie polećcie kogoś ogarniętego na Pomorzu
Z góry dzieki za pomoc

VAG Bauer. Jedź tam. Krystian ogarnie.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka