VW Touran Klub Polska

Niestety nie jestem specjalistą, ba - jestem ignorantem i dlatego szukam pomocy na forum. Elektryk wymienił czujnik G40 i policzył sobie dodatkowo 60 złotych za ,,diagnostykę komputerową''. To daje mi - jak sądzę - podstawy do poniedziałkowej wizyty u niego i grzecznej prośbie o dokonanie naprawy, bo to co zrobił naprawą nie było.

Muti pisze:Ale wydaje mi się,że @himi pisze o czujniku wału G28,a nie wałka G40,to wtedy gaśnięcie z jego powodu jest możliwe. Gdyby nie te regularne czasy,to stawiałbym na wiązkę,a tak temat robi się bardziej skomplikowany.
Po tym jak auto zgaśnie pokazuje jakiś komunikat na MFD,czy tylko standardowo zapalają się kontrolki jak po zapłonie?

Nie ma komunikatu. Pojawia się kontrolka aku i żółta...ESP. Nie udaje się uruchomić silnika. Auto po wyłączeniu i zamknięciu z pilota po jakiś 3 minutach (nie szybciej) odpala idealnie i już więcej nie gaśnie. Wyłączenie następuje tylko raz, te 3-4 minuty po pierwszym zapłonie po dłuższym postoju.

No więc dziś już samochód gaśnie regularnie co 5 minut. Bez względu na to, czy to pierwszy zapłon czy drugi. Tak to wygląda. Od momentu zapłonu mija 5 minut i będzie widać jak auto gaśnie. Dziwne stuki w tle to - właśnie nie wiem dlaczego - stuki mojego nawiewu, który....został wyłączony. Sam już nie wiem co się z tym samochodem dzieje.

Po zgaśnięciu na filmie próbuję odpalić, też widać reakcję.

http://www.youtube.com/watch?v=oEJA08B905c

himi, taka prośba, posty możesz edytować zamiast pisać trzy po sobie. W ten sposób nabija się posty i narusza regulamin.

Ciekawe, że po zgaśnięciu nie zapala się kontrolka smarowania.
Zapytaj pana elektryka czy ma oscyloskop i wie jak się podłączyć pod czujnik wału G28 i czujnik wałka G40.
Ta regularność jest trochę dziwna i czy czasami nie zależy od sterownika silnika, tzn. jego usterki...
Ja sprawdziłbym jeszcze co dzieje się z zasilaniem pompy paliwa i czy jak gaśnie to słychać zamknięcie przepustnicy - po chwili czasu od zgaśnięcia powinna powrócić do pozycji spoczynkowej, czyli otwartej - słychać wtedy klaknięcie?
Jestem ciekawy czy sterownik "świadomie" gasi silnik, czy jest to "niezamierzone"

Tak jest - będę się stosował. Sorry.

Odpowiedz na moje pytania powyżej, bo szybciej wysłałeś swoją odpowiedź.

PS. Posty scaliłem

Turanek pisze:himi, taka prośba, posty możesz edytować zamiast pisać trzy po sobie. W ten sposób nabija się posty i narusza regulamin.

Ciekawe, że po zgaśnięciu nie zapala się kontrolka smarowania.
Zapytaj pana elektryka czy ma oscyloskop i wie jak się podłączyć pod czujnik wału G28 i czujnik wałka G40.
Ta regularność jest trochę dziwna i czy czasami nie zależy od sterownika silnika, tzn. jego usterki...
Ja sprawdziłbym jeszcze co dzieje się z zasilaniem pompy paliwa i czy jak gaśnie to słychać zamknięcie przepustnicy - po chwili czasu od zgaśnięcia powinna powrócić do pozycji spoczynkowej, czyli otwartej - słychać wtedy klaknięcie?
Jestem ciekawy czy sterownik "świadomie" gasi silnik, czy jest to "niezamierzone"

A czy problemy z pompą lub sterownikiem silnika nie powinny być wykazywane pod komputerem?

Sprawdź na ile możesz to co napisałem.
No niestety, ale jak sterownik sam zaczyna cudować, to trudno, żeby jeszcze sam się zdiagnozował. Znam to z autopsji mojego ex Czarnucha, kiedy sporadycznie nie zapalał, później coraz częściej. Ponieważ zauważyłem, że nie zapalała się kontrolka świec i nie słychać było pompy paliwa, zacząłem wszytko sprawdzać i doszedłem do tego, że sterownik nie wystawiał masy dla sterownika świec i pompy paliwa. Podłączenie innego sterownika potwierdziło moje przypuszczenia. Tę przypadłość z tamtego czasu VW zna, w sieci są warsztaty naprawiające sterowniki, jak mnie pamięć nie myli, to chodziło o kondesator(y).

Auto jutro podstawiam ponownie do panów z Bosha w Lesznie, gdzie wymieniono czujnik. Poczekam co powiedzą widząc na kompie znów te same błędy. Znalazłem w sieci polecany warsztat w Poznaniu http://dobrymechanik.net/mechanicy/pozn ... erwis.html. Zastanawiam się tylko, czy jestem w stanie dokulać się Touranem do Poznania....

A pisałeś do Miki76 ? Ma kabel na pewno by Ci zrobił diagnostykę, przynajmniej bedziesz mądrzejszy jak pojedziesz do warsztatu z reklamacją.

Dzięki pomocy Miki76 mam wyniki. Zamieszczam.
Monday,04,November,2013,08:49:51:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 18 19 25 42 44 46 52 56

VIN: WVGZZZ1TZ3W002785 Mileage: 186270km/115742miles

01-Engine -- Status: Sporadic communication error 1000
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
18-Aux. Heat -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: Malfunction 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 016 BT HW: 028 101 073 1
Component: R4 1,9L EDC G000SG 7210
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0B6632595
Shop #: WSC 38156 123 89943
VCID: 76E9F80101DC1C9

No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No: 1K0 907 379 D
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0053958
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 336F0115522E491

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1T0 907 044 L
Component: ClimatronicPQ35 030 0101
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3973333D7042B31

2 Faults Found:
01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)
000 - -
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
000 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 1K0 937 049 G HW: 1K0 937 049 G*
Component: PQ35 BordnetzSG 1.0 0302
Revision: 12345678 Serial number: 00000000010942
Coding: 09898F000004100000120C000000000000
Shop #: WSC 98765 666 36660
VCID: 336F0115522E491

Subsystem 1 - Part No: 1T0 955 119 A Labels: 1TX-955-119.CLB
Component: Wischer WWS A-MPV 0101
Coding: 16711700
Shop #: WSC 98765

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1T0-909-605.lbl
Part No SW: 1T0 909 605 HW: 1T0 909 605
Component: 04 AIRBAG VW62 0102 2012
Coding: 0012340
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: F2E14411EDB4809

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 A HW: 1K0 953 549 A
Component: Lenksäulenmodul 007 0030
Coding: 0000042
Shop #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 30650E19A338729

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1T0 920 860 A
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 0910
Coding: 0004101
Shop #: WSC 12345 123 63841
VCID: 2F670D65BE066D1

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat Labels: None
Part No: 1K0 815 071 A
Component: Zuheizer 0506
Revision: B Serial number: 09006207
Coding: 0000011
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 234FF155E2CED91

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 A HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H06 0020
Revision: 06 Serial number: 00000131050E65
Coding: 3D0F1340078002
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 254BEF4DECFA271

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 87
Mileage: 186270 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 09:39:13


-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No: 1T0 920 860 A
Component: IMMO 0910
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F670D65BE066D1

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MAX1.lbl
Part No: 1T0 959 701 A
Component: Tuersteuergeraet 09 0157
Coding: 0000052
Shop #: WSC 51012 123 80178
VCID: 356B3F0D5C5A571

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 143 J
Component: EPS_ZFLS Kl.0 0307
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 31630B1DA8327B1

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Mileage: 6240 km
Temperature: 15.0°C
Voltage: 11.90 V
Voltage: 11.90 V


-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
Part No: 1K0 959 433 C
Component: KSG 0540
Coding: 00E802087F2D8404084B0100
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 30650E19A338729

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MAX1.lbl
Part No: 1T0 959 702 A
Component: Tuersteuergeraet 09 0111
Coding: 0000116
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 36693801415C5C9

1 Fault Found:
00121 - Outside Warning Light/Door exit Light Passenger Side
012 - Electrical Fault in Circuit

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1K0 035 186 C
Component: Radio BNO 0213
Coding: 0040400
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2649E84191FC2C9

2 Faults Found:
00856 - Radio Antenna
007 - Short to Ground
00875 - Treble Speaker Front Right (R22)
011 - Open Circuit

End ---------------------------------------------------------------------


EDIT - elektrycy stwierdzili, że przyczyną wygaszania silnika było wadliwe ,,odcięcie zapłonu'' taki antyzłodziej. Samoróbka, którą zamontował poprzedni właściciel. Po jego usunięciu auto śmiga aż miło na razie. Jutro jednak sprawdzę pod kompem, czy zniknęły błędy ECU. A w środę inny elektryk i próba wyjaśniania pozostałych błędów, które wyszły dziś na skanie. Serwis Bosha stwierdził dziś, że ,,żadnych błędów nie widzi'', a podpinali komp 10 minut po Miki76:)

jak w boschu mają stare oprogramowanie i nie inwestują to najlepszy elektryk bez odpowiedniego sprzętu nic nie zrobi w dzisiejszych czasach a dla mnie nie ma problemu jak ktoś z forum potrzebuje pomocy to może pisać i na ile będę mógł to pomogę choćby w diagnozie

Dlatego stawiałem na sterownik silnika. Zobacz na błędy, współpracujące sterowniki miały przerwy w komunikacji ze sterownikiem silnika, z Gatewayem włącznie

no właśnie tak też sobie myślałem jak zobaczyłem to zabezpieczenie i cały czas sypało błędami co prawda niektóre na pewno zostały te od silniczków klap nastawnych i te od drzwi i radia ale najważniejsze że chodzi lecz może kolega nie potrzebnie wydał kasę na wymianę czujnika

jak zacząłem czytać o problemie to jakoś od razu pomyślałem o zabezpieczeniu antykradzieżowym, ta regularność była zastanawiająca

z drugiej strony zabezpieczenie bym odtworzył bo jak rozumiem to co było zostało zdeaktywowane na stałe

też o tym mówiłem koledze żeby coś założył

Tak, wyywalili na stałe. Auto jutro trafia do elektryka poleconego przez Miki76. Przyjrzymy się przyczynom pozostałych błędów. Przy okazji pomyslimy o nowym zabezpieczeniu. Co do czujnika to rozmowa była dziwna. Zapewniali , ze ,,bylo zwarcie,, na czujniku. Nie drazylem, bo wiedziałem ze kasy za czujnik nie odzyskam. Blad faktycznie generowal, ale mogl nim rzucac z powodu wadliwego odcinacza zaplonu.