VW Touran Klub Polska

Może z tym masz rację, bo jeździłem passatem 130ps i jak bardzo Touran mi się podobał tak odczucia po jeździe masakryczne.Teraz mam Tourana 2.0 TDI po virusie u Roberta i jest stanowczo lepiej

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Właśnie jak pezesiadasz się ze słabszego to będzie fajnie jak z diesla to juz gorzej.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

himi pisze:Tak, ja myślałem dokładnie o tym 102 KM. Ciężko jednak dostać tę wersję z sensownych rąk.

To fakt, ja mam, ale nie oddam Jeżdżę od 2 lat i nie mam powodów narzekać, chyba że na moc, ale wiedziałem na co się decyduję.

co do spalnia tych 7 litrów w trasie miałem na mysli autostrade
predkosc powiedzmy 130 km/h to ok 3850obr/min I tak z 200km czasami mam taka trase
mieszkam w irlandi I dla mnie trasa to autostrada

raz jechałem z irlandi do polski srednia z wyliczen nie mam komputera w aucie 7,3l/100km a dodam ze na niemieckich autostradach to było powyzej 140km/h oczywiście tam gdzie było bez ograniczen

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

TOMASZ PLUTA pisze:witajcie
ja tez posiadam ten silnik I musze sie zgodzic z przedmówcami
spalanie w trasie ok 7 l ale przy predkosciach 120-140 w miescie z 9l ,10l a w zime to czasem I wiecej potrafi spalic
co do mocy to jak podrozuje z rodzinką (2 dorosłych 2 dzieci )to nie jest zle gorzej jak kiedys zapakowałem na ful 7 dorosłch to juz czuc niedobór mocy
ale co do awaryjnosci ja juz go mam 5,5 roku przebieg 150 000 km I oprócz wymiany płynów I paska rozrządu nic sie nie dzieje

Rozumiem, że jadąc z rodzinką w trasie wyprzedzenie TIR-a nie nastręcza większych problemów?
tzn. te 102 kucyki nie są "elektroniczne" tak jak w Hyundaiu i10 mojej żony. Ma tych koni 69 i 925 kg masy własnej, ale jak jest wzniesienie (nie mieszkamy w górach) to nie chce przyspieszać, a wręcz przeciwnie - zwalnia i trzeba redukować bieg. O wyprzedzeniu TIR-a w trasie można zapomnieć.
Porównując do Golfa Mk3 1.6i 75 KM - jak jeździłem sam to dawał radę, ale jak wsiadły 4 dorosłe osoby do już było dużo słabiej. Zresztą moja ostatnia Fabia 1.4 TDI 70 KM załadowana w trasie też nie dawała rady, pomimo że w dieslu jest wyższy moment obrotowy, a w pojedynkę "wciskała" w fotel.
Generalnie 2 lata temu miałem okazję jeździć Oktawką 1.6 MPI 102 KM zagazowaną fabrycznie (auto zastępcze) i byłem miło zaskoczony dynamiką tej jednostki napędowej i niskim zużyciem paliwa (śr. 7,1 l gazu na 100 km). Tym bardziej, że miesiąc wcześniej miałem wziąć w leasing Oktawkę 1.2 TSI i silnika 1.6 MPI nie brałem pod uwagę. Jednak sprawy potoczyły się inaczej i zostałem przy Fabi. To co mi przeszkadzało w Oktawce 1.6 MPI to dość wysokie obroty silnika w trasie i znaczny hałas z tym związany. Jak z tym jest w Touranie? Może jest lepiej wygłuszony?
I jak to auto jeździ na gazie?

Co do wyprzedzania TIR to bym się spierał, w zależności jaką technikę jazdy przyjmiesz tzn niży bieg i pedał w podłogę to może się udać

Udać się uda bo Tir ma kaganiec. Tylko ile czasu to zajmuje w porównaniu z TDI.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

w sobote bede jechał autostrada to postaram sie zmierzyc przyspieszenie od 80 do 120 km/h

Musialbys po takiej jeździe przesiąść się na TDI i porównać.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Kurcze, po przymusowej przesiadce z Fabii 1.4 TDI na benzyniaka Hyundaia i10, dopiero po 2 tygodniach zaczynam sobie przypominać jak się tym jeździ i że trzeba kręcić powyżej 3 tys. obr/min żeby chciało jechać. Moc: Fabia 70KM, i10 69KM oraz spora różnica w masie własnej (ponad 200kg). Zastanawiam się jakie są różnice w jeździe Touranem 1.6 MPI (102KM) a 1.9 TDI (90KM)?

Różnice są porównywalne, jedynie przyspieszenie jest min. lepsze.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Powiem wam, że analizuje te opinie to coraz mniej myślę o sprzedaży mojego 100 konnego TDI. Chec jazdy czymś dynamiczniejszym w benzynie wymagałby chyba minimum 1,8 co najmniej 160 Km

qwerty4u odpal Tablicę stoi tam Touran 1.6 Mpi

Panowie i Panie! Serdecznie dziękuję za otrzymane informacje dotyczące Tourana z silnikiem 1.6 MPI. Niestety znalezienie egzemplarza z tą jednostką napędową w dobrym stanie i wyposażeniu graniczy z cudem (zwłaszcza w niewielkiej odległości od znajomych mieszkających w Niemczech), szczęśliwym trafem "zmuszony" zostałem do zakupu auta z silnikiem 1.9 TDI rok. 2006 i z przebiegiem trochę ponad stówkę. Czy to dobry wybór? Czas pokaże, zwłaszcza że to silnik BXE. Dzięki Aki za sprawdzenie historii serwisu, a pozostałym życzę wytrwałości w poszukiwaniu wymarzonego auta.

Nie ma za co polecam się na przyszłość. Szerokości i bez awaryjności

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka