, auto jest mułowate wydaje mi się że nie chodzi jak powinien troche go trzęsie na jałowym(dwumas czy wtrysk?), a w czasie jazdy tylko tak ze stałymi obrotami około 2800-3000obr/min potrafi szarpnąć tak że czuć nawet jak by turbinkę odcinało na ułamek sekundy i poźniej jest ok ale to tylko powyżej tych obrotów nie ma tych szarpnięć-testowałem, natomiast przy jeździe z wyższymi obrotami przy 160-180km/h ubyło sporo oleju w silniku.Dziś też zauważyłem ze poci się pod Vacum pompą
Jestem ciekawy ile mój Turanek ma juz naprawde km za sobą, że takie rzeczy się juz dzieją
-- 4 gru 2013, o 09:33 --
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 BC HW: 1K0 953 549 BC
Component: Lenksäulenmodul 636 0070
Coding: 0000042
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 74EDC20917A00E9
1 Fault Found:
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
ten błąd to juz był od początku jak go kupowałem świeciła się kierownica na żółto teraz się nie świeci bo sprzedawca powiedział że to naprawił jak widać nie do końca, kiedyś pokazywał błąd czujnika kąta skrętu czy to jest właśnie to? i czy będę potrzebował tej części?
http://allegro.pl/modul-skretu-vw-golf- ... 60776.html