VW Touran Klub Polska

sam ocen czy nie za wysokie

chciałem założyć gumy 195 ale nie mogłem znaleźć na profilu co najmniej 50 i dlatego poszło 205, według kompa jakieś 0,3L/100Km więcej wychodzi

Ze wzgledów estetycznych pewnie że nie za wysokie, wygląda elegancko. Komfort pewnie też zachowany.
Ale chodzi mi o względy techniczne czy nie za wysokie w stosunku do oryginału, który właśnie nie wiem jaki powinien być.
Bo jeżeli zakłada się klasyk 205/55/16 to 205/55/17 będzie większym kołem jeśli dobrze rozumuję.

Qba pisze:Ze wzgledów estetycznych pewnie że nie za wysokie, wygląda elegancko. Komfort pewnie też zachowany.
Ale chodzi mi o względy techniczne czy nie za wysokie w stosunku do oryginału, który właśnie nie wiem jaki powinien być.
Bo jeżeli zakłada się klasyk 205/55/16 to 205/55/17 będzie większym kołem jeśli dobrze rozumuję.

Zamiennikiem dla koła 205/55r16 jest np 225/45r17.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Będę drążył temat jeszcze. Otóż czy potocznie nazywany klasykiem rozmiar 205/55/16 jest rozmiarem oryginalnym fabrycznym?

Na stronie samochody.mojeauto.pl widnieje że dla mojej wersji silnika są następujące rozmiary:


Oryginalne rozmiary opon:

Rozmiar: 215/50R17 Indeks: 91 V (sprawdź letnie, zimowe, cały rok) Ciśnienie: 2.40/0.00 - 2.70/0.00

Rozmiar: 235/45R17 Indeks: 94 V (sprawdź letnie, zimowe, cały rok) Ciśnienie: 0.00/2.40 - 0.00/3.00ny

Tylko czy to jest prawda.

Qba pisze:Oryginalne rozmiary opon:

Rozmiar: 215/50R17 Indeks: 91 V (sprawdź letnie, zimowe, cały rok) Ciśnienie: 2.40/0.00 - 2.70/0.00

Rozmiar: 235/45R17 Indeks: 94 V (sprawdź letnie, zimowe, cały rok) Ciśnienie: 0.00/2.40 - 0.00/3.00ny

Tylko czy to jest prawda.

Jeśli posiadasz wersję Cross to tak - podane przez Ciebie ogumienie jest rozmiarem prawidłowym/oryginalnym dla tej wersji Tourana - pierwszy podany rozmiar to przód, a drugi tył.

Jeśli natomiast nie masz wersji Cross, to ogumieniem fabrycznym dla Twojego Tourana jest 205/55R16 lub 225/45R17. Na runku niemieckim w opcji były
jeszcze koła w rozmiarze 225/40R18, ale chyba nie były dostępne w polskim konfiguratorze.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki bardzo

Chciałbym sie trzymać jak najbliżej oryginału.

Zastanawiam się nad rozmiarem 215/50/17 - najbliżej oryginalnej wielkosci tylko czy duża różnica w komforcie. A myśle o trochę szerszej niż oryginał bo teraz na zimówkach 205/55/16 trochę za szybko mieli kołami.

Zamiennikiem fabrycznym 205/55/16 jest 225/45/17 - ten rozmiar jest właściwy. W dodatku opona w rozmiarze 225/45/17 jest zdecydowanie tańsza w porównaniu do 215/50/17.

Zatem albo kombinujesz, albo "chciałbym się trzymać jak najbliżej oryginału".


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kombinuje w tym kierunku aby będąc blisko oryginału 225/45/17 zachować trochę więcej komfortu wyższym profilem.

Pomiędzy 215/50/17 a 225/45/17 nie będzie istotnej różnicy w komforcie (korzystam z obu rozmiarów) oprócz tej, która dotyczy ceny - sprawdź cenniki. Jeśli zamierzasz nastawić się na komfort proponuję pozostać na kołach z oponami w rozmiarze 205/55/16. Będzie cieplej, to i opony lepiej będą kleić do asfaltu, albo po prostu delikatniej dociskaj pedał przyspieszenia na I biegu.

Oczywiście, kupisz to, co zechcesz. Możesz popróbować i poeksperymentować.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ceny sprawdziłem, faktycznie różnica zasadnicza.

Jeszcze mam tylko pytanie czy miałeś doświadczenie przesiąść się z 205/55/16 na 225/45/17 czy tu jest duża ròżnica w komforcie i prawdopodobieństwie uszkodzenia felgi.

Tak, takiej zmiany dokonuję co roku (koła zimowe vs letnie). Mam rownież porównanie pomiędzy 225/45/17 a 215/50/17. O ile miedzy zestawem zimowym (205/55/16) a letnim (225/45/17) czuję różnicę w komforcie, o tyle miedzy 215/50 a 225/45 przy 17" różnica jest w zakresie błędu pomiaru/odczucia heh. Czyli ja nie czuję żadnej.
Co do bezpieczeństwa felg, cóż felga 17" jest bardziej narażona na uszkodzenie, bo jednak tej gumy nad obręczą jest nieco mniej. Natomiast latam już kilka lat w tych konfiguracjach i jeszcze nie pogiąłem ani jednych, ani drugich.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Potwierdzam, ja też teraz przesiadłem się z zimowych 205/55r16 na letnie 225/45r17 i różnica w komforcie jest odczuwalna. Za to trakcja o wiele lepsza.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Dzięki za wyczerpanie tematu.

Teraz tylko decyzja czy ładniej z lepszą trakcją czy bardziej komfortowo

oj tam... jak masz odpowiednio twarde zawieszenie to nawet po przesiadce z 205/55/16 na 225/40/18 nie ma prawie różnicy...

rozsądnym wyborem jest 17, wygląd 18 i więcej, komfort 16

no i większa felga to nie zawsze lepsza trakcja. Owszem przyczepność w łukach tak, ale większa felga (generalizuje, bo to zależy od modelu) to większa masa. Różnica w napędzaniu po przesiadce z kutych 16" na masywne 18" jest odczuwalna zwłaszcza w autach z mniejszą mocą i momentem.

proszę Państwa jako, że w ogóle nie znam się na felgach (obecnie mam 16` 255/55/16 a chcę mieć 15`) proszę o potwierdzenie, że do mojego tourana będą pasować najzwyklejsze na świecie 15`
mam takie zdjęcie z specyfikacji mojego samochodu:



a sprawa tyczy się tych felg:

http://allegro.pl/vw-audi-felgi-stalowe ... 03782.html