VW Touran Klub Polska

rob555 pisze:Ale przynajmniej mamy robote

Koledzy a ktoś ma jakieś doświadczenia, opinie na temat:
takich wynalazków ?
Czy to ma jakieś szanse na skuteczność ?

sirtomash pisze:Koledzy a ktoś ma jakieś doświadczenia, opinie na temat:
takich wynalazków ?
Czy to ma jakieś szanse na skuteczność ?

Na pewno pomoże dłużej utrzymać DPF/FAP w jego sprawnosci. Natomiast stanu agonalnego cudownie nie uzdrowi.

A czy ktoś korzystał z usług tej firmy?

http://www.eurovat.info.pl/regeneracja- ... tek-staych

Ciekaw jestem, czy to jest jakieś rozwiązanie. Opisy na tej stronie są mocno zachęcające... Wiem, że jak się zsumuje wszystkie koszty - demontaż,montaż, wysyłka i sama usługa to wyjdzie na to samo jakby wyciąć, ale ja mimo wszystko nie chciałbym wycinać DPF ( mam zapełnienie 55g )- strasznie podoba mi się że auto nic nie kopci . Ponadto obawiam się, że niedługo mogą coś pozmieniać w przepisać i będą ostro sprawdzać czy wóz ma dpf, czy nie - zawsze to jakaś metoda na wyrwanie kasy od obywatela.

Często taka "regeneracja" polega na rozwierceniu kanalików w filtrze... jak masz 55g to na razie nie ma się co martwić, jak będą problemy to zacznij szukać rozwiązań

Ten tekst na tej stronie mnie njbardziej rozbawił

"pierwsi skutecznie zastosowaliśmy metodę kilkustopniowej regeneracji fap dpf,"


AG, sprawa jest prosta... Albo usuwasz, albo wymiana na nowy.
Jaka kilkustopniowa regeneracja
Chyba kilkustopniowe osłabienie materiału.

admin pisze:Często taka "regeneracja" polega na rozwierceniu kanalików w filtrze...

, które prowadzi do jego zniszczenia i problemów z autem.

AG pisze:A czy ktoś korzystał z usług tej firmy?

http://www.eurovat.info.pl/regeneracja- ... tek-staych

Ciekaw jestem, czy to jest jakieś rozwiązanie. Opisy na tej stronie są mocno zachęcające... Wiem, że jak się zsumuje wszystkie koszty - demontaż,montaż, wysyłka i sama usługa to wyjdzie na to samo jakby wyciąć, ale ja mimo wszystko nie chciałbym wycinać DPF ( mam zapełnienie 55g )- strasznie podoba mi się że auto nic nie kopci . Ponadto obawiam się, że niedługo mogą coś pozmieniać w przepisać i będą ostro sprawdzać czy wóz ma dpf, czy nie - zawsze to jakaś metoda na wyrwanie kasy od obywatela.

Wycinaj i nie bój się nie będzie ci kopcił prawda Jacek?

Łukaszz pisze:Wycinaj i nie bój się nie będzie ci kopcił prawda Jacek?

jak najprawdziwsza prawda

AG wyrwij pseudoekochwasta. Spadnie Ci spalanie i nie będziesz musiał ciśnieniować się wypalaniem DPF czy też tematem, że kiedyś Ci stanie auto z powodu zapchania. W tym skrajnym przypadku sama wycinka może okazać się już niewystarczająca i potrzebne będą większe nakłady finansowe w auto.
Jeżeli masz obecnie 55g popiołu to cykle wypalania DPF są częstsze.

Pozdrawiam

Ja właśnie jestem po zabiegu wyrywania chwasta i wszystko jest ok a nawet i lepiej niż przed zabiegiem.
Auto zyskało na werwie. Zobaczę czy i spalanie spadnie.

myślę że doszło ci ok.15 kucyków i trochę momentu.wiem z autopsji.

Groul pisze:Ja właśnie jestem po zabiegu wyrywania chwasta i wszystko jest ok a nawet i lepiej niż przed zabiegiem.

Auto zyskało na werwie. Zobaczę czy i spalanie spadnie.

Chciałem wrzucić autko przed zabiegiem i po na rolki żeby mieć konkretny wykres ale czasu mi brakowało. Teraz żałuję.

Mi przybyło 6KM i 24,4 Nm oraz zmalało spalanie Miałem robiony odczyt z hamowni przed i po całym zabiegu.

Marco_Polo pisze:Mi przybyło 6KM i 24,4 Nm oraz zmalało spalanie Miałem robiony odczyt z hamowni przed i po całym zabiegu.

Tak często bywa, autko poprostu ma lżej dzwigać swoje gabaryty, a i suszarka nie ma ogranicznika w postaci kołka w wydechu ;-)