VW Touran Klub Polska

Kurde nie wiem nie rozbierałem tego. To do czego są te blachy na kole pasowym do ośki sprężarki?
Wiem że niema tam typowego sprzęgła elektromagnetycznego ale chodziło mi o te elementy.
Może jak sprężarka staje to te blaszki się zrywają??

Dokładnie to zrywaja się nity pod tą blaszka.

Nztt

No to my się dogadali

czyli generalnie jak pasek zdejmę i zakręcę ręką to powinno być wyczuwalne czy kręci się same koło czy cały środek razem z kołem?

Kręcąc ręką będziesz czuć opór i to że sprężarka działa.
Jeśli pokręcisz ręką i nie będzie właściwie żadnego oporu to uszkodzona.

noi opór baardzo mały więc wymiana ,to teraz chłodnicę też muszę wymienić nieczyści się tego?jak w ogóle to czyścić wszystko robił to ktoś ?

Witam
Mam problem z klimą w moim seacie leonie 2 (myśle że działa to na tej samej zasadzie co w touranie ) . Po włączeniu klimy nie włączają się wentylatory i z tego powodu dmucha ciepłym zamiast zimnym powietrzem. Dopiero gdy silnik sie nagrzeje to wentylatory startują i klima zaczyna lepiej chłodzić. Ilośc gazu w instalacji ok, ciśnienie gazu na wyłączonej klimie 5, a na włączonej w okolicach 7 albo 8 w zależności od temperatury. Robiłem testy klimy vcds'em i wszystko ok (nie ma tam opcji sprawdzania wentylatorów). W testach w grupie silnik jest test wentylatorów i tam działają poprawnie tzn. włączają się .

Na moje to za niskie ciśnienie masz przy wysokim i dlatego wentylatory się nie włączają. Może to wynikać z niskiej sprawności sprężarki. Albo uszkodzony zawór o którym mowa w tym temacie,albo sprężarka padnięta.

A przy jakiej wartości ciśnienia powinny się włączyć wentylatory?

Pracuje zależnie od temp otoczenia i warunków na około 10-13-15 i wtedy mniej więcej powinny się włączyć wentylatory. Oznacza to, że jak jest 20st na dworze, to wentylatory ruszają krótko po włączeniu AC.

Witam w glofie mojej zony padła klima błąd zwarcie do masy zaworu na spreżarce n280 ,czy wystarczy go wymienic nabic klime i bedzie ok.
Miał ktos może podobnie

spr. instalacje jak ok to zawór do wymiany

Muti pisze:Pracuje zależnie od temp otoczenia i warunków na około 10-13-15 i wtedy mniej więcej powinny się włączyć wentylatory. Oznacza to, że jak jest 20st na dworze, to wentylatory ruszają krótko po włączeniu AC.

Sprawdzając bloki pomiarowe takiego ciśnienia nigdy nie widziałem, zawsze mniej niz 10, tak więc wynika z tego że to jest powód nie włączania sie wentylatorów i słabego chłodzenia. Teraz tylko pytanie czy to zawór czy sprężarka się kończy. Obawiam się że to drugie, bo z tego co mówił poprzedni właściciel to ten zawór był wymieniany i na dodatek gazu było sporo za dużo bo 750 zamiast 525.

Zobacz czy na wyższych obrotach podnosi się ciśnienie.
Ten zawór tez reguluje wydatek sprężarki, także jakbyś miał możliwość to warto podmienić.

Nztt

Do wszystkich którym klima załącza się z opóźnieniem:

też miałem problemy z klimatyzacją i z tego co czytam na innych forach wiele aut z gr. VAG ma ten problem.

OBJAWY:
-Klima włączała się dopiero gdy silnik osiągał ok 90°C.
-Czasami w ogóle się nie włączała,
-lub wyłączała podczas pracy,
-na vcds brak błędów.

Gdy się włączyła, temperatura podczas jazdy z kratek centralnych osiągała ok ~2°C przy zewnętrznej ok ~25°C, więc działała prawidłowo.

Rozwiązanie problemu:

Opis dotyczy kompresora klimatyzacji SANDEN PXE 16 1k0820803s


Istnieją dwa rodzaje zaworów:

Krótki (ok 66mm):


Długi(ok 72mm):


W mojej był krótki


Z informacji od klimatologa, dowiedziałem się, że krótkie zawory były wadliwe objawiało się to właśnie zbyt późnym włączaniem klimatyzacji, w "długich" problem podobno wyeliminowano.

Po zamontowaniu nowego "DŁUGIEGO" zaworu, i nabiciu czynnika, klimatyzacja startuje od razu.
Temperatura z centralnej kratki jaką udało mi się osiągnąć (przy zewnętrznej ok ~15°C) to ok ~3.6°C mierzonej VCDS.

KANAŁ:08
GRUPA:3, [CIŚNIENIE] [OBROTY 1 WIATRAKA W %] [OBROTY 2 WIATRAKA W %]




ZAWÓR:
W nowych sprężarkach, sprzęgło elektromagnetyczne zastąpiono bajpasem, którego pracę reguluję zawór sterujący
Film przedstawiający działanie bajpasu
https://www.youtube.com/watch?v=DPuYF0eNK6M

Dzięki takiemu rozwiązaniu sprężarka działa zawsze, w trybie ECON wytwarzając bardzo małe ciśnienie.

Z obserwacji wnioskuję, że zawór zmniejsza pracę sprężarki gdy, temperatura wylotowa osiąga temp ok 4-5°C