VW Touran Klub Polska

Zimą założyłem TPMS i teraz latem przy zmianie kół na letnie zapaliła sie kontrolka (najpierw jest gong) i ciągle świeci.
Okazało się, że przy półkach od 1T3 jeśli nie jest ona z Tourana to przycisk SET nie działa.
Więc postanowiłem zrobić go w VCDS według poniższej procedury:

forums.ross-tech.com pisze: If you don't have a TPMS reset button, you have to manually reset it with VCDS. Go back to the ABS module and go to Basic settings. Go to "Group 042". Click Go! to reset it.

I teraz już kontrolka nie świeci a jedynie miga i nie ma dźwięku. Co znaczy ta migająca ikonka TPMSa? jak ją teraz usunąć?

API13 pisze:

yox pisze:

API13 pisze:extcan 7 i 17 jak kamera przednia oraz radary tylne.

... kamera i radary działają ?
... hint: obojetnie czy soft z MQB czy PQ, jeśli dobrze podłaczone i aktywowane w Gateway, VCDS powinien odczytać soft, hw itd

Tak kamera i radary działają, w sobotę będę miał nieco czasu to zbuduje na biurku stanowisko i sprawdzę jak się zachowuje.

Więc zbudowałem na biurku i z gatevay 5q jest lepiej ale nie na tyle lepiej by temat udało się zakończyć aktualizacją.
Problemem jest aktywna blokada immo.

-- Pt wrz 28, 2018 21:12 --

Poszukuje softu 3aa907273f sw 0011
Na erwin nie znalazłem (
Poratuje ktoś?

Witam dziś zamontowałem włącznik i podłączyłem go według opisu na pierwszych stronach ale zamiast podłączyć pod pin 27 bo był zajęty i pin 35 też był zajęty włożyłem w pin 13 zakodowalem przy włączeniu zapłonu zapala się kontrolka tpms i gaśnie. A jak robie reset z vcds jak i z kombinacji guzików to nic sie nie dzieje żaden gong też nie słychać. Numer pompy to 1k0614517ac mk60-at 0102

Przemek13 pisze:Witam dziś zamontowałem włącznik i podłączyłem go według opisu na pierwszych stronach ale zamiast podłączyć pod pin 27 bo był zajęty i pin 35 też był zajęty włożyłem w pin 13 zakodowalem przy włączeniu zapłonu zapala się kontrolka tpms i gaśnie. A jak robie reset z vcds jak i z kombinacji guzików to nic sie nie dzieje żaden gong też nie słychać. Numer pompy to 1k0614517ac mk60-at 0102

... dobre ten zajęty, ten zajęty, to wpiąłem się jakiś wolny i czemu nie działa ?
... kolego w zalezności od posiadanej pompy wpinasz sie w odp. PIN wg mojej wiedzy Twoja pompa to:

- pompa ESP MK60-AT - wpinamy się w pin 41 oraz:
kodowanie za pomocą VCDS:
- pompa ESP MK60/ MK60-AT - wchodzimy w STG 03 / kodowanie 07 / kodowanie krótke - należy od naszej wartości kodowania odjąć 16384

Dzięki YOX za pomoc pin 41 zadziałał i był gong . A to że wpielem się w 13 pin to nie że tak sobie bo był wolny tylko było napisane w pierwszych postach . A nie byłem do końca pewien jaką mam pompę. Leci browarek

Przemek13 pisze:A to że wpielem się w 13 pin to nie że tak sobie bo był wolny tylko było napisane w pierwszych postach

... było a właściwie jest napisane, że PIN 13 mostkujesz z 27 ale to nie wTwojej pompie
... uzywaj

spacewalker pisze:

tberent pisze:Dziwne. Pisz do chłopaków od vcp czemu nie możesz

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
A jakie hw sterownika ?

daj mu trochę posiedzieć nad tematem

Dla potomnych
Temat ogarnięty, problem błędu wynikał z niezgodności firmware ze sprzętem w który chciałem załadować.
Jako iż nie udało mi się znaleźć stosownego pliku szukałem uszkodzonego modułu tpms.
Nie było łatwo ale udało się.
Zgrałem zawartość pamięci i załadowałem do sprawnego i:

Address 65: Tire Pressure (J502) Labels: 3AA-907-273.clb
Part No SW: 3AA 907 273 H HW: 5Q0 907 273
Component: RDKBERU30 H04 0012
Serial number: 40000000033852
ASAM Dataset: EV_RDKBERU30 006001
ROD: EV_RDKBERU30_006_VW36.rod
VCID: 3972D1FDB8714D8840- 806C

No fault code found.

Witam forumowiczów po zamontowaniu guzika i zakodowaniu parametrów pojawił się błąd. Przyszła zima i mam wyjazd z podwórka pod górkę i koła mi trochę za mieliły i zaraz wyskoczył błąd 01130 a przed modyfikacją tego nie było. Proszę o jakieś podpowiedzi. Pozdrawiam

Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-614-517-MK60AT.clb
Control Module Part Number: 1K0 614 517 AC HW: 1K0 614 517 AC
Component and/or Version: ESP FRONT MK60-AT 0102
Software Coding: 0037574
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
VCID: 68CBA69FC2732E42B770AE5-803C
1 Fault Found:

01130 - ABS Operation
008 - Implausible Signal - Intermittent


Witam ponownie myślę że problem rozwiązałem bo już nie pokazuje mi komunikatu. Wykodowałem TPMS w abs do ustawień przed montażem kilka razy zrywy porobiłem i nic sie nie wyswietlalo potem sprowotem kodowanie zrobiłem z TPMS i już po próbach nic nie komunikował.

Cześć, postarałem się ogarnąć schematy do tego tematu. To niemieckie schematy przetłumaczone przeze mnie. W polskich schematach znalazłem tylko przycisk TPMS/SET podłączany w złącze T36 licznika prędkości do 34 pinu - jak wiadomo, jest to czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy. Nie rozumiem tej rozbieżności w Elsie...

tinware pisze:...W polskich schematach znalazłem tylko przycisk TPMS/SET podłączany w złącze T36 licznika prędkości do 34 pinu - jak wiadomo, jest to czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy. Nie rozumiem tej rozbieżności w Elsie...

pokaz ten schemat

spacewalker pisze:pokaz ten schemat

Trzymaj. Ten schemat to jakieś mission impossible.
To może dzięki Else otrzymanej od przyjaciół zza wschodniej granicy ;-)

tinware pisze:W polskich schematach znalazłem tylko przycisk TPMS/SET

... rozumiesz róznice miedzy słowem "przycisk" a "wskaznik" ? notabene z jakiego auta jest ten schemat ?

yox pisze:z jakiego auta jest ten schemat ?

Touran 1T1. Więc czym będzie "wskaźnik" w tym przypadku - symbol przełącznika poza sterownikiem licznika?

Musiał gdzieś się wkraść bład

Tu masz schemat z Tourana i przycisk TPMS (E492) jest podłączony pod pin 27 pompy abs (MK60) bo pewnie taką masz...

jeżu pisze:Musiał gdzieś się wkraść bład

Nie tylko tutaj widzę takie akcje. W sumie wiele rzeczy w PL, które sprawdzałem nie zgadzają się z wersją DE. Ciężko niestety tłumaczyć oddzielnie każde słowo. Dasz mi namiary na swoją ElsaWin?

Jeszcze pytanie: na chwilę obecną nie mam jeszcze przycisku SET od TPMS-a. Kalibruje go odłączając klemę, wtedy po przejechaniu kilku metrów kontrolka gaśnie - dobrze robię?

W VCDS w ustawieniach podstawowych w sterowniku ABS (03) znalazłem też opcję "Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Reset": Niestety, po jej wybraniu nie słyszę charakterystycznego "gongnięcia" z licznika tak jak w przypadku przytrzymywania przycisku SET, którego nie mam. Czy wtedy kalibruje się TPMS od nowa?

Którędy polecacie przebić się z kabiny do komory silnika w pompę ABS?