VW Touran Klub Polska

700 to stanowczo za dużo nie spotkałem się z touranem o takiej pojemności i w katalogach nie ma jedynie blednę bazy danych stacji klimatyzacji mają

jaki dokładnie jest nr błędu??

dj-olej@o2.pl pisze:A nawet pomyłka +-50g

To nie jest wlepka od Tourana, ktoś ją przekleił na pas przedni

To moze ma za duzo i sie nie załącza? Ile byc powinno w takim razie?

Muti pisze:525g +-25g, nie uważasz?

Błyskotliwa odpowiedź a czy to możliwe ze przez to nie dziala i przez to wyskakuje ten bład iż jest w tym momencie za duzo czynnika?

Na dniach podłacze go pod Vaga i zrzuce kody bledów

Ciśnienie za duże i może nie włączać.
Jednakże błąd sterownika nie jest tym spowodowany i on tez uniemożliwia start klimy.

NzTT

Witam
mam do wymiany zawór ciśnienia klimatyzacji, posiadam zawór na ampul pxe 16 znalazłem podobny i nie wiem czy podejdzie ? ewentualnie myślałem nad wymianą całego kompresora posiadam 1K0820803G na jaki wymienić by pasował, (miałem dwa całkiem inne niż moje mocowania) jakiś nowszy typ i zawór będzie na seger większa dostępność.

a wiec tak czynnik odciągnięty i nabite raz jeszcze tak jak pisaliscie ok 525 czynnika. Kod błedu zamieszczam

Ma ktoś moze z okolic kalisza na podmiane sterownik na chwilke??

ja bym to sprawdził pod vcds w blokach czy jest sterowanie zaworem. lub podłączył kontrolkę i sprawdził czy świeci w miejsce zaworu na kompresorze.

A u mnie w Sharanie mam taki mianowicie problem. Ze po rozgrzaniu się silnika kompresor cały czas się włącza i wyłącza. Ale tylko na postoju. Oby dwie rurki które wchodzą do chłodnicy są gorące. I ta od wejścia jak i ta od wyjścia. Błąd na komputerze wskazuje że jest za duże ciśnienie - błąd stały. Zalanr jest 625g czynnika.


Wstępna diagnoza - 80% wydajności wentylatorów na chłodnicy. Jutro pan bedzie zakładał inne używane...

Witam.Bylem na urlopie i przed powrotem postanowilem sprawdzic i ewentualnie dopelnic klimatyzacje.Jezdze tym Touranem 3 rok.W warsztacie szef polecil uczniowi to zadanie i ten podjechal urzadzeniem do samochodu i po sciagnieciu gazu stwierdzil ze jest ok.polowy i doradzil dobic do pelna(koszt 70 zl.).Zgodzilem sie i po nabiciu okazalo sie ze kompresor nie dziala .Padlo pytanie czy klima napewno dzialala przed przyjazdem do warsztatu,wiec ja na to ze tak,bo po co bym ja nabijal?Szef stwierdzil,ze kompresor byl juz na wykonczeniu i dzialal tylko bo stan gazu byl w polowie i po dobiciu kompresor tego nie wytrzymal i padl.Sciagli wiec gaz do stanu w jakim byl przed dobiciem i musialem jechac w podroz bez klimy(straszny upal).Chcialem zapytac co moglo byc przyczyna tej sytuacji?Czy naprawde przez dobicie klimy kompresor moze sie zepsuc albo jest jakas inna przyczyna?Z gory dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam

Przeczytaj kolego cały wątek. Może zawór jest zacięty?

NzTT

Muti pisze:Przeczytaj kolego cały wątek. Może zawór jest zacięty?

NzTT

Przeczytalem temat ale nadal niewiem co nalezy zrobic gdy zawor jest zaciety.

najlepiej jest wymienić jak raz się zatnie to może i kolejny

szaweo pisze:

Muti pisze:Przeczytaj kolego cały wątek. Może zawór jest zacięty?

NzTT

Przeczytalem temat ale nadal niewiem co nalezy zrobic gdy zawor jest zaciety.

Najpierw podłącz auto u jakiegoś ogarniętego mechanika pod kompa i zobacz czy są jakieś błędy .