VW Touran Klub Polska

gdzie moge dostać takie sprężyny, jestem zdrowo zainteresowany, szczególnie teraz kiedy będę chował wózek, jedną ręką trzymał dziecko, druga fotelik, a noga otwierał bagażnik

Kanio pisze:gdzie moge dostać takie sprężyny, jestem zdrowo zainteresowany, szczególnie teraz kiedy będę chował wózek, jedną ręką trzymał dziecko, druga fotelik, a noga otwierał bagażnik

na 1 stronie pisze

mała rada
przy demontażu siłownika podnosimy klapę do samego końca , wtedy łatwo schodzi uchwyt z główki ,
do rozkręcenia i skręcenia używamy klucza 17 płaskiego na główkę i kombinerek a lepiej klucza zaciskowego na trzpień siłownika .

Czy jest możliwe że mam źle zamontowane teleskopy??
Napisze to po swojemu żeby każdy mniej więcej zrozumiał
"Teleskopy idą grubą częścią przy klapie a chudą przy aucie"
Jest to możliwe że ktoś wcześniej przy tym kombinował i źle założył??
I czy jest szansa że są to teleskopy od innego auta??
Moje zdziwienie było ogromne kiedy popatrzałem na manuala a na swoje zamontowane w aucie...
I patrząc na resztę filmików to wszyscy maja "normalnie", tylko ja mam jakoś dziwnie...
Dodam że zastanawiałem się nad kupieniem nowych bo wydawało mi się że słabo podnoszą.

No to masz odwrotnie założone obróć i po sprawie. (chyba w każdym aucie jest tak ze czarne-grubsze przy karoserii)

turek pisze:No to masz odwrotnie założone obróć i po sprawie. (chyba w każdym aucie jest tak ze czarne-grubsze przy karoserii)

No właśnie. Wyobraziłem sobie moją minę jak dzisiaj specjalnie oglądałem te siłowniki (bo się przymierzam do moda) a tutaj moje zdziwienie jak widzę w jaki sposób sa zamontowane... Obrócę jak mi części przyjdą

Panowie mam problem,
Posiadam sterownik 21 bitowy, ustawiłem zgodnie z waszymi informacjami otwieranie klapy z pilota ale zamek nie odpuszcza. Bagażnik otwiera się ale muszę użyć przycisku z klapy aby ją otworzyć.

Macie jakieś pomysły co zrobić ?

mam i ja u mnie natomiast siłowniki najwyraźniej słabe bo jak było cieplej to jeszcze dawały radę ale teraz już nie mają takiej siły wyporu w początkowej fazie.

Ja dodatkowo pod sprężynki założyłem jeszcze 3 podkładki grubości ok 1-1,5 mm

Naprawdę nikt nie idzie w elektryczne siłowniki ? Nikt a nikt ?

Witam. Ma ktoś z forumowiczów 2 sprężyny?

Marcin wątpię czy ktoś w to pójdzie to duże koszty i mało pewności. .. siłowniki które masz na filmie mają w sobie odcięcie prądu po tym jak złapią przeciążenie ?

marek1629 pisze:Marcin wątpię czy ktoś w to pójdzie to duże koszty i mało pewności. .. siłowniki które masz na filmie mają w sobie odcięcie prądu po tym jak złapią przeciążenie ?

Aktualnie dopracowuje swoje siłowniki (cała zima na zabawę) na tzw Custom made, mam juz jeden przerobiony na niemal bezluzowy (na filmie widac ten LEWY jak odskakuje troszkę, co mnie wkurzało bardzo) , szczelniej zamknięty niż org , nowe dopasowane do siebie rury z włókna węglowego spisały się idealnie.
to o czym piszesz ... rozwiązanie iście z lat 80 i nie jest zastosowane na szczęście w VAG w 2012 roku
W siłowniku jest enkoder, wpisujesz długość siłownika w adaptacjach, robisz adaptacje typu END of Limit i sam wie ile ma się otworzyć i ile zamknąć bo zlicza wszystko z enkodera
Enkoder jest wielkości 10 groszówki i spisuje się na 5+

z pomocą Mutiego, jestem o krok dalej (mały bo mały ale jest) , duża szansa ze do kolejnego zlotu wypali w 90% a i jest nadzieja na otwieranie klapy z "kopyta" ...tzw Easy Open

Ale gdzieś jest czujnik przeciążenia bo w oryginale jak przytrzymasz klapę w czasie podnoszenia czy opuszczania to się zatrzymuje.

rzutnik pisze:Ale gdzieś jest czujnik przeciążenia bo w oryginale jak przytrzymasz klapę w czasie podnoszenia czy opuszczania to się zatrzymuje.

sterownik 6D - Electric Trunk Lid Open .... pewnie tak jak sterownik w drzwiach jak przytrzymasz szybę

Maly215 pisze: Bagażnik otwiera się ale muszę użyć przycisku z klapy aby ją otworzyć.

Ma ktoś pomysł co jest przyczyną