VW Touran Klub Polska

wesol pisze:Napięcie bez obciążenia to takie żadne ale przychylam się do kolegi ze może być walnie zawór bo jak jest przerwa w obwodzie to takie błędy właśnie będą. Klima jest sterowana plusem a stała jest masa.

dzięki bardzo za info myślę że będzie to zawór zobaczymy jadę zaraz żeby mi opróżnili klimę do wieczora może wyjmę i jak się uda to jutro złożę

Nie zostawiaj otwartego układu! Otwarcie musi być jak najkrótsze. Także bierz się za wymianę jak będziesz miał już drugi zawór.

NzTT

Na stykach zaworu powinno być kilkaset Ohm.

Muti pisze:Nie zostawiaj otwartego układu! Otwarcie musi być jak najkrótsze. Także bierz się za wymianę jak będziesz miał już drugi zawór.

NzTT

nie przesadzaj dzien czy dwa to nie koniec swiata. Wazne by nie padal deszcz i nie jedzil tym wtedy. Ludzi przyjezdzaja autami z dziurą w skraplaczu i nie wymieniaja polowy ukladu i dalej to dziala potem latami. Za duzo tego sie nanaprawialem by w to wierzyc.

Muti pisze:Nie zostawiaj otwartego układu! Otwarcie musi być jak najkrótsze. Także bierz się za wymianę jak będziesz miał już drugi zawór.

NzTT

Muti ma rację.
Gdy układ zawilgotnieje, wilgoć w postaci kryształków lodu może się osadzać wokół iglicy zaworu rozprężnego i blokować jego pracę a parownik jak i pozostałe metalowe części układu mogą skorodować po jakimś czasie, zanieczyścić czynnik chłodzący i w efekcie zamulić skraplacz.

Taaa, jak widać są mądrzejsi od konstruktorów....bo działało..

NzTT

Witam forumowiczów.
Zgodnie z zaleceniami na forum, został wymieniony zawór SANDEN PXE16 EK25-7004. Czynnik został napełniony (540gram - wg producenta powinno być 525 +- 25 gram). Oto bloki pomiarowe (zrobione na szybko):
Pomiar wykonano zaraz po odpaleniu.
- po kilku sekundach zrobiło się ciśnienie 8.6bar - poprzednio auto musiało być rozgrzane, żeby dobić takie ciśnienie.
Wentylator chłodnicy włączył się po chwili.
Ten pomiar był zrobiony 2-3min po odpaleniu silnika.
Jak widać temp. na skraplaczu 2 stopnie, z kratek leciało powietrze 5 - 6stopni.

Zanikło też syczenie o którym pisałem.
Dziękuję wam bardzo za udzielone porady

Dzień Dobry
Po ok tygodniu kurier dostarczył zawór kupiony na allegro, jeszcze nie go nie wymieniłem ale podłączyłem do kostki od sprężarki, błąd który wywalało skasowałem i juz się nie pokazuje, mam pytanie można jakoś sprawdzić ten nowy zawór? po podpięciu pod kostkę w ogóle nie reaguje,
Tomasz_W-wa na 15 str tego wątku napisał że po podpięciu do kostki i włączeniu klimy (econ wyłączony) jego zawór zaczął wibrować czyli dziać, nie wiem co robić bo u mnie nic takiego się nie dzieje

Tak potwierdzam, u mnie było wyczuwalne takie wibrowanie na nowym jak i na starym zaworze.
U mnie okazała się być winna intalacja a nie sam zawór.
Gdzieś w wiązce przewód masowy od tego czujnika ma przerwe.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomasz_W-wa pisze:Tak potwierdzam, u mnie było wyczuwalne takie wibrowanie na nowym jak i na starym zaworze.
U mnie okazała się być winna intalacja a nie sam zawór.
Gdzieś w wiązce przewód masowy od tego czujnika ma przerwe.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Dzięki za potwierdzenie, nie wiem co teraz robić mój nowy zawór tak jak pisałem nie reaguje pojadę do fachowca na wymianę i klima może nie działać.
Co robić?

Witam
Wszystkich
Na wstępie dodam iż niedawno bo 5 miesięcy temu nabyłem swojego Tourana no i jak to bywa czas przeciwstawić się problemom.

Ponieważ byłem nabić klimę a pan stwierdził iż ona nie działa i że kompresor się nie załącza, a nie załącza się bo mam zdjęte zapadki srebrne z tego czarnego mocowania ( tak łopatologicznie napiszę )
tzn. tam jak na obrazku jest 1 to śruba jest wkręcona a tam gdzie 2 i srebrna zapadka wchodzi w czarny mocowanie jest zdjęta i leży pod nim.
( bynajmniej taką opinie usłyszałem od mechanika klimatyzacji :-) )

Pytanie moje jest po co to ktoś zrobił ?? czy jak kompresor załączał to palił pasek bo kompresor miał opór i pasek się ślizgał ?? i czy trzeba wymieniać cały kompresor??



Pozdrawiam

Brudek pisze:Witam
Wszystkich
Na wstępie dodam iż niedawno bo 5 miesięcy temu nabyłem swojego Tourana no i jak to bywa czas przeciwstawić się problemom.

Ponieważ byłem nabić klimę a pan stwierdził iż ona nie działa i że kompresor się nie załącza, a nie załącza się bo mam zdjęte zapadki srebrne z tego czarnego mocowania ( tak łopatologicznie napiszę )
tzn. tam jak na obrazku jest 1 to śruba jest wkręcona a tam gdzie 2 i srebrna zapadka wchodzi w czarny mocowanie jest zdjęta i leży pod nim.
( bynajmniej taką opinie usłyszałem od mechanika klimatyzacji :-) )

Pytanie moje jest po co to ktoś zrobił ?? czy jak kompresor załączał to palił pasek bo kompresor miał opór i pasek się ślizgał ?? i czy trzeba wymieniać cały kompresor??



Pozdrawiam

Zacznij od sprawdzenia błędów VCDSem, później bloki pomiarowe.

Tak wiem.
Nie pamiętam czy miał jakies bledy czy nie odnośnie klimy.
Ale czy taka sytuacja z tymi ze tak nazwe zapadkami moze mieć miejsce ?? czy to jakiś wymysl ?

Brudek pisze:Tak wiem.
Nie pamiętam czy miał jakies bledy czy nie odnośnie klimy.
Ale czy taka sytuacja z tymi ze tak nazwe zapadkami moze mieć miejsce ?? czy to jakiś wymysl ?

Brudek pisze:Tak wiem.
Nie pamiętam czy miał jakies bledy czy nie odnośnie klimy.
Ale czy taka sytuacja z tymi ze tak nazwe zapadkami moze mieć miejsce ?? czy to jakiś wymysl ?

jak ten mechanik stwierdził że jakieś zapadki są tam gdzie nie powinny ?
wyjmował sprężarkę?

7szymon7 pisze:

Brudek pisze:Tak wiem.
Nie pamiętam czy miał jakies bledy czy nie odnośnie klimy.
Ale czy taka sytuacja z tymi ze tak nazwe zapadkami moze mieć miejsce ?? czy to jakiś wymysl ?

Brudek pisze:Tak wiem.
Nie pamiętam czy miał jakies bledy czy nie odnośnie klimy.
Ale czy taka sytuacja z tymi ze tak nazwe zapadkami moze mieć miejsce ?? czy to jakiś wymysl ?

jak ten mechanik stwierdził że jakieś zapadki są tam gdzie nie powinny ?
wyjmował sprężarkę?

pewnie zatarta sprężarka. Pokręć ośką sprężarki i sprawdź czy się da coś ruszyć.