VW Touran Klub Polska

Koledzy jak by były pęknięte któreś rury od doładowania czy inne wężyki podciśnieniowe to raz:
Auto by dymiło
dwa:
były by ubytki mocy
trzy:
murowany check na desce
Weź Vaga, zrób logi na drodze i będzie wiadomo co niedomaga.
Jeżeli nic nie wyjdzie to korzystaj z auta, aż usterka sie bardziej uwidoczni.
Prawdopodobne jest to , że wydech ma nieszczelności , albo egr. Łatwo to sprawdzić

JacaTouran nie koniecznie, ja jezdziłem z zsunieta rura z intercoolera i nie bylo zadnego dymienia z o utracie mocy nie wspomne. Sprawa wyszła dopiero po zdjeciu dolnej osłony silnika przy wymianie oleju.

marynarz75 pisze:JacaTouran nie koniecznie, ja jezdziłem z zsunieta rura z intercoolera i nie bylo zadnego dymienia z o utracie mocy nie wspomne. Sprawa wyszła dopiero po zdjeciu dolnej osłony silnika przy wymianie oleju.

Cóż dziwne bywają przypadki i nie zawsze są logiczne(może masz i rację), dla przykładu podam inny temat...
Miałem ostatnio dziwnego caddy 1.9tdi w naprawie i nie działała w nim przepływka, czy wpięta czy wypięta auto jechało tak samo. Zmienialem przepływkę na nową też brak efektu. Dodam, że auto jechało normalnie, a na desce check.

Tak więc dobrze jest przeglądnąć tego tourana pod względem szczelności i temat się rozjaśni. Syczenia powietrza generalnie nie powinno być.


Pozdrawiam

JacaTouran pisze:Miałem ostatnio dziwnego caddy 1.9tdi w naprawie i nie działała w nim przepływka, czy wpięta czy wypięta auto jechało tak samo. Zmienialem przepływkę na nową też brak efektu. Dodam, że auto jechało normalnie, a na desce check.

a sprawdzałeś czy nie są ułamane kable we wtyczce? spotkalem się z tym już nieraz...

Dodi pisze:

JacaTouran pisze:Miałem ostatnio dziwnego caddy 1.9tdi w naprawie i nie działała w nim przepływka, czy wpięta czy wypięta auto jechało tak samo. Zmienialem przepływkę na nową też brak efektu. Dodam, że auto jechało normalnie, a na desce check.

a sprawdzałeś czy nie są ułamane kable we wtyczce? spotkalem się z tym już nieraz...

Tak, przewaliłem go całego. Problem był w sterowniku silnika, podstawiłem inny i wszystko reagowało jak trzeba.

Znaleziony winowajca -Chłodniczka recyrkulacji spalin
Czerwona strzałka wskazuje miejsce gdzie spaliny wydostają się na zewnątrz ( nie powinny)
zdjęcie nie mojej chłodniczki tylko innej z tym samym problemem.Teraz muszę kupić takie cudo i wymienić.





[ Dodano: Pią Mar 16, 2012 17:34 ]
Zrobione i nastała cisza
przy czerwonej strzałce jest zawleczka a w środku była jakaś uszczelka a raczej 2/3 z niej ,reszta już wykruszona,nie wiem z jakiego to materiału jest to zrobione,ale da się to naprawić u mnie wymieniona na młodszą
Wymiana chłodnicy około 3 godzin ,koszt 150 zeta robocizna + płyn,chłodnica egr około 180 zł z wysyłką z allegro .razem 330 zł .Patrzenie co i jak =bezcenne

No to przynajmniej masz problem z głowy
Koszta też nie najgorsze więc ujdzie.
Żeby teraz długo było sprawne

Te dwumasowe stuki również ustały??

Dwumas nie hałasuje bo wymieniłem.

Na filmiku ten stukot właśnie podobny do padniętej dwumasy miałem taki sam objaw jak DM padało przy 1.9 CDTI Vectrze C, czysto teoretyczne wynikające z ludzkiej ciekawości moje pytanie

No tak,ten hałas to tak zwane cegły w betoniarce )) to właśnie dwumas )

Witam, mam ten sam problem z syczeniem i mechanik powiedział mi, że właśnie spaliny wydostają się przez tą ośkę przy chłodniczce EGR, mam pytanie gdzie można sprawdzić numer części chłodniczki? Nie mam dostępu do żadnego programu z częściami VW.

Te chłodniczki były takie same w BMM i BLS po lifcie. Niestety nie wiem jaki masz silnik... i rok auta.

Ja szukałem na allegro po nazwie części, nie numerze i pasowała.

ja mam na zbyciu chłodniczkę od 2.0tdi, jak potrzebujesz to pisz na PW.

Mam silnik BMM rok pojazdu maj 2006 przed liftem.

-- 16 lis 2013, o 22:57 --

No i wymieniona została chłodniczka, syczenie uległo, tak jak pisałem wcześniej, na ośce był bardzo wielki luz i spaliny wydostawały się na zewnątrz.