Odpalanie na mrozie

niko02 · Post autor: **niko02** » pt lut 03, 2012 12:14

Wczoraj tj. 02.02.2012r. o godzinie 19 jechałem na mecz, temp. -18st. C. Kręcę pierwszy raz około 5s, zapaliły się kontrolki, wykrzyknik i check coolant, odpalił i zdechł. Kręcę drugi raz około 3s, odpalił, nierowna praca przez około 3s, potem się wszystko wyrównalo i dlaej bez problemu.
Samochód odpalam codziennie ale niestety robię trasy nie dłuższe niż 10km, więc aku nie zdąży się podładować, więc pewnie któregoś dnia odejdzie w spokoju

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » pt lut 03, 2012 14:31

ja dzis poleglem,a raczej Touran. 32 stionie mrozu w nocy zrobily swoje. krecilem z 5 razy. Zresetowaly sie zegary, wywalilo napis STOP, wiecej juz nie probowalem.
dzis zamawiam aku.

peterb · Post autor: **peterb** » pt lut 03, 2012 15:16

Ciapek gdzie było -32. U mnie rano było - 20

Ja już po wymianie aku

Rauko · Post autor: **Rauko** » pt lut 03, 2012 17:21

U mnie dziś przy -22 na zegarach odpalił, ale ledwo - już się ABS na zegarach na ułamek sekundy pokazał nawet. A potem było czuć, że na parafince chodzi

LYJO · Post autor: **LYJO** » pt lut 03, 2012 19:16

Rauko pisze:że na parafince chodzi

u mnie był taki smród dziś po odpaleniu jakby reaktor wybuchł

odpalił dziś "od strzała" ale kontroli przygasały solidnie przy 3 sekundowym rozruchu
a kontrolka ABS i ESP cały czas aktywna

ale inna dziwna rzecz dziś mi się przydarzyła, chyba spowodowana mrozem, mianowicie

przyszedłem do samochodu, przekręciłem kluczyk - bez odpalania
oskrobałem sobie fantastyczną fińską skrobaczka boczne szybki i odpaliłem samochód
poszedłem drapać przednią szybę i tylną
chce wejść do samochodu i... drzwi zamknięte !
patrze przez szybę od pasażera a auto ma zablokowane wszystkie drzwi!
no i dybałem do domu po drugi klucz żeby wejść do samochodu a on sobie w tym czasie spokojnie pykał

zdziwienie przechodzących ludzi było pewnie wielkie mijając pusty samochód i nikogo wokół niego

czyżby mróz aż tak bardzo namieszął w komputerze ?

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » pt lut 03, 2012 19:47

panowie odpalilem auto ale jak wczesniej krecilem to odcielo mi prad, skasowal sie zegar i zostaly kontrolki trakcji i kierownicy. Myslalem ze bede musial adaptowac czujnik skretu.
Wystarczylo ze tylko wyjechalem z ,parkingu i pojechalem kilkanascie metrow i wszystko zgaslo.
czy wszystko jest ok? Czy czujnik skretu jest zle zakodowany? nie stosowalem metody kola lewo prawo i przod.
Help

peterb · Post autor: **peterb** » pt lut 03, 2012 19:49

Dobrze. Ja też nie musiałem kręcić prawo, lewo i zgasła kontrolka

Ciapek · Post autor: **Ciapek** » pt lut 03, 2012 20:38

juz potwierdzilem u mojego sprzedawcy Touranika.

Jest ok. Tak powinno być

Czujnik skretu sie nie rozkodowywuje podczas odlaczenia aku tylko czujnik ukladu kieronwiczego i abs. Wystarczy troche przejechac i zahamować.
dzieki Peterb

ale co za cyrki u LYJO się stały?

seba244 · Post autor: **seba244** » sob lut 04, 2012 07:23

Ja wczoraj o 5 rano miałem -22, ale odpalił bez problemu.
Ogólnie pali za pierwszym razem, nawet w takie mrozy-może dlatego że rok temu wymieniałam świece na nowe?

Jechałem do Częstochowy ok 80km i gdyby nie webasto to bym zmarzł, praktycznie cały czas chodziło..Gdy wracałem to zasłoniłem chłodnice 2 kartkami A4 (zalaminowane) i bez webasto grzało jak w piekarniku....

Ale gdy stanąłem na światłach to widać jak temperatura spada.
Wg mnie chyba tak lepiej z przysłoniętą chłodnicą bo przynajmniej termostat jest ciągle otwarty.

Tomas · Post autor: **Tomas** » sob lut 04, 2012 10:18

- 13 odpalił od pierwszego

borge · Post autor: **borge** » sob lut 04, 2012 10:36

w niedziele - 14'C i odpalil za drugim razem, zrobilem traske 400 km i do wczoraj samochod stal pod wiata,
piatek - 18'C i musialem pozyczac pradu, na wyswietlaczu pokazal sie komunikat 'Check Coolant' -> 'Read manual' -> 'Stop',
sprawdzilem poziom w zbiorniku wyrownawczym i poziom plynu chlodzacego byl w okolicach gornej 'kreski',
silnik popracowal na wolnych obrotach kilka minut, po wylaczeniu silnika i ponownym uruchomieniu bylo OK

pozdrawiam

piurko2 · Post autor: **piurko2** » sob lut 04, 2012 12:26

Zamieniłem Touranka na Golfa IV i dziś w nocy było -25 , rano -20 i odpalił , ale puściło uszczelnienie chłodniczki czy podgrzewacza oleju....

nie gazowałem !!! wolne obroty i duże ciśnienie oliwy.... poleciało..

polmos · Post autor: **polmos** » sob lut 04, 2012 13:11

przy -10 pali od strzała,ale jak przekręce kluczyk to zanim rozrusznik zacznie krecic to mija ok 1s nastepne odpalenia juz od razu kreci WTF???

Post autor: **Dodi** » sob lut 04, 2012 16:01

seba244 pisze:Jechałem do Częstochowy ok 80km i gdyby nie webasto to bym zmarzł, praktycznie cały czas chodziło..Gdy wracałem to zasłoniłem chłodnice 2 kartkami A4 (zalaminowane) i bez webasto grzało jak w piekarniku....

ja ostrożnie bym podchodził do zasłaniania chłodnicy... znam wiele przypadków gdzie po takim zasłonieciu zagotował sie płyn...

Piotr1979 · Post autor: **Piotr1979** » ndz lut 05, 2012 08:47

Dodi pisze:
seba244 pisze:Jechałem do Częstochowy ok 80km i gdyby nie webasto to bym zmarzł, praktycznie cały czas chodziło..Gdy wracałem to zasłoniłem chłodnice 2 kartkami A4 (zalaminowane) i bez webasto grzało jak w piekarniku....
ja ostrożnie bym podchodził do zasłaniania chłodnicy... znam wiele przypadków gdzie po takim zasłonieciu zagotował sie płyn...

Potwierdzam. Podobne temperatury, ciągnik Zetor i tektura na wlotach powietrza. Efekt: zaświeciła się czerwona kontrolka temperatury.