wymiana turbosprężarki - silnik 2.0 BKD

[Daniel20BKD]

Panowie wracając do tematu mojego BKD... Sytuacja się wyjaśniła. Trochę to trwało ale dziś Turek śmiga az milo. Założona zregenerowana turbina miala zle ustawioną sztange sterująca geometria. Kilka prób ustawienia i pomiarów ładowania i turbinka zestrojona na cacy. Tylko jeździć.

[wesol]

Zawsze mowie zeby nie dawac gruszki jak sie daje turbo do regeneracji bo i po co. Maja tylko przywrocic wirnik do dzialania wiec po co grzebac przy gruszce. A zawsze grzebia w niej nie wiem po co.

[JacaTouran]

Czasem jak odlew obudowy lozyskowan sie lekko rozni to warto gruche doprecyzowac.
Ja jestem za Tym zeby grucha byla, natomiast notorycznie wku..ia mnie jsj non stop dostaje turba z krocciem smarowania i odplywu.

[wesol]

Raz w zyciu wyslalem magiel do regeneracji z tymi rurkami co sa wzdluz magla tymi stalowymi i juz nie dostalem spowrotem i mialem mega problem. Nigdy wiecej juz nic wiecej poza tym sprzetem do naprawy nie daje. Z wymiana turbin tez pare razy ten temat przerabialem i nigdy nie bylo problemu.

[mexaris]

Panowie a ja zapytam jeszcze o taką rzecz , czy da radę wymienić gruszkę bez wyciągania turbiny? Jeśli tak , to prosiłbym o jakieś wskazówki - co rozebrać żeby było wygodniej.

[wesol]

Pewnie ze sie da. Otworz maske i kukaj. Wielkiej filizofi nie ma jak potrafisz w aucie kolo wymienic to i to dasz rade.

[mexaris]

Chodzi o to, że już patrzyłem i bardzo mało miejsca tam jest i słabe dojście.Domyslam się, że cały dolot z filtrem powietrza muszę rozebrac..?Coś jeszcze ważnego powinienem wiedzieć? Przygotować jakieś dłuższe klucze czy standardowymi dojdę?

[JacaTouran]

Klucze nr 10, poleci latwo pod warunkiem , ze ruda nie zmienila rozmiaru srub

Uuu sorry , teraz spojrzalem.... masz bls...

Bedzie ciężko, grucha jest do gory. Sugeruje wyjac turbo.

[mexaris]

Tak też myślałem , że będzie prościej wyjąć turbo ale problemem okazał się N75 a dokładnie dziurawa membrana. Problemem była nieruszająca się sztanga na zimnym silniku.Po przejechaniu około 2 -3 km doładowanie wracało.Z tym już sobie poradziłem ale mam inny bardziej złożony problem.Mianowicie silnik ciągnie do około 2200 - 2500 obrotów i potem jakby zwiecha...naciskam pedał przyspieszenia , puszczam później znów naciskam i nic...po jakimś czasie (około 4-5 sekund) auto dostaje kopa i ciągnie normalnie.Dzieje się tak tylko i wyłącznie po dłuższym postoju i tylko raz. Kiedy jeździ się dłużej , problem nie występuje.Kiedy postawię auto w garażu (np na noc) rano znów po przejechaniu kilkuset metrów zwiecha - utrata mocy (jednorazowa) i potem znów można jeździć.Wystarczy nawet dwie godziny postoju , żeby jednorazowa utrata mocy powróciła...

[JacaTouran]

Zloguj to turbo i podaj loga tu to bedzie wiadomo.

[mexaris]

No więc coś mi się udało dzisiaj zrobić.Zrobiłem 003 , 008 , 011 .Co o tym myślisz?

[wesol]

No ale gdzie zamiesciles te logi?

[mexaris]

W załączniku rar w poście powyżej Twojego.Powiedz , że nie widzisz?

-- 5 lip 2017, 2017 06:16 --

Tu są jeszcze logi z dzisiaj rana ale jak na złość , tego efektu nie było.Jednak i tak wydaje mi się , że turbina niedomaga.Ocenę pozostawiam fachowcom.

-- 7 lip 2017, 2017 15:09 --

I jak, nikt nie potrafi nic powiedzieć?

-- 9 lip 2017, 2017 09:57 --

Widzę , że nic z tej oceny logów nie będzie , a powiedzcie mi , czy taki stan rzeczy moze być spowodowany paliwem np "VERVA" czy V-Power-a na Schell-u? Bo tankowałem od jakiegoś czasu (około roku) właśnie takie paliwo i teraz skojarzyłem , że zaczęło się to dziać właśnie wtedy. Kiedy kilka dni temu zatankowałem tez na Schell-u ale to zwykłe paliwo , problem wydaje się być mniejszy i rzadszy.Nic , pojeżdżę teraz na tym zwykłym paliwie.Może właściwości smarne tego paliwa są większe i kierownice geometrii mają lepsze smarowanie i niższą temperaturę spalania.Ostatnio , kiedy opisywałem problem , poruszałem rano sztangą i wydawało mi się że geometria popiskuje .Teraz , kiedy zatankowałem zwykłe paliwo tego efektu nie ma.Co o tej teorii myślicie?

-- 10 lip 2017, 2017 18:44 --

Mam jeszcze inną teorię ! Ale to bardziej pytanie....czy możliwe jest , że membrana w gruszce na tyle się naciągnęła , że sztanga jest np o 1 czy 2 mm dłuższa niż powinna być?

-- 23 lip 2017, 2017 13:38 --

Witam ponownie , wygląda na to , że doszedłem do tego , co się dzieje że czasem turbo czasem miało zwiechę . Co do samochodu jestem pedantem i kiedyś , dawno temu zauważyłem ,że sztanga jest delikatnie pod kątem w stosunku gruszki.Wyprostowałem to , co było krzywe i od tego czasu zaczęły się problemy których nie powiązałem z wyprostowaniem sztangi.Okazuje się , że po delikatnym skrzywieniu jej z powrotem , auto odzyskało moc i zwiechy się nie już nie zdarzają. Jak widać , pedanctwo czasem nie popłaca.Pozdrawiam wszystkich , którzy chcą mieć wszystko idealnie w swoich samochodach.Czasem jednak , jeśli coś jest krzywe , to warto sprawdzić czy czasem tak nie powinno być.

[vicior]

Dzień dobry koledzy,
Czy w BLS również dam radę zdemontować turbo tylko odkręcając DPF i tłumik, czy trzeba zrzucać sanki?
Z góry dziękuję za podpowiedź.
Pozdrawiam,

[wesol]

Sanki nie trzeba ściągać. Można turbo i od dołu i od góry wyciągnąć. Łatwiej od dołu ale trzeba auto podnieść trochę by tam miejsca mieć. Układ wydechowy w sensie dpf wytargać itd. Polos też przeszkadza. Ja dwa razy od góry targałem bo kanał mam wąski dość. Ale dałem radę. Raz w Touranie bls i raz w passacie b6 BMP to też taki bmm. Ale turbina u góry to trzeba pokręcic i poszarpać się trochę by wyciągnąć i potem wsadzić druga.