VW Touran Klub Polska

KriSSo pisze:To w końcu jak producent mierzy? Przecież to jest kluczowe pytanie, by w ogóle można było porównywać te wyniki.

silniki są mierzone na hamowniach silnikowych i mają wytrzymać określony margines mocy. Reszta to sterownanie elektroniką i parametry czysto techniczne.
Jest coś takiego jak norma pomiaru din 7002 i według tej normy dokonuje się pomiaru na hamowni.
Temat jest tak szeroki , że nie jest to do opisania w kilku zdaniach..
W razie wątpliwości tak jak napisałeś literatura fachowa rozwieje wszelkie wątpliwości.

Na hamowni możemy włączyć wynik pomiaru mocy a silniku jak i na kołach jednak przyjętym jest to , że mierzymy to co dzieje się na kołach bo przełożenie i przeciążenia w czasie rzeczywistym są dla nas kluczowym wynikiem podczas strojenia. Odrębnym tematem jest współczynnik AFR, który podczas odpowiedniego wzbogacenia potrafi uczynić cuda


Pozdrawiam

Potwierdzając to co mówi Jacek, to powiem, że po poprzednim programie miałem 158KM i 353 NM, u Jacka przy drugim programie wyszło dokładnie tyle samo po 1,5 roku użytkowania auta, czyli żaden koń nie zdechł

wczoraj zachipowalem mojego szarika i to bez hamowni, powiem ogień!!!!!!

Ale że jak, coś z alledrogo kupiłeś ?

gravis pisze:wczoraj zachipowalem mojego szarika i to bez hamowni, powiem ogień!!!!!!

Gratulacje... Widać ogień, musi byc niezły . A nie interesuje Cię jak owy chip został wykonany ? Powiem Ci , że nie kupil bym hamowni jak wszystkie silniki zachowywały by się tak samo tylko bym tak sobie byle jakie parametry wygrywał bo jest ogień . Znaczy według tego co piszesz wyrzucilem kasę w błoto .

JacaTouran, bo Ty jestes profesjonalista

lock00 pisze:bo Ty jestes profesjonalista

Bo użytkowanie tak konfigurowanego auta może okazać się bardzo krótkie...

lock00 pisze:JacaTouran, bo Ty jestes profesjonalista

powiem Ci , że mamy tu w Łowiczu takiego magika który sobie tak za 400zł wgrywa do autek chipy i potem jak klient przychodzi po przejechaniu 100km i mówi , że autko się zepsuło i okazuje się , że są dziurki w tłokach to owy magik go wtedy uświadamia słowami "a co Pan chciał za 400zł" -żenada, ale ma niestety miejsce w realu

bedzie co ma być, w życiu chłopaki trzeba ryzykować, kilka stej kz zrobilem i silnik dalej w budzie.
gdybym mial kase zrobilbym to u profesjonalisty
, ale szkoda mi tego, wiec zaryzykowalem....znajomi smigaja juz kilka lat na tych softach i jest wszystko oks. pozdro

gravis pisze:gdybym mial kase zrobilbym to u profesjonalisty

To tak trochę przewrotnie zabrzmiało bo kasę na naprawy możesz wydać dużo większą...
To podjedź chociaż na hamownię i sprawdź jak to wygląda ... to koszt raptem 100zł i wiesz co masz i jak jest zrobione...

a i problem z odpalaniem na cieplym silniku tez zniknal:-):-):-)

[ Dodano: Sob Paź 06, 2012 23:12 ]
jezeli bede mial kiedys okazje podjade napewno, bo jestem ciekaw ile jest kucykow

[ Dodano: Sob Paź 06, 2012 23:13 ]
jezeli bede mial kiedys okazje podjade napewno, bo jestem ciekaw ile jest kucykow

gravis pisze:a i problem z odpalaniem na cieplym silniku tez zniknal:-):-):-)

po chipe

az takie parcie miałes na tego chipa? moze mogłes poczekac odłożyc pare złociszy wiecej i zrobic to w jakims zaprzyjaznionym profesjonalnym warsztacie

powiem tak. mialem probl z odpalaniem na cieplym silniku, moj elektrykos zaproponowal mi wgranie przy okazji softa i zaryzykowalem.
bede waszym testerem, jak cos padnie zaraz pisze.

gravis pisze:bede waszym testerem, jak cos padnie zaraz pisze

eee czyli jednak kaska na naprawy jest bo ja bym swojego tak nie testował
ale OK zatem do testów

Mamy ten "luksus" , że internet i papier wszystko przyjmie