VW Touran Klub Polska

A no właśnie zapomniałem dodać jak robiłem zakręt w prawo robiła się cisza ale jak w lewo to nic się nie działo dalej wyło. Prawe łożysko wraz z piastą wyszło mnie 280(bez roboty) oczywiście jedno z lepszych ale nazwy nie pamiętam

niko02 pisze:Wulkan sprawdź właśnie tak. Przejedź się autem na spokojnej drodze... czytając pierwszy post wnioskuję, że jak skręcisz w prawo i odciążasz prawe tylne koło, to przestaje wyć. W związku z tym wypada na łożysko.

nic z tych rzeczy, na zakrętach nic się nie dzieje tudzież tego nie słysze, mam na ostrym kręceniu w obie strony podobno 'standardowe' huczenie ale to nie ma związku i nie pisałem o zakręcaniu...

na autostradzie prosto pomykam i mam pisk, świerczenie, czasem jednostajne czasem przerywane, żadnych oporów hamulców nie wyczuwam, jak hamuje pisku nie ma, jak puszczam to też raczej nic się nie dzieje, przy danej prędkości i jakby po dłuższym odcinku tak się robi... nie mam za bardzo czasu i możliwości żeby to zdiagnozować ale dzięki za wskazówki, może w weekend dam rade to obadać tudzież gdzieś podjade na lewar do jakiejś nory-auto albo feu vert'a...

Zużycie łożyska to "buczenie" lub "wycie" , którego częstotliwość wzrasta wraz z prędkością.
Więc chyba "świst" czy "pisk" to nie to...
U mnie nie ma znaczenia czyt skręcam czy nie. Słyszalne od 40km/h wzwyż.
Jutro wymiana

wulkan pisze:nic z tych rzeczy, na zakrętach nic się nie dzieje tudzież tego nie słysze, mam na ostrym kręceniu w obie strony podobno 'standardowe' huczenie ale to nie ma związku i nie pisałem o zakręcaniu...

Sorry. Czytałem pierwszy post wątku i tak mi się nasunęło.
Czy jesteś pewien, że ten pisk jest na zewnątrz auta?
Pisk to raczej nie opony...

tak, najpierw myślałem że wewnątrz ale jak otworze okna to daje dwa razy głośniej, dziś w ogóle spokój był, ewentualnie nie było słychać przez ulewę ale raczej to coś w okolicach prawej strony bo jak jade przy zabudowach czy ekranach to wtedy się odbija dźwięk najbardziej z prawej strony, a po tej stornie też stwierdziłem tą 'ciepłą' felgę więc to może być coś z tłoczkami/klockami, w weekend muszę znaleźć czas żeby to zdiagnozować

Żeby Ci tłoczki nie odpuszczały to jakbyś zrobił 20 km i się zatrzymał od razu po wyjściu z samochodu czułbyś smród i tylko jakbyś podszedł pod koło to byś czuł temperaturę.

no ale to może być tak że nie do końca odbijają albo coś się stało z klockiem i czasem jedzie po tarczy, no albo faktycznie piasta-łożysko bo co innego może 'piszczec' w czasie jazdy przy takich objawach...

Ufff... wymienione. Okazało się, że padły OBA
Tak coś czułem, bo jakiejś wielkiej różnicy "na słuch" po pokręceniu kołami nie było -
450 zł z robocizną...
No ale ta cisza

Blupol, miałem dokładnie to samo..Buczało łożysko.Wymieniłem jedno,a dalej buczało,okazało się,że dwa padły w tym samym czasie Tylko u mnie to było takie buczenie,że tylko ja je słyszałem Takie spaczenie dźwiękowe..

U mnie się okazało to co myślałem, nie odbijał tłoczek zacisku. Zestaw naprawczy tłoczka no i od razu musiałem klocki wymienić bo tez juz była padaka, od razu tez płyn hamulcowy.........

dziś pokonałem 340km i mam wrażenie że jest bicie, może i tarczy się dostało?, chociaż wyglądała ok, muszę koła wyważyć bo może jakis odważnik się zgubił

Podepnę się pod temat też czeka mnie wymiana łożyska przód, czy można zrobić to samemu czy tylko mechanik.

Pozdrawiam
Wojtek

czarny73 jeszcze nie wiem jak to jest z wymianą łożysk w Touranie. Ale teraz będę zmieniał łożyska w żony Skodzie Roomster i kolega mechanik poinformował mnie że Skoda wymyśliła sobie specjalne niezbędne narzędzie by prawidłowo wciskać łożyska. I raczej żaden warsztat niema tego kosztownego sprzetu. Więc mrozi i wciska na siłę przez co te łożysko potrafi się dużo szybciej rozsypać. Na szeście mój znajomy razem z tokarzem stworzyli jakieś narzędzie do bezstresowego wciskania tych łożysk. Skoda Roomster to taka tańsza wersja VW Tourana ;P Także cholera wie jak i tam trzeba się napracować

Remi82 pisze:czarny73 jeszcze nie wiem jak to jest z wymianą łożysk w Touranie. Ale teraz będę zmieniał łożyska w żony Skodzie Roomster i kolega mechanik poinformował mnie że Skoda wymyśliła sobie specjalne niezbędne narzędzie by prawidłowo wciskać łożyska. I raczej żaden warsztat niema tego kosztownego sprzetu. Więc mrozi i wciska na siłę przez co te łożysko potrafi się dużo szybciej rozsypać. Na szeście mój znajomy razem z tokarzem stworzyli jakieś narzędzie do bezstresowego wciskania tych łożysk. Skoda Roomster to taka tańsza wersja VW Tourana ;P Także cholera wie jak i tam trzeba się napracować

W touranie z tego co sie orientuje nie potrzeba żadnego dziwnego urządzenia.

Moj mechanik nic nie potrzebował podczas takiej wymiany

W roomsterze nie słyszałem o takim patencie, ale z ciekawości poczytam touran to prosta wymiana jak drut jak się ma narzędzia!

NzTT

wymieniasz całość łożysko + piasta. Potrzebny klucz spline i dobre klucze
( wysoki moment dokręcania)