Witam
Bardzo mi cos z tyłu wyje, na poczatku myslalem ze to opony bo mam zimowe zalozone ale chyba troche za bardzo wyja ... nie mam narazie innych wiec nie mam jak sprawdzic ale zauwazylem pewnien objaw.
Jak jade po w miare ostrym łuku w lewo to nic sie nie zmienia ale jak w prawo to nagle chałas sie wycisza i powraca jak tylko samochod sie prostuje ...
dodam jeszcze ze zaczyna sie to okolo 40-50km/h .... im szybciej tym mocniej .....
czy to opony czy jednal łozysko ....
jesli lozysko to jaki symbol i jaka firma polecacie ? i czy da sie to wymienic samemu w garazu ? doczytałem ze jest odrazu z piasta wiec prasa niepotrzebna .. klucz dynanometryczny jest ... co jeszcze potrzeba ?
Najnowsze POI do RNS - 21.10.2013 Mój chomik - redart_vw
Jak jeździłem z wyząbkowanymi zimówkami z tyłu to nie było czegoś takiego, że na zakrętach robiło się cicho.
Sprawdź lepiej łożyska. Jak już mocno daje o sobie znać, to weź lewarek, podnieś koło i spróbuj nim zakręcić porządnie - może odróżnisz dźwięk klocków hamulcowych od huczenia łożyska.
No to moim zdaniem masz odpowiedź. Skręcasz w prawo, zmniejszasz obciążenie na lewym kole i przestaje wyć (łożysko). Podnieś na lewarku, poszarp kołem do siebie i od siebie, zobaczysz, czy są jakieś luzy, to jeszcze sobie ułatwisz decyzję.
udało sie ustalic ... nie myslalem ze az tak latwo pojdzie ...
tyl podniesiony ... lewe kolo tylko szum klocków ...
prawe ( strona pasazera ) ... przy wolnych obrotach szum klockow ale jak recznie rozpedzam kolo jak najszybciej sie da to powstaje dziwny dzwiek ( chałas ) wiec to chyb ato kolo .....
jutro wymiana ... tylko teraz jakie momenty dokrecania tej sruby srodkowej i jarzma ?
bardzo rozbiezne zdania mam .. niektozy ze 110 ... widzialem ze sa i opicy ze 220 .. a znalazlem tez ze 180 +180st ... to jak to w koncu ma byc ?
Najnowsze POI do RNS - 21.10.2013 Mój chomik - redart_vw
No i gitara. Co do momentu to nie wiem, Jak ktoś znajdzie chwilę, to pewnie Ci sprawdzi i napisze. Jak się niecierpliwisz, to napisz do Jeżu lub Turanek.
to jak to w koncu ma byc ?