Filtr cząstek stałych DPF - problemy, doświadczenia

niko02 · Post autor: **niko02** » wt kwie 03, 2012 11:40

Tak jak już ktoś wcześniej pisał, jeżeli nie ma teraz z DPF-em problemów, to nie ma sensu go usuwać. Jak zaczną się problemy, to dopiero wtedy się tym zajmij.

charlie · Post autor: **charlie** » wt kwie 03, 2012 12:21

Mam 31% zapełnienia filtra, nie zapala mi się kontrolka ale wydaje mi się że muli go trochę ten DPF i sporo pali. Mam caddego z tym samym silnikiem 2009r bez DPF i mniej pali i jest troszkę bardziej dynamiczny. Dlatego myślę nad pozbyciem się DPF bo mogą zaraz pojawić się problemy.

W najbliższym czasie przewiduje także lekki "wirus" silnika

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » wt kwie 03, 2012 15:00

Zapraszam do siebie, dla klubowiczów for robimy extra promocje. Możemy chwasta wywalić i chipa zrobić. Jak robisz dwie usługi na raz to sporo oszczędzasz.
Jak coś to PW

niko02 · Post autor: **niko02** » śr kwie 04, 2012 00:03

Jacek, jaki macie adres w Łowiczu? Macie hamownię?

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » śr kwie 04, 2012 12:02

Tak , mamy hamownię podwoziową.
Adres :

ul.Kaliska 41
99-400 Łowicz

niko02 · Post autor: **niko02** » śr kwie 04, 2012 12:14

Jaki koszt usługi Virusa z hamownią? Jakaś zniżka dla forumowiczów?

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » śr kwie 04, 2012 12:39

zniżki dla forumowiczów to normalne

na pw Ci napisałem koszty

Rauko · Post autor: **Rauko** » wt kwie 10, 2012 14:41

A u mnie z DPF nadal spokój mimo iż wartość popiołów wzrosła w stosunku do tego co pisałem na pierwszej stronie z 64 do 67 gramów. Czyszczenie autoamtyczne nadal jest uruchamiane (widać to na VCDSie w któryś grupach i po tym jak DSG biegi przełącza, ale lampka na zegarach się nie zapala).
Ciekaw jestem do ilu dociągnie ten filterek i czy kiedyś odmówi dalszej jazdy w związku z dużą ilością popiołów. A może to VCDS jakieś bzdury pokazuje?
Ilość sadzy po czyszczeniu 0%.
Jakieś sugestie co dalej z tym fantem? Jeździć aż się zapcha, czy jest jakaś niebezpieczna graniczna wartość ilości popiołów (wiem, że serwisowo to 60g)?

UÂżytkownik usuniĂŞty

jeżu pisze:Ale nie ma tez 0GG Z tego co się orientuje BLS maja DPF-y

Było już o tym Tutaj

Nie wiem czy było na forum i nie chciałbym powtarzać ale nie wszystkie BLS-y muszą mieć obligatoryjnie DPF-a, jesli ma kod wyposażeniowy 7GN to jest przystosowany do zamontowania filtra, od niedawna mam A3 Sportback z BLS-em który ma właśnie kod 7GN

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » wt kwie 10, 2012 16:46

Rauko pisze:A u mnie z DPF nadal spokój mimo iż wartość popiołów wzrosła w stosunku do tego co pisałem na pierwszej stronie z 64 do 67 gramów. Czyszczenie autoamtyczne nadal jest uruchamiane (widać to na VCDSie w któryś grupach i po tym jak DSG biegi przełącza, ale lampka na zegarach się nie zapala).
Ciekaw jestem do ilu dociągnie ten filterek i czy kiedyś odmówi dalszej jazdy w związku z dużą ilością popiołów. A może to VCDS jakieś bzdury pokazuje?
Ilość sadzy po czyszczeniu 0%.
Jakieś sugestie co dalej z tym fantem? Jeździć aż się zapcha, czy jest jakaś niebezpieczna graniczna wartość ilości popiołów (wiem, że serwisowo to 60g)?

Zapali się jak już będzie tryb awaryjny

r00x · Post autor: **r00x** » czw kwie 12, 2012 11:22

Można informacje na PM odnośnie kosztów chipa ?

patarek · Post autor: **patarek** » czw kwie 12, 2012 17:15

http://fap-dpf.pl/

JacaTouran · Post autor: **JacaTouran** » czw kwie 12, 2012 17:20

patarek pisze:http://fap-dpf.pl/

Patarek emulator to nie jest najlepsze rozwiązanie problemu w naszych touranach. Tym bardziej, że w naszych autach usuwamy go programowo i działa jak należy , a emulator zawsze może się popsuć i będzie skucha

patarek · Post autor: **patarek** » czw kwie 12, 2012 17:22

Ja na cale szczescie nie mam tego problemu

tomel · Post autor: **tomel** » sob kwie 21, 2012 08:55

Rauko pisze:A u mnie z DPF nadal spokój mimo iż wartość popiołów wzrosła w stosunku do tego co pisałem na pierwszej stronie z 64 do 67 gramów. Czyszczenie autoamtyczne nadal jest uruchamiane (widać to na VCDSie w któryś grupach i po tym jak DSG biegi przełącza, ale lampka na zegarach się nie zapala).
Ciekaw jestem do ilu dociągnie ten filterek i czy kiedyś odmówi dalszej jazdy w związku z dużą ilością popiołów. A może to VCDS jakieś bzdury pokazuje?
Ilość sadzy po czyszczeniu 0%.
Jakieś sugestie co dalej z tym fantem? Jeździć aż się zapcha, czy jest jakaś niebezpieczna graniczna wartość ilości popiołów (wiem, że serwisowo to 60g)?

Właśnie odnośnie bzdur
U mnie pole 68.2 jest 25; 68.1 - 44
Żadnych błędów, kontrolek...
Dziś się wybrałem na S8, ustawiłem wg instr. na 1 stronie.
Podczas jazdy 68.1 wartość ładnie spadała i po 10 min doszła do 0.
Po kolejnych 3 zgasła kontrolka filtra.
Natomiast 68.2 jest bez zmian.
Ciekawe jaka wartość zapełnienia jest max, przy której uruchamiana procedura wypalania.
Ogólnie te filtry to gów.... wynalazek.
Chociaż jakieś kontrolki by dali zielony - ok, żóty - poziom zapełnienia się zbliża do wart. max.
A tak jak mnie się zdarzyło mediolan, centrum prawie cały dzień do jeżdżenia po mieście, a tu ciach kontrolka filtra się uśmiecha.
pzdr