Filtr cząstek stałych DPF - problemy, doświadczenia

[jeżu]

To się kriso ucieszy...

[kriso]

No to przez 8 miesięcy wzrosło o 2 mg
Tomku masz racje ,kamień z serca.
No i dzięki za pomoc

[tomasino74]

Auto jeździ normalnie, nigdy nie zaświeciła się żadna kontrolka.

[admin]

No i póki normalnie się dopala to trzeba jeździć

[Alfik]

do d3v0

"operate brake pedal and depress accelerator pedal" więc wciskam razem pedał hamulca i gazu

A nie powinieneś puścić gaz (depress)?

[klucha11]

Panowie jak wymontowac dpf z touranka 2.0bmm? Ciezka sprawa czy latwo?

[wujo_sam]

Panowie jak wymontowac dpf z touranka 2.0bmm? Ciezka sprawa czy latwo?

Samo wymontowanie nic ci nie da. Musisz go wywalic programowo.

[JacaTouran]

Trochę z demontazem trzeba sie nawyginac, ale dla chcącego nic trudnego.

[klucha11]

Wiem ze samo wymontowanie nic nie da ale nie o to mi chodzi. Wyciagam go aby wyczyscic chemicznie tak z nudow troche. Zobaczymy co to bedzie sie dzialo. Jak na razie jest sprawny ale ma juz w 68.2 61g tak ze juz blizej niz dalej. Zawsze mozna usunac ale nie chcial bym isc na latwizne hehe. Jakies porady co do demontazu tego badziewia?

[siemi1]

Klucha11 to jak wytniesz i wyczyszcus to daj znac u mnie bylo 55g 206kkm przebiegu tez BMM tylko w OII FL.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[d3v0]

do d3v0

"operate brake pedal and depress accelerator pedal" więc wciskam razem pedał hamulca i gazu

A nie powinieneś puścić gaz (depress)?

tak tak wiem

już wszystko ogarnięte, DPF działa prawidłowo i sam się wypala w trasie lub na postoju także jest ok

[BartS]

Koledzy czy Wam coś wiadomo na temat samoczynnego wypalania się DPFa? Mam na myśli sytuację, kiedy nie świeci się sama kontrolka DPF a takie regularne wypalanie które silnik przeprowadza podczas jazdy bez wiedzy użytkownika. Ponieważ obsługuję różne warsztaty w tym ASO, to zawsze pytam kto tam co wie na temat mojego silnika.

Z paru źródeł dowiedziałem się, że mój silnik czasami sam podnosi wolne obroty do ok. 1000rmp i włącza wentylatory. Jak do tej pory tylko raz go na tym przyłapałem i faktycznie po rozgrzaniu (olej 92st) i przejażdżce 120-140kmh przez 5-10 minut, po zatrzymaniu nie chciał zejść z obrotów pomimo niekorzystania z klimy i wyłączania nawiewu (OFF), wentylatory cały czas się kręciły i stałem tak 15-20min aż się poddałem. Temp na zewnątrz była ok. 0st a temp cieczy i oleju była 90 i 87 st. na postoju.

Inne info, to takie że do spełnienia takiej procedury potrzeba ok. 2200rmp i wtedy jak potrzebuje to wypala. Ponieważ mu przerwałem, po ok. tygodniu pojechałem na A1 i przez 35min jechałem na 4ce z prędkością 90kmh po dogrzaniu. Obrotów miał ok. 2300-2400 , ale spalanie średnie było pod koniec tylko 4.8L/100, więc nie jestem pewnie czy silnik cokolwiek tam sobie wypalał.

Czy to prawda, że ten silnik sam na bieżąco stara się wypalać DPFa ?
2.0 TDi CR 103kw CFHC.

Pozdrawiam Bartek

[tomilidżons]

Witam,
sprawdziłem dzisiaj za pomocą VCDS zapełnienie filtra i oto wskazania przy kanale 68:
zapełnienie filtra 2,4% (program podpowiada że powyżej poziomu 40% zostanie to zregenerowane)
masa węgla 64g (program podpowiada że maksymalne wskazanie powinno wynosić 60g)
Rozumiem że z tymi 64 g nic już nie można zrobić bo będzie tego tylko więcej bo to już się nie wypali? Jakie będą konsekwencje jazdy z takim poziomem węgla/sadzy, co radzicie?
Silnik BMM 2010r. przebieg 200300km, kupiłem auto niedawno (niecały miesiąc), jeżdżę po mieście i miałem świadomość że kupuję auto z tym ustrojstwem ale nie myślałem że aż tak szybko

[Turanek]

ale nie myślałem że aż tak szybko

A 200 tkm to szybko?

[michael230]

Kupiłeś już z taką ilością. Ja miałem podobnie, zdecydowałem się na wycięcie.