VW Touran Klub Polska

yox pisze:
... liczniki VW zawsze przekłamują...

Liczniki wszystkich marek przekłamują i zawsze zawyżają prędkość. Z tego, co gdzieś, kiedyś, wyczytałem, jest to związane z procesem homologowania pojazdów. Wskazanie prędkości ma mieścić się w granicach określonego błędu pomiarowego, ale, obowiązkowo, nigdy nie może zaniżać faktycznej prędkości. Dopóki w samochodach będą montowane analogowe wskaźniki prędkości, problem będzie istniał.

jeżdzę na codzień nowym Iveco Dailly i razem z kolegą sprawdziłem liczniki
on takie samo Dailly tyle że z tachografem i na oponach 225/75/16 jechał na tempomacie 90km/h(yanosik pokazywał także równe 90) ja jadąc za nim miałem na liczniku 98km/h na oponach 225/65/16 .
dodam że oba samochody ledwo opuściły fabrykę i oba wyszły na takich oponach od producenta tak więc raczej celowo zaniża się prędkość na licznikach dla normalnych samochodów tylko samochody ciężarowe i takie z homologacją i tachografem mają rzeczywistą prędkość

.... dokładnie, jest to wymóg przepisów EU, np VW zaniża prędkość srednio ok 8-10 % możesz sobie ustawić (VCDS) jak najbardziej przybliżoną prędkość, ale nigdy nie będzie to dokładne czyt. zgodne z GPS.

Oczywiście nie ma rzeczy nie możliwych ale to już wymaga ingerencji w soft zegarów

Różnica między licznikiem prędkości a tachografem jest, mimo pewnego podobieństwa między nimi, ogromna. Licznik tylko wskazuje prędkość i współczynnik odchyleń może mieć o wiele większy od tachografu.
Tacho jest przede wszystkim rejestratorem - prędkości i czasu pracy kierowcy. Ponieważ dane zapisane przez tachograf mogą być dowodem rzeczowym w np. postępowaniu karnym, dokładność wskazań tachografów jest o wiele większa.

yox pisze:.... dokładnie, jest to wymóg przepisów EU, np VW zaniża prędkość srednio ok 8-10 % .....

Jadę na liczniku 95km/h a realna jest 90km/h to jest zaniżenie czy zawyżenie?
bo tak własnie jest w VW
jak by zaniżał - jedziesz 50 na ograniczeniu 50 - a radar Cie łapie bo jechałeś 60
Licznik zaniżył prędkość

spacewalker pisze:

yox pisze:.... dokładnie, jest to wymóg przepisów EU, np VW zaniża prędkość srednio ok 8-10 % .....

Jadę na liczniku 95km/h a realna jest 90km/h to jest zaniżenie czy zawyżenie?
bo tak własnie jest w VW
jak by zaniżał - jedziesz 50 na ograniczeniu 50 - a radar Cie łapie bo jechałeś 60
Licznik zaniżył prędkość

Myślę, że w tym przypadku yox zastosował po prostu skrót myślowy. Ale faktycznie, dla dociekliwych, źle to wyszło. Powinien był napisać: samochody VW zaniżają rzeczywistą prędkość względem wskazań licznika...

poldiver pisze:

spacewalker pisze:

yox pisze:.... dokładnie, jest to wymóg przepisów EU, np VW zaniża prędkość srednio ok 8-10 % .....

Jadę na liczniku 95km/h a realna jest 90km/h to jest zaniżenie czy zawyżenie?
bo tak własnie jest w VW
jak by zaniżał - jedziesz 50 na ograniczeniu 50 - a radar Cie łapie bo jechałeś 60
Licznik zaniżył prędkość

Myślę, że w tym przypadku yox zastosował po prostu skrót myślowy. Ale faktycznie, dla dociekliwych, źle to wyszło. Powinien był napisać: samochody VW zaniżają rzeczywistą prędkość względem wskazań licznika...

... no faktycznie "skrót myślowy" zabrakło cudzysłowu: "zaniża" realną prędkość, zawyżając wskazania prędkości na liczniku, co do stanu faktycznego

I tak jak wcześniej podał yox jest to procentowe - przykładowo jadę 50 wg licznika a GPS pokazuje 46, ale jadę 150 wg licznika to GPS pokazuje 140.

rzutnik pisze:I tak jak wcześniej podał yox jest to procentowe - przykładowo jadę 50 wg licznika a GPS pokazuje 46, ale jadę 150 wg licznika to GPS pokazuje 140.

... dokładnie, a jest to zakodowane w eprom licznika (taka różnica procentowa)

tu: https://www.dropbox.com/s/wu7wmtzb355i3 ... .xlsx?dl=0

do pobrania calkulator w excelu autorstwa ubercam z tdiclub.com, który (mając odp. dane) pozwala na zakodowanie licznika, aby wskazywał, prędkość najbardziej zbliżoną do rzeczywistości

yox pisze:

rzutnik pisze:I tak jak wcześniej podał yox jest to procentowe - przykładowo jadę 50 wg licznika a GPS pokazuje 46, ale jadę 150 wg licznika to GPS pokazuje 140.

... dokładnie, a jest to zakodowane w eprom licznika (taka różnica procentowa)

Wszelkiego rodzaju mierniki wychyłowe (a takimi są nasze liczniki) podlegają klasom dokładności, które określają o ile procent maksymalnej wartości na skali może licznik się rozjechać z danymi rzeczywistymi. W przypadku liczników w samochodach jest jeszcze mowa, że mogą mylić się tylko w górę. To znaczy, że mogą zawyżać, ale nigdy nie mogą zaniżać rzeczywistej prędkości.

Dla dociekliwych: we.pb.edu.pl/~ketim/ketim-md/ed_2_m/M-02.pdf

poldiver pisze:...W przypadku liczników w samochodach jest jeszcze mowa, że mogą mylić się tylko w górę. To znaczy, że mogą zawyżać, ale nigdy nie mogą zaniżać rzeczywistej prędkości

Dokładnie tak jak piszesz

Widzę ze posypały się posty co do błędów itp.
poniżej zdjęcie z diagnozy VAG_CAN_PRO licznika w starszym touranie i tu ciekawostka nie ma problemu z przestawieniem wartości na inna przyjmuje kodowanie i wszystko można ustawić ja niestety posiadam białe liczniki i samochód z rocznika 2012 i nie mam takiej możliwości przynajmniej VAG_CAN_PRO

Tu prośba do szanownego grona czy może ktoś podejrzeć w swoim aucie powiedzmy z białymi zegarami czy VCDSem da się zmienić kodowanie tak jak w starym liczniku czy jest jakiś inny sposób ?

Zdjęcie z diagnozy starszego pojazdu tym samym programem



Jak widzicie jest inaczej niż u mnie ale wartość 22188 jest ta sama.

Możę ktoś z Was ma jakieś pomysły ?

... czytałeś te posty ? czy tylko 'przeleciałeś' ? przecież napisałem na poprzedniej stronie, sprawdż bajt 0

boniek_2 pisze:.....
Tu prośba do szanownego grona czy może ktoś podejrzeć w swoim aucie powiedzmy z białymi zegarami czy VCDSem da się zmienić kodowanie tak jak w starym liczniku czy jest jakiś inny ....
Jak widzicie jest inaczej niż u mnie ale wartość 22188 jest ta sama.
... ?

Biały licznik ma długie kodowanie, stary czerwony - krótkie, dlatego opisy są różne.
Jak umiesz kodować(poruszać sie po kodowaniu) , to zakodujesz w obu

Widzisz kolego nie wiem jak zrobić długie kodowanie.

Możecie coś podpowiedzieć krok po kroku jak to zrobić
ewentualnie jakaś lektura do poczytania ?

yox przeglądałem twój link
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=316833
ale mysle ze jak nie wiem jak zrobić długi kodowanie nie na wiele mi sie to zda