VW Touran Klub Polska

Proponuje Ci Jacku zrobić manuala w formie obrazkowej albo film jak to zrobić prawidłowo

czyli znowu źle zrobiłem

JEDARO pisze:Proponuje Ci Jacku zrobić manuala w formie obrazkowej albo film jak to zrobić prawidłowo

Nie ma sensu , nie docenią. Poza tym to jest szeroko opisane tu na forum. Wystarczy odrobina chęci i poczytać

Robie wszystko jak na tym filmikuhttps://youtu.be/6jzQ3K48oCc


a teraz?
vaglog.pl/log_215948.html

OK to może ja wroce do początku i dokoncze opowieść
Cos udało mi się wykminic, podlaczylem sobie lapa w czasie jazdy i obserwowałem jak zachowuje się EGR. Nie wiem czy dobrze interpetowalem odczyty, ale czasami rzeczywista wartość wprowadzenia gazow spalinowych w mg była znacznie wyzsza od zadanej i wtedy jeszcze bardziej mulilo mi auto. Czasami oba wykresy pokrywaly się i było wyraźnie lepiej.
Postanowilem wywalić EGR - miejscowy "magik" zczytal zawartość ECU, przerobil i wgral z powrotem. Sam EGR sprawdziłem i po wyjeciu był zamknięty wiec może swirowala jego elektroniczna czesc (potencjometr). W każdym razie sam zawor przykrecilem na miejsce i podlaczylem kostke tak, ze wygląda jak fabryka, tyle ze silnik już go nie wysterowuje (jakby nigdy go tam nie było).
Jezdze tak już dość długo (ponad miesiąc) by moc powiedzieć, ze usterka ustapila.
Dziekuje wszystkim za odpowiedzi, mysle ze temat można uznac za zamknięty...

Daj logi

Mateoo21, rozwiązałeś swój problem?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Nie jeszcze nie dopiero się umówiłem na diagnostykę ewentualnie oryginalny soft

-- 18 cze 2015, o 11:54 --

Problem rozwiązany wgrany oryginalny soft, stara mapa była rzeźnią przy 2 tys obrotów dostawał taka dawkę mocy jak by chciało silnik rozerwać i przy 2,5 tys obrotów kolejna jeszcze większa dawka tak ze zero płynności i zero przyjemności z jazdy