VW Touran Klub Polska

Dziwne...... Jeden z kolegów robił tam turbinę i wszystko pięknie ładnie śmiga. Natomiast dwóch innych robili swoje 'projekty' właśnie tam gdzie Ty robiłeś swojego softa z tym że oni robili starsze 1,9 montowane w Golfie 3 i Ibizie tej samej epoki i też robią robotę tylko zastanawiam się dlaczego zawsze puszczają czarny dymek.... Przez to że mają wyspawane przeloty czy przez takie wystrojenie ?

Patrząc po stronie same grube projekty


Damian przelot do dymu nie ma nic do rzeczy.

tak czytam ten temacik ma już 4 stronę a Jaca podał już dawno rozwiązanie tematu na 1 stronie wszystko do poprawki turbo i soft

No i wszystko jasne nie robiąc reklamy dla Jacka ale Michał odżałuj już te 500km i przejedź się do Łowicza i zrób wszystko tak jak się należy i przestań jeździć po tych tunerach na podlasiu bo sam widzisz że na tym dobrze nie wyjdziesz..... A na forum masz nie jednego użytkownika który jest zadowolony z roboty Jacka.

Nie musi jechać do mnie, choć chętnie autem się zajmę. Jest cała masa bardzo dobrych tunerów , którzy znają się na rzeczy. Ale na Boga niech odpuści symulantow , którzy mają góry złota na swoich stronach w internecie, a w praktyce jest lipa.
No chyba, że faktycznie nie zależy mu na aucie to już inna sprawa.

Jacku, to kogo polecasz do przejrzenia softu w podlaskim?

Czy w silniku 1.9 BLS z DPFem lepiej jest wymontować turbinę od góry czy od dołu? Po dziwnych odgłosach które dochodzą nie wiem czy to turbina czy jak niektórzy opisują podobne odgłosy to może być dwumasa .

Dołem

JacaTouran pisze:Dołem

Dzięki. To będę musiał poszukać kanału, ewentualnie wąskiego rowu .
Szkoda, że Łowicz nie jest tak o połowę bliżej od Wadowic

Powodzenia

Soft zaktualizowany i poprawiony chyba, bo brak już szarpnięć przy przyśpieszaniu. Dodatkowo szarpanie przy 3 tys obrotów podobno powoduje egr, więc został wyłączony, może w przyszłości zaślepię. Zostaje tylko kwestia turbiny nadal ładuje ponad 1,5 bara, ale w tej kwestii raczej nic nie zrobię, bo mechanik uważa, że jest ok. Pliki softów mam na pendrivie jako kopia zapasowa.

Nadal uważam, że wykonujesz przy aucie ingerencję , których nie potrzeba.
Egr w tym silniku nie powoduje szarpanie przy 3000rpm to raz, co do softu to już nie chce mi się wypowiadać to 2. Co do turbiny -wgraj serię i zobacz jak ładuje.
Amen

O tyle dobrze, że nie musiałem płacić. A wydaje mi się, że on to zrobił po to żebym już nie przyjeżdżał i żebym miał wrażenie, że zostało to zrobione. A turbiny nie chce mu się demontować, żeby odsyłać do serwisu. Egr-a nie będę zaślepiać. Jacku poleciłbyś kogoś u mnie w okolicy w celu diagnostyki dokładnej?

Nie znam tam nikogo takiego.

Znów przeładowanie, rozmawiałem i turbina pójdzie na gwarancję. Coś tylko wspominali o wymianie na garetta regenerowanego. Czy warto wymieniać czy lepiej pozostać przy oryginalnej ale nowej? Czy przy ewentualnej zamianie na garetta trzeba wymieniać inne elementy oprócz turbiny?