VW Touran Klub Polska

U mnie nie syczenie a bardziej wycie przy energinym wciskaniu gazu.Tylko na zimnym silniku. Czy to chłodniczka spalin ? jak ją sprawdzić ?
p.s. Jak Auto przed ruszeniem Webastem rozgrzeje to jest znacznie ciszej a czasem wogóle wycia nie słychać

Chłodniczkę słychać cały czas, czy silnik zimny czy ciepły, to musi być coś innego. U mnie po wymianie chłodniczki życzenie ustało. Kupiłem używaną na all......., za 230 zł. Jeżdżę miesiąc i na razie jest ok.

witam drążymy temat chłodnicy recyrkulatora czy Ktoś z szanownych forumowiczów podpowie jak zabrać się do wymiany Czy trzeba poluzować DPF , lub odkręcać wszystko po kolei. Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenie w sprawie proszę o sugestie . Dobrać się do tego sprzętu jest faktycznie baaardzo ciężko. W sobotę zabieram się do dzieła jak coś będę wiedział napisze Pozdrawiam

Witam,
U mnie podobnie to brzmi
https://www.dropbox.com/s/hd42poigir67y ... 191952.mp4
Podejrzewam tak samo chłodniczkę. Co o tym myślicie?
Jak się zabrać do wymiany?

andrzej5555 pisze:witam drążymy temat chłodnicy recyrkulatora czy Ktoś z szanownych forumowiczów podpowie jak zabrać się do wymiany Czy trzeba poluzować DPF , lub odkręcać wszystko po kolei. Jeśli ktoś ma jakieś doświadczenie w sprawie proszę o sugestie . Dobrać się do tego sprzętu jest faktycznie baaardzo ciężko. W sobotę zabieram się do dzieła jak coś będę wiedział napisze Pozdrawiam

Ja wymieniałem u znajomego mechanika, musieliśmy rozczepić półoś prawą, dla wygody wydech był odkręcony. Przy okazji była wymieniona osłona przegubu wewnętrznego bo była już trochę sparciała (koszt 50 zł), znajomy kazał mi kupić od razu bo twierdził że jak mamy rozłozone to warto wymienić, miał takie przypadki że po montażu okazywało si że guma osłony puszczała i robota od nowa.

U mnie chłodniczka była tak wydmuchana, że nie było tego gumowego oringu przy wałku i świst był niesamowity. Po wymianie jak ręką odjął.

PS. nadal jeżdżę na tej używce i jest cichutko.

-- 24 lut 2014, o 20:54 --

michael230 pisze:Witam,
U mnie podobnie to brzmi https://www.dropbox.com/s/zq5m6klbdk29s ... 191952.mp4
Podejrzewam tak samo chłodniczkę. Co o tym myślicie?
Jak się zabrać do wymiany?

Trudno określić czy to chłodniczka czy turbina, u mnie nie było aż tak słychać, najlepiej to słyszałem jak jechałem z uchylonym oknem przy jakimś murku lub bandach na autostradzie, i dodając gazu i go ujmując słychać było syczenie, na początku myślałem że co jest nie tak z układem wydechowych (że jest nieszczelny) ale pojechałem do fachowców od tłumików, facet pokazał mi jak sprawdzić, przytkał rurę wydechową z tyłu i bez dodawania gazu było odrazu słychać świst i to on powiedział mi że to na 100% chłodniczka EGR.

Właśnie na biegu jałowym podobnie syczenie słuchać jak na filmiku autora. Obecnie mam zdemontowany DPF. Da się to jakoś sprawdzić bez odpalania silnika?

Samochód kupiony z pół roku temu, 220000km przebiegu, turbina wymieniana lub regenerowana, bo widać oznaczenia markerem na turbinie i śrubkach.

Jak masz już dostęp do chłodniczki to złap za cięgno i wyczujesz na nim luz, ja jak brałem na boki to aż słyszałem jak uderza metal o metal, bo nie było izolacji gumowej. Poniżej foto z zaznaczeniem w którym miejscu sprawdzić. (lepiej nie umiałem tego pokazać).

michael230 pisze:Właśnie na biegu jałowym podobnie syczenie słuchać jak na filmiku autora. Obecnie mam zdemontowany DPF. Da się to jakoś sprawdzić bez odpalania silnika?

Samochód kupiony z pół roku temu, 220000km przebiegu, turbina wymieniana lub regenerowana, bo widać oznaczenia markerem na turbinie i śrubkach.

Odpal auto z odpietym dpfem, nic się nie stanie. Jak już jesteś pod autem to sprawdź czy gorąca strona turbiny jest sucha. Jak turbo znaczone tzn, ze regenerowane.

A czy wie ktoś, jaka wartość podciśnienia powinna być na tym zaworze przy chłodniczce spalin i kiedy ono ma się tam pojawiać? Chodzi mi o to, czy np. na wolnych obrotach i przy nieobciążonym silniku, jak na zaworze przy samym egr-ze, czy silnik ma być wtedy rozgrzany, czy może być zimny? Może on ma chodzić analogicznie jak ten na EGR-ze?
Jaki jest w ogóle efekt jego działania, co on robi tutaj, jeśli EGR jest już gdzie indziej sterowany?

Witam.
Podejrzewam u siebie problem z chłodnicą recyrkulacji spalin, objawy syczenie. Syczenie ustaje po naciśnięciu kilkukrotnie pedału hamulca a po kilku sekundach powraca. Czy u was też były podobne objawy?

U mnie syczalo na wolnych obrotach, na wysokich było ok.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

A u kolegi w 2,0 bmm syczy przy ostrym dodawaniu gazu czy to na postoju czy w trakcie jazdy...
To jak obstawiacie... chlodniczka

Heh, niedługo na psssss w aucie lekiem będzie chlodniczka

JacaTouran pisze:Heh, niedługo na psssss w aucie lekiem będzie chlodniczka

Właśnie nasz stoi rozbebeszony u mechanika, syczenie na potęgę- powód: chłodniczka EGR.

W moim BMM to była przyczyna