VW Touran Klub Polska

Może nie dziś tylko pierwszego i nie Touran, a mój Seacik Ibiza, wymiana oleju + wszystkie filtry.
Zrobiłem również serwis żarówek tylnych lamp.
Wymiana wszystkich na Nowe, padło na firmę Osram.






Ktoś mógłby teraz się pukać w głowę, co za idiota wymienia się jak się przepali, do tej pory też tak myślałem.
Niektóre żarówki u mnie w aucie mają z 5-7 lat, czyli jak działały to niech siedzą i działają dalej.

Taka różnica jest w Starych i Nowych żarówkach:





Dlaczego o tym piszę, ze względu na zabrudzenia oraz wypalanie styków itp. dochodzi do podwyższenia temp. jakie oddaje żarówka, co w moim przypadku skutkowało uszkodzeniem gniazd w samej lampie.
Pierwsza lampa lewa skraja, wypalenie gniazda, parowanie samej lampy i na końcu akwarium w samej lampie.
A od 3 miesięcy zauważyłem że i druga skraja ma to samo, tu dodam że z rok temu wymieniony również został sam wkład na żarówki w lampie, a więc nie on jest winien bo nie widać wypalenia na stykach itp.
A tak wyglada sama lampa:








Na komplet widoczny żarówek wydałem 40 zł, koszt 2 lamp oryginalnych w używce (już nie można kupić Nowych w oryginalne bo ich nie ma, za stare auto, a w zamienniku nie chce) zapłacę ok. 250 zł (lampy są Carbonowe z wersji SPORT, FR, CUPRA). Jak widać zmieniając cały komplet żarówek nawet co 2 lata za te 250 zł bym miał spokój na 12 lat

Z tego co kiedyś słyszałem to nawet na którymś z przeglądów w ASO VW jest wymiana żarówek.

Sorry za dość długi post.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

robie podobnie. w sensie mam. zestaw kupiony roznych typow zarowek po wagoniku i rozbietam lampy i jak widze ze juz jakas żarówka konczy zywot to zakladam nowa. czylitakie zarowki jak od wstecznego to raczej nawet po 10 latach sa jeszcze na tzw dotarciu tak te od pozycji czy stopu raczej sa wysmigane.

dołożyłem telestart do ogrzewania postojowego

Dzisiaj Touranek dostał "nową" turbinkę, stara regenerowana wytrzymała 70 tysięcy kilometrów i poddała się w niedzielę na A4 w stronę Krakowa. Udało się chociaż odzyskać małą pamiątkę

kto ci regenerowal ze tylko 70 tys wytrzymalo?

Kilka lat temu oddane do REGMOT Mielec. Za cenę około 800zł nie można spodziewać się cudów. Po półtora roku od regeneracji były z nią problemy bo ładowała zbyt duże ciśnienie. Poprawił mi to dopiero magik od wirusa, ostatnie 30 tysięcy zrobiła na 140KM.

W sumie jeździła chyba 5 lat i tak po prostu ukręcił się wirnik. Nie gwizdała, wstawała do samego końca bez problemów i nie było słychać żadnych objawów zużycia.

W końcu wziąłem się za wymianę silniczka v71 bo już nie mogłem ścierpieć zaparowanych szyb (działał tylko nadmuch obiegu zamkniętego a w trybie AUTO nic z kratek nie leciało). Zrobiłem to dzięki zamieszczonemu na tym forum poradnikowi dot. wymiany silniczka v71, wprawdzie bez zdjęć ale wracając do opisu w punktach przełomowych trochę wolniej ale idzie to zrobić. Aczkolwiek myślałem, że polegnę przy wkładaniu nowego silniczka bo miejsca tam na manewry nie wiele. W końcu dmucha ze wszystkich kratek. Przy okazji wymieniłem żaróweczkę podświetlenia zapalniczki.

No nie dziś ale w zeszłym tygodniu
Konserwacja auta podwozie i wszystkie profile zamknięte progi drzwi itd nawet chlapacze dostał
Koszt 1500zł

-- Pn lis 08, 2021 15:30 --

Dziś wizyta u pana Jacka v-tech Łowicz
Zrobiony porządek z ekologią, zwiększenie mocy
Robota wykonana ekspresowo 4h, promocje dostałem dużą,warto było jechać 230km,
Auto ma teraz 174 konie425 Nm,na powrocie spalanie mniejsze a mocniej deptałem średnia prędkości większą
Jeszcze raz bardzo dziękuję całej ekipie v-tech Łowicz

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... oser=false

Dokończenie moda z siedzeniami (GTE) i złożenie rozebranych foteli z GTI
Co tu włożyć GTE (niebieska kratka) czy GTI (czerwona kratka)





Na razie padło na GTE bo założone listwy progowe LED od R-ki, które świecą na niebiesko.
A tak się prezentują w aucie:



No i jak widać było czyszczonko środeczka
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomku zostaw niebieskie

Tak zostają niebieskie i do tego mają elektrycznie regulowane oparcia (wszystko już podłączone i działa).
Teraz dobrze by było ogarnąć licznik z niebieskimi wskazówkami i środeczek będzie skończony, tym bardziej że już dawnnno jest przyszykowany do założenia (wstyd się przyznać ).




Może kiedyś będzie licznik VR ale nie teraz (brak kasy na to, trzeba dokończyć inne mody).
Fotele od GTI już wystawione na sprzedaż
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomku ja też mam słabość do niebieskiego dlatego zdecydowanie fotele z niebieskim, szkoda tylko że to turka nie ma takich...

Długo się nad tym zastanawiałem i zawsze mówiłem, nie, nie, nie - to nie ma sensu.
Za stary grat - hak przewyższy jeszcze bardziej jego wartość, szkoda pieniędzy i tak już nowy alternator, rozrusznik i akumulator to zrobił.

Cały poprzedni tydzień w swoim Turku BSE miałem problemy z zapalaniem. Gdyby takie coś przydarzyło mi się w dzień, kiedy muszę jechać zestawem moje backupowe auto nie spełniłoby roli backupu, bezsensu skoro i tak je utrzymuje.
No to wleciał hak z wiązką 13-pin do 1.0MPI 50KM 37kW ALD, kula zapinana na śruby - nie zaszalałem
DMC dla przyczepy z hamulcem to 600kg, dla przyczepy bez hamulca to 450kg

Dmc ta przyczepka nie przekracza co może to polo targać?

DMC dla przyczepy z hamulcem to 600kg, dla przyczepy bez hamulca to 450kg.
Niestety, zarejestrowałem przyczepę na 500kg, mówi się trudno i ponosi ewentualne konsekwencje.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xqDqjm-MOxQ&list=UUMm7Xbm1lp4WDLH-W05WwXg[/youtube]

Muszę jeszcze zrobić drugi moduł dla uniwersalnej wiązki haka podłączanej bezpośrednio pod lampy samochodu do przełączania kamer cofania i zamontować w Polo.