VW Touran Klub Polska

A sprawdze przy skręcaniu , bo dotąd to tylko wsłuchiwałem się w to tylko na prostej

U mnie w sharanie wlasnie taki dzwiek pojawil sie gdy stracilem smar w oslonie przegubu wewnetrznego co skutkowalo wlasnie wibracjami przy predkosci 100-120

collega pisze:U mnie w sharanie wlasnie taki dzwiek pojawil sie gdy stracilem smar w oslonie przegubu wewnetrznego co skutkowalo wlasnie wibracjami przy predkosci 100-120

Dzięki ciekawa sugestia . Sprawdzimy .

A propos skrętów - nie zmienia sie dźwiek - a faktycznie występuje to klapanie przy pewnej prędkości .

U mnie były dwie "usterki":
1. Drgania podczas przyśpieszania = przegub wewnętrzny ... po wymianie było ok ALE patrz punkt 2.
2. Pozostał głuchy rytmiczny stuk, dokładnie przy pewnej prędkości tylko podczas przyspieszania = przegub zewnętrzny

Dodam tylko, że żaden z ogólno-stosowanych testów nie wykazał uszkodzenia przegubu zewnętrznego a testowało (w sumie) 3 mechaników + ja... nie wierzyłem podobnie jak mechanik, że to przegub a jednak.
Może coś pomoże ...

Pozdrawiam

dołączę się do tematu, u mnie również były takie drgania, wyważania u pseudo wulkanizatorów nic nie pomagało aż w końcu trafiłem do cudotwórcy który wypuścił powietrze z koła i obrócił je ma feldze (o kilka cm przesunął) no i na nowo wyważył, od tego czasu problem z biciem kół od 100-120km/h zniknął

TOFIK_wlkp pisze:aż w końcu trafiłem do cudotwórcy który wypuścił powietrze z koła i obrócił je ma feldze (o kilka cm przesunął) no i na nowo wyważył,

to nie cudotwórca tylk onormalnie myslacy wulkanizator

jezeli widać, że traba juz zakałdac odważniki w wielkości powyżej 50g to znaczy, że coś nie halo... często włąsnie pomaga przesunięcie opony na feldze o 180 stopni...

collega pisze:U mnie w sharanie wlasnie taki dzwiek pojawil sie gdy stracilem smar w oslonie przegubu wewnetrznego co skutkowalo wlasnie wibracjami przy predkosci 100-120

U mnie dokładnie to samo było!
Ale wariował od 80- tki.
Brak smary i wytłuczony przegub- regeneracja 3oo.oo zł...

Ja mam to samo (wibracje na kierownicy i całej budy oraz dudnienie, pomiędzy 80-100km/h no i na wstecznym mało się nie rozleci,aż cały tył łącznie z klapą bagażnika drży) i od roku i żaden specjalista nie potrafi zdiagnozować usterki, a raczej boją się z nie wiedzy cokolwiek robić bo poniosą koszty jak wymienią część która nie przyniesie żądanego efektu.
Do tego doszły mi stuknięcia, szarpnięcia przy dodawaniu i ujmowaniu gazu ( jakby był luz na napędzie czy w zawieszeniu ) oraz głuche puknięcia (okolice koła) przy pokonywaniu małych dziur najazdów,małych uskoków oraz przy delikatnym naciśnięciu hamulca lub przy puszczaniu sprzęgła (jazda przy małych prędkościach, bieg 1-2)
W tym temacie podejrzewam przegub wewnętrzny, tuleje wahacza przód i tył lub amortyzatory, może wszystko do kupy i coś na dodatek bo ten samochód to skarbonka bez dna

[ Dodano: Pią Sty 18, 2013 20:58 ]
No to wracam do tematu.
Stuki (głuche puknięcia) przy nierównościach były wywołane uszkodzonymi tulejami wahaczy przednich-wymiana tulei przednich i tylnych i po kłopocie.
Stuknięcia przy dodawaniu i ujmowaniu gazu bez zmian (może trochę mniejsze uderzenia)-zabiegi w tym celu jakie wykonałem to wymiana lizaka . Zostały również zmienione miejscami przeguby wewnętrzne celem wyeliminowania drgań podczas jazdy lecz bez rezultatu.
Zostało mi tylko ustawienie zbieżności, bo ściąga na prawo, ale jak z tymi drganiami nic w tym roku nie wymyślę to pomyślę o sprzedaży bo to żadna przyjemność z jazdy.

rock4 pisze:Panowie, potrzebuję Waszych doświadczeń w tym temacie.
Wczoraj jedziemy rodzinką na wypad weekendowy i na prostej drodze przy prędkościach 80-100 km/h wyczuwam drgania kierownicy. Poniżej i powyżej tej prędkości żadnych drgań. Auto trzyma się drogi, nigdzie nie znosi.
Dzisiaj byłem na wyważeniu kół, wszystkie 4 wyważone (były i są) co do grama. Tarcze hamulcowe bez śladów korozji (wymieniane z początkiem tego roku).
Jedyne objawy które słyszę to przy jeździe po "kocich łbach" - są jakieś luzy w układzie kierowniczym, jednak miesiąc temu gdy byłem na przeglądzie okresowym wspominałem o tym gościowi z przeglądu, on jednak nic nie znalazł ani szarpaki mu nic nie pokazały.
Czy mieliście podobny problem w swoim Touraniku?

zibi1961 pisze:Drgania przy przyspieszaniu powodował u mnie przegub wewnętrzny.

Dokładnie u mnie to samo. Jak auto przy prędkości przejedzie przez delikatną "hopkę" i lekko odciąży się przednie zawieszenie to słychać detikatne "turkotanie" przegubu wewnętrznego.

Muti pisze:U mnie drgania są jak są żle wyważone koła..szczególnie mocne przy przyśpieszaniu kolo 120km/h ostatnio wyważyłem drugi raz,bo w pierwszej wulkanizacji chyba kiepsko wyważyli,bo w drugiej po 20-30gr było na kole i po problemie..

Mam to samo...po założeniu letnich w maju zaczęło się telepanie przy ok 120km/h nasilające się szczególnie przy przyśpieszaniu, u ciebie pomogło ponowne wyważenie? Też chyba to zrobię bo w zeszłym roku nic na tych letnich nie telepało, na wiosnę wywaliłem opony bo już była końcówka, kupiłem kpl. Uniroyali. Teraz jazda w trasie męczy...telepie kierownicą jak przy młocie udarowym

Pewnie "Ryśki" z warsztatu zrobiły to na szybko i teraz jest jak jest...

lukasz22i, myślę że pomoże

U mnie zawsze pomaga

mnie tez to dopadlo, ale zaczne od przegubow wewnetrznych , troche zabawy jest ale po wyciagnieciu mozna sprawdzic jak pracuja. U mnie na pewo mozna wykluczyc kola, tuleje. od 80 juz czuc,90 troche ustaje,a od 100 do 120 to cala buda lata,tylnie siedzenia, podlokietnik to malo co nie odleci, powyzej 120 troche ustaje, a od 140 to mam wrazenie ze turanisko sie rozleci.

tomix pisze:mnie tez to dopadlo, ale zaczne od przegubow wewnetrznych , troche zabawy jest ale po wyciagnieciu mozna sprawdzic jak pracuja. U mnie na pewo mozna wykluczyc kola, tuleje. od 80 juz czuc,90 troche ustaje,a od 100 do 120 to cala buda lata,tylnie siedzenia, podlokietnik to malo co nie odleci, powyzej 120 troche ustaje, a od 140 to mam wrazenie ze turanisko sie rozleci.

Odkopię...udało ci się wyeliminować te wibracje? Ja dzisiaj wymieniłem końcówkę drążka lewą bo mechanik stwierdził luz, wracając od niego przegoniłem trochę auto autostradą i od 100km/h auto wpada wibracje przy przyśpieszaniu, jak popuszczę gaz to przestaje, jak docisnę to całe auto wpada w wibracje, telepie kierownicą, podłokietnik lata, tyle fotele telepią, nie idzie jechać. Jadąc do mechanika te wibracje były ledwo wyczuwalne choć były, pytanie czy mechanik coś zepsuł (co tu można zepsuć, to 15min roboty) czy wymiana końcówki i zniwelowanie luzu spowodowało że odzywają się inne usterki?!

Za miesiąc lecę na urlop, 1300km, w takich warunkach raczej nie będzie należał do udanych

wyważałeś koła?? najprostsza i najtańsza metoda...

po ponownym wyważeniu kół u mnie ustąpiły drgania kierownicy gdy przyspieszałem od około 120-140 km...
wbrew pozorom dobre wyważenie to podstawa

VW Touran Klub Polska

Drgania kierownicy przy prędkości 80-100 km/h

Re: Drgania kierownicy przy prędkości 80-100 km/h

Re: Drgania kierownicy przy prędkości 80-100 km/h

Re: Drgania kierownicy przy prędkości 80-100 km/h