VW Touran Klub Polska

Paliwo ważna sprawa przy Landku TD5 pierwszy rok mnie zaskoczył bo nie spuściłem wody z odstojnika, teraz mam VW i przynajmniej w zimę nie zalewam "taniego siuwaksu" , się okazało że nawet przy czterech niesprawnych świecach i temp -10 auto pali po użyciu webasto (z pilota) ale paliwo za te większe pln-y. Niestety zima powoduje wytrącanie się parafinki i trzeba być czujnym....

brzydaq pisze:Witaj,

Zaworek zwrotny to nie naprawa - jeśli chcesz szukać przyczyny ewentualnie cofającego się paliwa to ja proponuję wykonać test tandem pompy.

Pozdrawiam.

Dokładnie,zaworki zwrotne to sie często spotyka ale w autach z lat 90.

-- 21 sty 2017, o 09:18 --

nastula pisze:Paliwo ważna sprawa przy Landku TD5 pierwszy rok mnie zaskoczył bo nie spuściłem wody z odstojnika, teraz mam VW i przynajmniej w zimę nie zalewam "taniego siuwaksu" , się okazało że nawet przy czterech niesprawnych świecach i temp -10 auto pali po użyciu webasto (z pilota) ale paliwo za te większe pln-y. Niestety zima powoduje wytrącanie się parafinki i trzeba być czujnym....

Jeżdżę dieslami 10 lat mam dwie sztuki w domu,teść dwie sztuki jeździ 25 lat,ani mi ani jemu nigdy nic nie zamarzło ja nie wiem co wy lejecie do tych aut,jeżdżę na rożnym paliwie często niewiadomego pochodzenia nie mam mani wlewania tego co najdroższe,ale zawsze przed zimą auto jest gotowe na mrozy.

Łukaszz pisze:

brzydaq pisze:Witaj,

Zaworek zwrotny to nie naprawa - jeśli chcesz szukać przyczyny ewentualnie cofającego się paliwa to ja proponuję wykonać test tandem pompy.

Pozdrawiam.

Dokładnie,zaworki zwrotne to sie często spotyka ale w autach z lat 90.

-- 21 sty 2017, o 09:18 --

nastula pisze:Paliwo ważna sprawa przy Landku TD5 pierwszy rok mnie zaskoczył bo nie spuściłem wody z odstojnika, teraz mam VW i przynajmniej w zimę nie zalewam "taniego siuwaksu" , się okazało że nawet przy czterech niesprawnych świecach i temp -10 auto pali po użyciu webasto (z pilota) ale paliwo za te większe pln-y. Niestety zima powoduje wytrącanie się parafinki i trzeba być czujnym....

Jeżdżę dieslami 10 lat mam dwie sztuki w domu,teść dwie sztuki jeździ 25 lat,ani mi ani jemu nigdy nic nie zamarzło ja nie wiem co wy lejecie do tych aut,jeżdżę na rożnym paliwie często niewiadomego pochodzenia nie mam mani wlewania tego co najdroższe,ale zawsze przed zimą auto jest gotowe na mrozy.

Naprawa prosta i szybka Spękany przewód od filtra paliwa do silnika

Ciężko pali bo dłuży postój w garażu - coronavirus i homeoffice.
Panowie a zauważyliście u siebie taką anomalię związaną z wirusem? Ja od połowy marca pracuję z domu, Turka wyprowadzam tylko na spacery w soboty na zakupy, w sumie 5-7 razy od 15 marca. I w tym czasie za każdym razem, jak nie złapie od pierwszego i chodzi, to gaśnie i muszę go hetać. Później jak odpali to chodzi bez uwag. Ewidentnie paliwo ucieka. Pompki zregenerowane w zeszłym roku, rozrusznik valeo (palenie na ciepłym), wszystko przerobione i ogarnięte.
Gdzie szukać przyczyny? Czytałem o Vacum ale żadnego błędu. Nigdy nie robiłem tej kabloteki na górze silnika (rurki, gumy od filtra itp). Tutaj? Człowiek nie ma okazji nacieszyć się tanim paliwem, to jeszcze wydatek się być może szykuje kolejny.

Vakupompa nie pokaże ci błędu, zdemontuj i uszczelnij , chyba że uszczelniacze na wytryskach albo gniazda już zajechanie

Wysłane z mojego Hammer Energy przy użyciu Tapatalka

Oringi na pompkach.

Przerabiałem dokładnie ten sam temat u mnie wymieniłem pompe tandem+filtr paliwa i problem znikł.Pompe założyłem boscha z literką "Q" była luka.Nie wiem co dokładnie było powodem pompa czy filtr paliwa ale user wesol sugerował filtr paliwa bo coś tam wadzi podgrzewacz, ja jeszcze dla pewności wymieniłem jeszcze pompe i jest git.
viewtopic.php?f=50&t=28375&view=unread#unread

Filtr też bo tam też potrafi się zapowietrzac.

Dzięki za sugestie i podpowiedzi.
Pompki regenerowałem, jeszcze na gwarancji. Filtr paliwa, pompa vacum, chyba w takiej kolejności spróbuję.

Filtr albo oringi. Nic innego. To że pompki wyciągane były i nowe oringi to właśnie dość częsty przypadek dalszych problemów z oringami.

Chyba znalazłem ale dalej nie zrobiłem. Przewód paliwowy sparciały jak cholera, ten krótki wchodzący do Vacum (nie mam fotki). Dotykasz go, lekko ściskasz, a on się poci jak Adrian na Nowogrodzkiej . Kupię, zmienię i zobaczymy co dalej.

Koledzy, od pewnego czasu również mam problem z odpalaniem po dłuższym postoju, ale u mnie dziwnie pali też na ciepłym. Załączam filmy jak to wygląda, za każdą podpowiedź będę wdzięczny, dodam tylko, że sam przy aucie nic nie zrobię, bo jestem z tego kompletnie zielony, więc jak ktoś zna odpowiednią osobę, która ewentualnie może podjąć się naprawy i mieszka w rozsądnej odległości ode mnie, to proszę o namiar. Ruda Śląska

https://youtu.be/1BvuK4i0zk4
https://youtu.be/0VsRkIPiQEc

Polecam ci tą podpowiedź sam to przerabiałem skończyłem na wymianie oringów.

wesol pisze:Filtr albo oringi. Nic innego. To że pompki wyciągane były i nowe oringi to właśnie dość częsty przypadek dalszych problemów z oringami.

Te dziwne odpalanie na ciepłym też myślisz od tych oringów?
Filtr jest wymieniony i niestety nic się nie zmieniło.

na tym cieplym to odnosze wrazenie ze slabo kreci. albo rozrusznik do rozebrania i umycia przesmarowania albo aku juz leciwy.