VW Touran Klub Polska

Tak jak mówi Muti, dachy mają najcieńszą powłokę lakierniczą dlatego że są malowane jeszcze na taśmie montażowej. Tak jak pisałem w poprzednim poście.
Pierwsze słyszę aby uszczelka była wklejona, powinna być możliwość jej ściągnięcia i ponownego montażu... nie jest to element który na stałe jest wklejany.
Mówię to na przykładzie Punto II i Skodzie Praktik bo w nich było mi dane ściągać takie uszczelki.

Powiem Ci, że ta Twoje teoria nie jest taka zła... tylko jak to auto musiało upaść żeby aż takie problemy teraz miało to już tylko wiedzą pracownicy salonu w którym zakupiłeś auto... no chyba że już wcześniej gdzieś była taka wpadka.

P.S. może masz możliwość podejść do salonu i zbadać miernikiem lakier nowej Jetty, która jest gdzieś wystawiona. Wtedy będziesz miał porównanie.

GioW pisze:P.S. może masz możliwość podejść do salonu i zbadać miernikiem lakier nowej Jetty, która jest gdzieś wystawiona. Wtedy będziesz miał porównanie.

Też nad tym myślałem - muszę tylko jakiś miernik pożyczyć na dłużej. Swoją drogą już nie mogę się doczekać spojrzenia pracowników salonu jak zobaczą, że ktoś sprawdza miernikiem grubości lakieru samochód salonowy

Hehe to mu powiesz, że już miałeś auto z salonu przemalowane w całości... wtedy jestem ciekaw co powiedzą

GioW pisze:Hehe to mu powiesz, że już miałeś auto z salonu przemalowane w całości... wtedy jestem ciekaw co powiedzą

Gorzej jak to na salonie też będzie po malowaniu

Jesteś ze śląska to masz tam trochę salonów... tylko nie idź do tego gdzie kupiłeś

GioW pisze:tylko nie idź do tego gdzie kupiłeś

Myślisz, że mógłbym trafić na auto z jeszcze grubszą warstwą lakieru po trzech lakierowaniach i źle zinterpretowałbym wynik porównania

[ Dodano: Pon Lut 04, 2013 15:24 ]
Panowie czy jest możliwe, aby ten sam model (rok produkcji, kolor) miał różne grubości lakieru? Zrobiłem mały eksperyment - napisałem do kilku osób, które sprzedają Jette w kolorze takim jak moja. Otrzymałem takie oto wyniki od różnych niezależnych osób - co ważne dwa z pomiarów dotyczą aut sprzedawanych przez dealerów:

115 mik + - 20 tolerancji

grubość lakieru na każdym elemencie w granicach
80-97 mikronów.

auto ma 117 -127 mikronów grubości lakieru.

Jak to możliwe, że są takie różnice? Już nie mówię o 190 mikronach u mnie na dachu.

różnice masz gdy robot na linii maluje pod różnymi kątami, wtedy nie jest możliwe uzyskanie idealnie takiej samej grubości powłoki lakierniczej. Sam widzę jak malują fiat 500 i Lancie Y.

W ramach odświeżenia - wczoraj miałem nagranie do Turbokamery. Panowie mówiąc krótko byli w szoku widząc co się z tym samochodem dzieje. Mamy nagrane ściąganie z różnych ujęć - z wnętrza, z zewnątrz, z bagażnika ich firmowej skody i na każdym widać jak auto przy prędkości 40 km/h zjeżdża w krzaki.

Pojechaliśmy również do Tech Caru w Tychach na kompleksowe badanie autka - zawieszenie, amortyzatory itp, jak nowe. Natomiast geometria była lekko przestawiona więc zdecydowaliśmy się na jej ustawianie. Auto z geometrią ustawioną laserowo w 3D ściąga jeszcze bardziej niż przed jej ustawieniem. Co ciekawe okazało się, że rozstaw osi z prawej strony jest o 5 mm krótszy niż z lewej. Dzisiaj będę się umawiał na badanie płyty podłogowej, także zobaczymy co będzie.

I jeszcze jedna sprawa - na całej długości samochodu (na dachu w rynience) powstało pęknięcie lakieru, dostała się tam woda i już są pierwsze wybrzuszenia lakieru oraz prześwity podkładu.

no to nie źle, kiedy emisja w TVN TURBO?

piotrek_jetta pisze:W ramach odświeżenia - wczoraj miałem nagranie do Turbokamery. Panowie mówiąc krótko byli w szoku widząc co się z tym samochodem dzieje. Mamy nagrane ściąganie z różnych ujęć - z wnętrza, z zewnątrz, z bagażnika ich firmowej skody i na każdym widać jak auto przy prędkości 40 km/h zjeżdża w krzaki.

Pojechaliśmy również do Tech Caru w Tychach na kompleksowe badanie autka - zawieszenie, amortyzatory itp, jak nowe. Natomiast geometria była lekko przestawiona więc zdecydowaliśmy się na jej ustawianie. Auto z geometrią ustawioną laserowo w 3D ściąga jeszcze bardziej niż przed jej ustawieniem. Co ciekawe okazało się, że rozstaw osi z prawej strony jest o 5 mm krótszy niż z lewej. Dzisiaj będę się umawiał na badanie płyty podłogowej, także zobaczymy co będzie.

I jeszcze jedna sprawa - na całej długości samochodu (na dachu w rynience) powstało pęknięcie lakieru, dostała się tam woda i już są pierwsze wybrzuszenia lakieru oraz prześwity podkładu.

normalnie aż ci współczuje tych nerwów.Mam nadzieje że Panowie z TVN Turbo pomogą ci zakończyć szczęśliwie sprawę.....

aki pisze:no to nie źle, kiedy emisja w TVN TURBO?

Emisja jest planowana na drugi albo trzeci tydzień marca - będzie to drugi odcinek nowej serii. Dam Wam znać na forum oraz na funpage TKP

Masakra jakaś,powinni ci dać nowe auto plus mega rabat,daj znać też z chęcią zobacze,powodzenia napewno sobie poradzisz z tym wszystkim

To co piszesz jest nie do wyobrażenia. Z chęcią obejrzę reportaż.

Życzę Ci, aby emisja w TVN rozwiązała pomyślnie sprawę.

Sprawa naszej 2 toyoty firmowej też będzie w TVN Turbo. Ściąga i nie mogą naprawić