VW Touran Klub Polska

Przycisk 1k0927121B REH

Wtyczka 4 D0971636 B

Kabelki do wtyczki 000979009

Kabel serwisowy 000979 019 EA

Uszczelka kapturek 357 927 740 E

Numer przycisku który podałem to jest od 1T3 a jaki numer ma przycisk ten do starszych typów np.1T1,1T2

Witam,

Dla T3 ciekawe czy zadziałałoby to, co znależli Koledzy z forum Octavii:
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=67613
czyli czy dałoby się informacje TPMSa mieć na MFA, szczególnie
informację które koło niedomaga, a nie tylko pomarańczową kontrolkę?

W swoich notatkach, jak chciałem jeszcze do T2 dodawać TPMS znalazłem:
1x przycisk SET (1K0 927 121 B REH)
1x wtyczka (4D0 971 636)
2x kabel serwisowy (000 979 009 A)
1x kabel serwisowy (000 979 131 A)
1x uszczelniacz (357 972 740 F)

Pozdrawiam,

Marcin

Witam, w swoim Caddyku mam problem z zakodowaniem tpms w sterowniku. Posiadam zwykły sterownik abs+asr Mk70. Wartość jaką mam to 0017106 według podpowiedzi w vcds powinienem odjąć 0016384 zostaje mi wtedy 0000722 gdy chcę zatwierdzić kodowanie jest nie przyjęte ma ktoś może jakiś pomysł?

lolus54 pisze:Witam, w swoim Caddyku mam problem z zakodowaniem tpms w sterowniku. Posiadam zwykły sterownik abs+asr Mk70. Wartość jaką mam to 0017106 według podpowiedzi w vcds powinienem odjąć 0016384 zostaje mi wtedy 0000722 gdy chcę zatwierdzić kodowanie jest nie przyjęte ma ktoś może jakiś pomysł?

No trochę to dziwne. A jak sie ma sprawa u ciebie z kodowaniem innych sterowników choćby np licznika przyjmuje ci kodowanie? Może problem tkwi w kablu diagnostyczny.

Dzięki za odpowiedź, kabelek mam ok kodowałem hak i zamykanie drzwi powyżej 15km/h i wszystko przyjmuje, tylko tyle że to chyba kodowanie długie a na krótkim nic nie robiłem jeszcze.

lolus54 pisze:Dzięki za odpowiedź, kabelek mam ok kodowałem hak i zamykanie drzwi powyżej 15km/h i wszystko przyjmuje, tylko tyle że to chyba kodowanie długie a na krótkim nic nie robiłem jeszcze.

No właśnie, pisze o tym bo kumpel miał taką przypadłość nie potrafił zakodować nic. Kodowaniem długim robił wszystko.
Spróbuj tak jak pisałem wcześniej zakodować inny sterownik np. licznik. dodaj czujnik płynu spryskiwaczy (zakładam że go nie masz) i zobacz czy przyjmie kodowanie.

Sprawdzę to jutro po południu a czujnika akurat nie mam, no zobaczymy dam znać jutro. Dzięki

-- Wt kwi 01, 2014 20:03 --

Witam, sprawdziłem i przyjmuje mi kodowanie zbiornika płynu więc kabelek ok, powiedzcie czy gdybym coś źle podłączył to może nie przyjmować kodowania?

-- Cz kwi 03, 2014 09:43 --

Sterownik abs przyjął mi kodowanie według podpowiedzi od tourana ale świecą się ikonki od abs asr i ręcznego przez cały czas a może w vcds jest coś pokręcone w podpowiedziach do caddyka.

Koledzy
założyłem TPMS w swoim golfiku ale mam mały problem. info poniżej :

A co może być przyczyną brak gongu gdy próbuje resetować tpms?? To samo gdy kalibruje... kontrolki z zegarów gasną po ok 2 sekundach ale gongu jak nie było tak nie ma...Sygnał pojawia się dopiero gdy puszcze przycisk(i).
Wszystko dziś rozebrałem i sprawdziłem raz jeszcze. Przewody sprawdzone i podpięte prawidłowo we wtyczkach jak i pompie. Gdzie można szukać problemu?? nie jest to wina przycisku ani złego podpięcia kabli. Przycisk o numerze 1K0927121C został sprawdzony w innym aucie z TPMS i wszystko działa tak jak powinno.

Kable też dobrze podpięte...
kolega ma dokładnie też 5 kabli we wtyczce ABS i te same kolory kabli co u mnie i zegary te same i tez pompa MK60. Podłączenie dokładnie takie same..

Jak długo trzymam reset (około 10 sec) i później przycisk set również około 10 sec wywala mi błąd w ABSie...

Adres 03: ABS/hamulce Plik etykiet: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Oznaczenie elementu: 1K0 907 379 Q HW: 1K0 907 379 Q
Komponent i/lub wersja: ESP FRONT MK60 0102
Kodowanie: 0004737
Kod serwisu: WSC 00046 412 16384
VCID: 40853B9113DDB71861C
Znaleziono 1 błąd:

02781 - Przycisk systemu ASR / ESP (E256)
008 - Niezrozumiały sygnał
Niedziela,11,Maj,2014,18:22:16:24180

jakieś pomysły??
po jego skasowaniu i resecie systemu TPMS wciskam przyciski ESP i SET do momentu zgaśnięcia kontrolki set z zegarów, później wciskam sam SET aż zgaśnie kontrolka z zegarów - błędu brak...

Wczoraj podłączyłem u siebie TPMS - wersja z przyciskiem. Podłączyłem wszystko zgodnie wcześniejszymi opisami + aktywacja. Po przytrzymaniu przycisków ESP i SET jest gong więc wygląda na to że wszystko działa.

rzutnik pisze:Wczoraj podłączyłem u siebie TPMS - wersja z przyciskiem. Podłączyłem wszystko zgodnie wcześniejszymi opisami + aktywacja. Po przytrzymaniu przycisków ESP i SET jest gong więc wygląda na to że wszystko działa.

Żeby zrestartować TPMS wciskasz tylko przycisk SET i przytrzymujesz (zapala sie kontrolka na zegarach) po gongu puszczasz przycisk.

winetu_vip pisze:Żeby zrestartować TPMS wciskasz tylko przycisk SET i przytrzymujesz (zapala sie kontrolka na zegarach) po gongu puszczasz przycisk.

Tutaj jarry w p.4 napisał, żeby przytrzymać oba.

dwoma sie resetuje a jednym kalibruje . lub odwrotnie....

Odwrotnie

NzTT

Rozumiem że jeżeli w pinie nr 13 mam już podłączony przewód żółty , który idzie gdzieś w instalację to łączę go z pinem 27 ???.
Dodam , że pin nr 9 i 12 są połączone ze sobą zworką.
Moja pompa ABS to 1K0 614 517 H

13 z 27 mostkujesz.