VW Touran Klub Polska

Słusznie prawią przedmówcy, utwierdza mnie to tylko we wcześniej podjętej decyzji. Jeżdżę 2 lata z hakiem bmm (dla niewtajemniczonych 2.0 140 KM )oprócz płynów ustrojowych i tarcz na tylnej osi oraz opon Michelincrossclimate nic nie robiłem. Te 140 kucy to optymalny wybór czy w mieście czy trasie. Jestem zadowolony .Pewnie coś w przyszłości będzie robione ale to chyba normalne jak dbasz tak masz. Może jak fundusze pozwolą to zawitam do Jacy, daleko ale cóż przyjemność z powrotnej jazdy kosztuje. Zawsze trzeba wybierać najlepszego lekarza. Rada dla kupujących wybierać auto w możliwie najlepszym wypasie, żeby nie żałować,późnej to trochę kosztuje .

Wytaplane z poczciwego S3

Ja mam w trzech tdi hak. Najwiecej to latam z przyczepka sharanem. Pozniej ganialem troche golfem nawet z DM. Woze sobie drewno. W golfie zmienilem na jednomas bo auto zawirusowane no i lubie troszke poszalec wiec nie bede musial sie pilnowac a zreszta kosztowalo mnie to tylko 500 zl.

I tu też sprawdza się powiedzenie "jak sobie pościelisz tak się wyśpisz". Najbardziej krytykowany silnik jeśli będzie zadbany posłuży dłużej niż ten najbardziej wychwalany, który będzie mega zaniedbany np. ciągle żyłowany na b.wysokich obrotach, zaniedbywanie wymiany oleju, lanie byle jakiego paliwa (np. oleju po frytkach) itd. Śmieszą mnie ludzie którzy "oszczędzają" na paliwie np. poprzez wspomiany olej po frytkach a potem marudzą że trzeba wyłożyć parę tyś. na naprawę silnika. Oszczędności np. 10-15zł na miesiąc a po paru latach kilka tysięcy do wyłożenia.

Ee juz chyba nie te czasy by ktos frytkowy lal do PDka czy CRa. Przynajmniej nie slyszalem. Upalanie auta to rzecz wzgledna bo jedni boja sie dotknac wskazowka obrotka 3000 choc na sekunde. Potem tez jest placz bo albo turbo stoi deba albo dwumas. Nie trzymac dlugo tu na obrotku pod czereonym polem i na samym czrrwonym.
Generalnie auta sa owszem zaorane troche i na szafie 180 tys a w realu 580 tys. Auta z rocznikow 2010 maja po 200-300 tys spokojnie a gdzie 2003 rok ma miec 180 tys. Ludzie sa naiwni i tyle. Latwowierni.

W 2014 kupiłem Turka z 2010 z przebiegiem 200000km za dwa trzy lata będę chciał zmienić przebieg ok.300000km i będzie ciężko go sprzedać, potencjalni kupcy będą kręcić nosem i będą naiwnie dalej szukać z 2003 z 200000 km na szafie i nabijać kabze oszustom.

Wytaplane z poczciwego S3

wesol pisze: Ee juz chyba nie te czasy by ktos frytkowy lal do PDka czy CRa.

Oj byś się zdziwił jakie ludzie mają przyzwyczajenia ze starych diesli i chcą je stosować w nowoczesnych silnikach a potem płacz i narzekania że takie beznadziejne i drogie w naprawie.
Dzisiaj tlumaczyłem znajomemu aby nie dolewał benzyny do oleju napędowego bo to nie te silniki i może uszkodzić pompowtryskiwacze. Lepiej niech jedzie zatankować na dobrej stacji (10 max 20zł więcej na całym baku).

leszeklen pisze:W 2014 kupiłem Turka z 2010 z przebiegiem 200000km za dwa trzy lata będę chciał zmienić przebieg ok.300000km i będzie ciężko go sprzedać, potencjalni kupcy będą kręcić nosem i będą naiwnie dalej szukać z 2003 z 200000 km na szafie i nabijać kabze oszustom.

Zawsze w ogłoszeniu możesz dopisać tak jak mój znajomy gdy sprzedawał stare autko: "cena i przebieg do uzgodnienia".

A ja wam powiem, że mojego kolegi dziadek ma skodę Felicje z 1998 roku z przebiegiem 34 tys. Można? Można!

leszeklen pisze:W 2014 kupiłem Turka z 2010 z przebiegiem 200000km za dwa trzy lata będę chciał zmienić przebieg ok.300000km i będzie ciężko go sprzedać, potencjalni kupcy będą kręcić nosem i będą naiwnie dalej szukać z 2003 z 200000 km na szafie i nabijać kabze oszustom.

Wytaplane z poczciwego S3

Spokojnie tydzień temu kupiłem auto z końca 2007 z przebiegiem 280tyś, i to z BMN+DSG, także znajdują "naiwniaki"

m0nter pisze:

leszeklen pisze:W 2014 kupiłem Turka z 2010 z przebiegiem 200000km za dwa trzy lata będę chciał zmienić przebieg ok.300000km i będzie ciężko go sprzedać, potencjalni kupcy będą kręcić nosem i będą naiwnie dalej szukać z 2003 z 200000 km na szafie i nabijać kabze oszustom.

Wytaplane z poczciwego S3

Spokojnie tydzień temu kupiłem auto z końca 2007 z przebiegiem 280tyś, i to z BMN+DSG, także znajdują "naiwniaki"

Co ja mam powiedziec 2007r i 187 tys. Ks serwis i wasza strona do sprawdzenia przebiegów z Dani sie potwierdza. Sa niekiedy przypadki ze auto nie jest zmasakrowane przebiegiem.

Wracajac do tematu silnika. Kazdy mysli ze 1,9 to swietnie. Mam "Boga" pod maską i nic mi sie nie stanie.
To tak samo jak z 2,5 V6 TDI. Gdzies tam jakis kolo kupił i zaraz zgraja piepszy cos ty narobił.
Malo kto wie ze 2,5 TDi od połowy 2003 r szły w całkiem nowej technologi która klepana jest az do teraz i sa to silniki wrecz wspaniałe np BAU.(180km) Jak ktos jest nieswiadomy co ma pod maska to takie auto mozna wytargac za smieszna kase.
I teraz do czego nawiązuje ze nie mozna wrzucać wszystkiego do 1 worka bo mozna sie masakrycznie przejechać

Pozdro

Zimny Chirurg

U mnie 1.9 TD = 600tyś 96 rok
Także mało jak na ten rok

kiedys dawno temu ale to chyab ze 10 lat bylo to spisalem sobie rodzaje 1.9 tdi i mi wyszlo z oznaczen cos kolo 21 sztuk. Tak wiec nie kazdy jest taki sam. Ludzie kupuja auto a potem po miesiacy dopiero dowiaduja sie jaki silnik maja- jakie oznaczenie.

rzutnik pisze: Dzisiaj tlumaczyłem znajomemu aby nie dolewał benzyny do oleju napędowego bo to nie te silniki i może uszkodzić pompowtryskiwacze. Lepiej niech jedzie zatankować na dobrej stacji (10 max 20zł więcej na całym baku).

Ja cały czas leję i nie ma problemów. Znajomy ma nową Scanie i w instrukcji jest wzmianka, że może dolać przy bardzo dużych mrozach. Oczywiście w małych ilościach. Nie pamiętam dawkowania. Bodajże było 1 litr na 100 litrów ON

Mozna dolac. Masters pisal kiedys o tym ale firum jego ma awarie i nie kwapi sie do przywrocenia jakos.

Jak wlejesz 0.7 litra Benz na bak to nic nie zaszkodzi

robi się mały off top...
w kwesti dodatków do paliwa to mamy tutaj wątek: Dodatki do paliwa DIESEL.