VW Touran Klub Polska

U mnie przy 55g sadzy stopiło czujnik temp. za turbiną czyli było ok.1000 stopni turbina fioletowa,DPF był tak zapchany że wydmuchało uszczelki pod kolektorem wydechowym,spalanie ok.1,5L większe niż obecnie,więc nie ma reguły Twój sprzęt,twoja kasa i decyzja ale ton wypowiedzi uważam za niewłaściwy.

Ton tonem , kwestia jest inna... Nie rozumiem po co dojeżdżać auto na max ??
Niech wymieni filtr czy usunie... co tam woli , ale po co katować auto?
Parametry nie są wymyślone dla widzimisie, tylko po to , żeby mieć pogląd co się z dpf dzieje. Fakt jest taki, że jest taka grupa klientów, która uważa , że wie lepiej, a mechanik to naciągnąć chce .
W takich przypadkach wypada powiedzieć klientowi: proszę jezdzić, popsuje się to będziemy naprawiać, ale już będzie nie tylko DPF .
I wtedy klient będzie zadowolony , a i mechanik więcej zarobi

Miłego tygodnia 4 All

No nie sposób z powyższym się nie zgodzić po to są te cyferki w blokach pomiarowych żeby coś z nich wynikało i podejmować jakieś kroki,ale jak pisałem każdy decyduje za siebie i forum jest po to żeby się skonsultować a nie jechać jeden po drugim zwłaszcza że Jacek obsługuje kolegów z całej Polski i co by nie mówić zna się trochę na tych cyferkach... mnie wizyta u Niego bolała bo do zrobienia było:DPF out,katalizator ON,turbina,egr OFF,czujnik temperatury,chip ON + czyszczenie układu dolotowego i jest gitara.

Ej, Koledzy mnie chyba źle zrozumieli
Trudno, nie będę się tłumaczył o co chodzi bo rozmijamy się w pewnych kwestiach, zresztą w pierwszych stronach tego postu była podobna gadka.
Nie podważam absolutnie wiedzy i profesjonalizmu @JacaTouran, ot potrafię czasami wyczuć taki a nie inny ton wypowiedzi (siedzę że w pewnej branży już jakiś czas ).

Nie dziwcie się, że drążę temat, podając przykłady z życia wzięte licząc na konkretne odpowiedzi- przecież o to chodzi na forum, nie?
Może nawet zostanę klientem Kolegi, tylko czy przyjmie takiego "wścibskiego" ?

pozdrówVWka

Blupol pisze:Ej, Koledzy mnie chyba źle zrozumieli
Trudno, nie będę się tłumaczył o co chodzi bo rozmijamy się w pewnych kwestiach, zresztą w pierwszych stronach tego postu była podobna gadka.
Nie podważam absolutnie wiedzy i profesjonalizmu @JacaTouran, ot potrafię czasami wyczuć taki a nie inny ton wypowiedzi (siedzę że w pewnej branży już jakiś czas ).

Nie dziwcie się, że drążę temat, podając przykłady z życia wzięte licząc na konkretne odpowiedzi- przecież o to chodzi na forum, nie?
Może nawet zostanę klientem Kolegi, tylko czy przyjmie takiego "wścibskiego" ?

pozdrówVWka

chętnie odpowiem na Twoje wszelkie pytania, jak dojdzie do spotkania oczywiscie

Witam wszystkich a ja mam w moim Turanku taki problem wyskoczył mi błąd
008194 Particulate Trap Bank 1
P2002-000-Efficiency Below Threshold
auto jest po chip tuningu z wyciągniętym DPF i po wymianie przepływomierza bo wyskakiwal mi blad z Mass air flow silnik 2.0tdi auto po lifcie wie ktoś o co chodzi bo ja nie mam pojęcia proszę o jakies odpowiedzi

Jaki silnik??

silnik BMM 8-zaworowy 2.0 TDI (Moc 140 KM / 103 kW) CHIP 160KM, usunięty FAP i EGR

Jak masz vcds to wklej screeny z bloku 68, 70, 75

ok postaram się jak będę miał chwile

JacaTouran pisze:Jak masz vcds to wklej screeny z bloku 68, 70, 75

W jakich warunkach?
- po odpalaeniu,
- po jeździe na rozgrzanym silniku
- po butowaniu
- w trakcie jazdy
- po dłuzszej jeździe?

OD zakupu Tourana minęło trochę czas, borykałem się z niewielkimi pierdami.
A to przycisk a to gdzieś brak styku. Klima , webasto które jest wielką zagadką.

W końcu zebrałem w głowowie wiedze z forum i zabrałem się za sprawdzanie poszczególnych bloków pomiarowych.
No nie powiem, zbladłem jak zobaczyłem zapełnienie DPFa.
Z racji,że muszę odwiedzać z synkiem co jakiś czas Instytut Matki Polki, nie mogę sobie pozwolić na grubsza awarie 400km od domu.

Masa krytyczna , przekroczona.
Pytanie czy wypalenie coś pomoże??
Czy poza V-techem jest kompetentna firma (najlepiej w lubuskim) która opróżni puszkę ??

Hmmm bls . Firm jest uhuhuhu... jedni zrobią, skasuj i się ładnie pożegnają, inni sprawdza auto - zrobią dpf off- zrobią wydech i powiedzą co się jeszcze dzieje i co w przyszłości Cię czeka. BLS ma delikatna turbinkę bv39 kkk i często przy wycince dpf pokazuje ona swoje prawdziwe ja.

Jedz tu gdzie zrobią porządnie wydech i program i gdzie sprawdza dokładnie auto. Bywa tak , że zapchany dpf to skutek usterki... , a nie przyczyną.

Sęk w tym,że auto zbiera się przyzwoicie. Nie muli, nie kopci , nie pali jak smok.
Szczerze mówiąc to gdybym nie zaczął grzebać to jeździł bym w nie świadomości dalej.

Jacku,
Ile Ci zajmuje usunięcie DPFa z wszystkiemu zaklęciami komputera?
Rozważam zajechanie przy okazji wizyty w Łodzi.

4 godziny komplet z wydechem.