VW Touran Klub Polska

obydwa wezyki maja przeplyw co do szczelnosci sprawdze w nastepnym tygodniu poniewaz nie mam dostepu do samochodu predzej

Moje problemy z DPF skończyły się, jak zacząłem dodawać olej 2T do paliwa. Ponoć najlepszy jest nijaki Monzol 5c. Czasami można kupić na allegro albo w Niemczech.

Błagam kolego...
Wjechales na forum, pierwszy post i już spalony...

Spalony?! Chciałem się podzielić dobrą radą i spalony?!

Już nawet nie chce mi się tego komentować.

Od lat wiadomo, że wszystkie uzdrawiacze paliwowe i dodatki oraz wzbogacone paliwa nie służą dpf'om. Widać Twój dpf to wyjątek od reguły.

Trzymaj się

Posprzatalem tutaj, a do Panów apeluję o powstrzymanie się od takich tekstów. Następnym razem pójdą ostrzeżenia.

NzTT

Muti wreszcie było fajnie

pozdr

Panowie ,na uspokojenie

A czy ktoś z was wykonywał regeneracje/ czyszczenie chemiczne?

A tak w ogóle jaki jest koszt wymiany DPFa? dla BMM.

i ostatnie podobno wystepowały BMM w Touranie bez DPFa.. prawda to spotkał sie, mechanik co sie tylko 2 99% Skodami zajumuje ale tez frobił tourany mial BMMa bez DPFa fabrycznie.

Wywal chwasta i bez ciśnienia będzie juz i zbędnych kosztów.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Do siemi.
Popieram stanowisko wuja sama

Wywal chwasta i bez ciśnienia będzie juz i zbędnych kosztów.

Tak zrobiłem w Łowiczu i jestem zadowolony.
PZDR

Koledzy zastanawiam sie nad wywaleniem chwasta ale astanawim sie tez ile by kosztowalo wlozenie nowego jako opcja ...macie pojęcie?

Sam dpf to nie wszystko. Jest jeszcze parę czujników które nowe nie są choć to pikuś ale jeszcze i pewnie turbo które też się przyczyniło do zwalenia tego dpfa i wtryski itd itd. Wcale nie oznacza to że założysz nowego dpfa ze masz spokój na 100 czy 200 tys km.

bo niektórzy zapominają , że montaz nowego podzespołu do samochodu , który już ma jakieś usterki eksploatacyjne nie zagwarantuje prawidłowej jego pracy. Nowy element montowany do pojazdu będzie pracował idealnie pod warunkiem , że ów pojazd zagwarantuje mu idealne do tego środowisko pracy. Tyczy się to DPFów jak i turbosprężarek jak i wielu innych podzespołów.

Trzeba zrozumieć podstawową rzecz, montując nowy DPF musi on pracować w idealnym dla siebie środowisku czyli:
-prawidłowo pracujący układ wktryskowy
-sprawny osprzęt typu EGR , przepływomierz
-sprawny czujnik ciśnienia spalin
-sprawne czujniki termiczne
-sprawna , szczelna (olej) turbosprężarka
etc etc....

JacaTouran pisze:BLS ma delikatna turbinkę bv39 kkk i często przy wycince dpf pokazuje ona swoje prawdziwe ja.

To co dokładnie kolego może dziać się z turbiną po wycięciu dpfu właśnie z BLS? Mam taki silnik i postanowiłem usunąć ten chwast bo znowu zaczyna dawać o sobie znać i wolę szybko go usunąć póki jeszcze nic innego się nie dzieje.