2.0 TDI BKD - walnięty rozrząd - wymiana silnika?

[marcyb3]

Ja bym sprawdził stan napięcia paska i dokręcenia napinacza. Osobiście co jakiś czas kontroluje rozrząd

wystukane z garażu z kluczem w ręku

[Muti]

Jak poskladasz dobrze, dasz klej na szpilke, dokrecisz dokładnie na moment, to powinno chodzić. Zazwyczaj wyjeżdżają szpilki jak są za mocno dokrecone. W swoim zmieniałem 2 razy jak powyżej i wszystko było ok.

[Zimny Chirurg]

A własnie co do samej szpilki. Wielu specjalistów i forumowiczów głosi wręcz krzyczy by szpilki nie zmieniac bo własnie przez te wymiany pozniej konczy sie tragedią. Co wy na tę teorie panowie myslicie.
Poniekąd maja troche racji bo stal i alu nie ma dobrych relacji jak sie za długo stykaja ze sobą.
Pozdro

[wesol]

Ja wlasnie nie polecam tych wymian szpilek.

[cbrstreet]

Witam u znajomego w Turku właśnie dziś zgasł touran w czasie jazdy zrobił 1000 km od wymiany rozrządu (inna) czy jakoś tak komplet jaka może być przyczyn odkrecenie się nakrętki na szpilce trzymającej napinacz i do tego zerwal się gwint w głowicy silnika dobrze na szczęście silnik bardzo nie ucierpiał 2 popychacze do wymiany i takie obrączki nie wiem jak to zwał mechanik twierdzi że to wina silnika bo to jest 2.0 16zaworów i one tak mają

[karolek_ust]

INA to dobry producent rozrządów , nie wiem czy czasem nie robią na pierwszy montaż do niektórych marek pojazdów . Widocznie nakrętka nie była wkręcona na klej . He a co mechanik stwierdził że teraz to była jego pora na awarię i trudno że tylko tyle po wymianie rozrządu ?

[wesol]

Nie odkreca sie nakretka na szpilce tylko odkreca sie sama szpilka z glowicy. Czemu? Bo baran jak odkrecil stary rozrzad to lapiac za nakretke zluzowal tez szpilke. Potem przy zakladaniu nowego rozrzadu juz nie dokrecil szpilki by potem z napinaczem nakrecic nakretke. Ot cala filozofia.

[spacewalker]

w zestawach INA jest szpilka przecie

[wesol]

Jest owszem. Tylko jej wymiana nie jest istotna bo awaria o ktorej mowa to nie pekniecie ow szpilki. Dlatego montaz nowego rozrzadu konczy sie czasami zonkiem bo ktos kto to skladal mial braki elementarnej wiedzy badz myslenia.

[cbrstreet]

Ewidentna wina mechanika brak doświadczenia

[Zimny Chirurg]

Ja np jak widze ze szpilka siedzi mocno to nawt jej nie wymieniam. W niektórych silnikach nawet juz nie daja w zestawach szpilek. Zreszta metal i alu koroduja ze soba i czesto jak sie wykreca taka szpilke po 6 latach to od razu z gwintem. I juz pozamiatane. Dodatkowa robota. A sam z siebie nakretka sie nie odkreca. Jest moment podany przez producenta i klejów nie używam nigdy

[wujo_sam]

Nie odkreca sie nakretka na szpilce tylko odkreca sie sama szpilka z glowicy.

Oj to byś się zdziwił z tą "nie odkrecajaca" się nakrętka.


Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[cbrstreet]

Okazuje się teraz ze naprawa głowicy to kosz okolo 1900 zł dzwonił do mnie koleś myślę sobie może się myli 900zł ale i tak koszta są i rosną a auto stoi panu może lepiej kupić drugi silnik czy inwestować w ten a jak go posklada i za chwilę będzie to samo kombinuje z ta szpilka jak ją osądzić w głowicy bo tam już gwintu nie ma masakra

[wesol]

sa firmy robiace glowice. Spoko mozna nawet na wymiane dac ta twoja a dostajesz juz gotowa. Nie sa to wielkie koszta. Szukaj bo nawet na allegro sa. Kiedys nawet zamawialem taka i zakladalem.

[wujo_sam]

kombinuje z ta szpilka jak ją osądzić w głowicy bo tam już gwintu nie ma masakra

Są zestawy do naprawy gwintu także no problem Wraz z dobrym klejem nie ma prawa się nic dziać.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka