VW Touran Klub Polska

Nowe poloski ale jakiej firmy?

wesol pisze:Nowe poloski ale jakiej firmy?

Lauber półosie a chyba febi przeguby.

Tarcze mi przy hamowaniu nie biją, ale moze czas tam zerknąć faktycznie.

Bylo zalozyc pozadne przeguby i by bylo po temacie.

wesol pisze:Bylo zalozyc pozadne przeguby i by bylo po temacie.

Rozumiem, ze opinia poparta wieloletnia praca ?

Febi nie robi przegubow. Jedyna pozadna firma to koncern gkn czyli lobro i spidan.

wesol pisze:Febi nie robi przegubow. Jedyna pozadna firma to koncern gkn czyli lobro i spidan.

Napisałem, ze chyba. Wymieniałem je prawie rok temu

wesol pisze:Bylo zalozyc pozadne przeguby i by bylo po temacie.

Wesoł
Nie mów, że nawet jak nowe się założy mniej renomowanej firmy będzie bić. Nowe to nowe nie powinno bić. Owszem jeśli gorsza firma to i żywotność może być krótsza.

U mnie bije ale powód jest trosze inny brak pierścieni centrujacych czekam na nie, zakresdrgan od 90 do 120

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Wilku pisze:U mnie bije ale powód jest trosze inny brak pierścieni centrujacych czekam na nie, zakresdrgan od 90 do 120

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Ja mam felgi stalowe z przeznaczeniem do VW - czyli otwór centrujący jest taki jak Piasta

liche przeguby i beda cyrki nawet na nowych tych czesciach. Temat wiele razy juz przerabialem. Na takich rzeczach sie nie oszczedza.

Centrowanie kol w vagach oplach i wiekszosci generlanie aut europejskicj jest nie na piascie tylko na otworach pod sruby. Co innego tir itp auta wiekszego kalibru bo tam sie stosuje centrowniki przy zakladaniu kola co tez wiele razy robilem. Pierscienie centrujace tez mam u siebie ale to tylko element plastikowy pomagajacy znacznie przy zakladaniu kola na auto i przykrecaniu jego. Nie stanowi taki pierscien elementu przenoszacego sile nacisku z kola na piaste. to nie formula jeden.

A u mnie drgania przy 70, 130 jakby mial sie rozleciec. Krzywe felgi i wyzabkowane opony...
Pomogło prostowanie felg, nowe amorki i zamiana kół stronami