VW Touran Klub Polska

wesol pisze:Kidys gates byl dobry ale mozecie sprawdzic ze na wielu forach pisuje ze tylko konti. Jest poprostu pancerny. Nawet w reku czuc roznice. Deyco tez nie byl zly i byl stosowany na pierwszy montaz ale juz sporo osob walczyli z dziwnym dzwiekiem na nich co ich absolutnie nie skresla.
Mi chodzi oto ze ludzie tym skracaniem interwalow ze tak powiem rozprogramowuja caly system. Kupujac auto co ma 280 tys na szafie to wiemy ze auto powinno miec wymiane przy 240 tys czyli spoko mozemu jeszcze polatac. Choc ludzie wymieniaja nawet jak im sprzedajacy mowil ze dopiero co wymienial. Jyz pare razy tak mialem ze wymienialem komus i jak sciagnalem graty to potem sami mowili ze mogli nie wymieniac ale i tak juz czesci kupione wiec zakladamy.

Co do interwalow wymian to 1.9 mialy co 120 tys a tylko te z hydraulicznym napinaczem mialy co 90 tys. 2.0 to sprawdze jak tam mialy.

..teoria ok, jak konkluzja ? co ile ?

Spokojnie ogarnie nawet w ciezkich warunkach na jakim taxi itp te 120 tys.
Opel tez nieraz wydluzal interwaly z 90 tys nawet do 150 tys km.

wesol nawykow ludzi nie zmienisz, praktycznie kazdy po zakupie wymiena rozrzad i tyle chyba ze faktycznie ma 99% pewnosci kiedy byl wymieniany. Uwazam ze krzywda sie nikomu przez to nie dzieje, a juz na pewno nie warsztatom...

To jeszcze rozumiem. Ale gdzie sens wymian przedwczesnych. Widzialem zerwany rozrzad po niespelna kilku tys km i widzialem po przekroczeniu interwalu. Zawsze sie to dzieje albo z winy mechanika albo niedopilnowania wlasciciela.

Edyta. Teraz sprawdzalem ze np dla bls do rocznika 2006 interwal jest taki: Co 120 tys km lub 48 miesiecy czyli 4 lata. Napinacz paska rozrzadu co druga wymiane. Co dziwne albo i nie wymiana tegoż napinacza jest obowiazkowa razem z paskiem jesli jezdzimy w systemie LL. Choc tego osobiscie nie kumam zbytnio to wychodzi na to ze LL to poprostu mniej dogladane auto czyli jakby sie cos dzialo to mechanik zanim sie kapnie e cos nei halo z napinaczem to ten moze przekulac rzępoląc ze 30 tys km. Teraz bls w poliftowy bo od 2007 roku ma interwal co 150 tys km lub tez 4 lata i tak samo z napinaczem: standard serwis co druga wymiana przy LL razem z paskiem. Skoro producent przewiduje wymiany co 150 tys to wniosek ze podwyzszyl bo tak wynikalo mu to z obserwacji. Pytalem kiedys kolegi co to pracuje w vw to mowil ze nie da sie sprawdzic ile wytrzyma pasek jak projektuja silnik. Poprostu zanim y to sprawdzili np na 10 silnikach to trzebaby kilku lat. Wymiany co 100 tys sa juz niepotrzebne wiec jeszcze czestsze to juz calkiem presada by nie powiediec ze glupota. KAzdy mechanik daje gwarancje na poprawnosc wymiany nie na sam rozrzad. JElsi ktos wymieni rozrzad umnie i zerwie mu sie po 80 tys km to przecie ja mu nie bede naprawial tego bo ja nei wiem czy mu nie rzępolił przez ostatnie 10 tys km a on nic z tym nie zrobil. Albo byc moze oslona z jakiegos powodu pekla i weszla miedyz pasek itp. Musi byc wina czyjaś ewidentnie. Ludzie tego nei pojmuja i mysla ze wymienią pasek to maja spokj na 100 czy 120 czy ile tam tys km. TO tak nie dziala. Czy nowe pompowtryski prosto od bocha to gwaranacja ze beda pracowac powedzmy 10 lat i 200 tys km?? Nawet przy sprawnej motorowni moze byc tak ze sie jeden wysypie. Iel wymienilem wtryskow CR w oplach itd?? Cale wiaderka. Ile motorow wymienilismy bo przez top speed i juz lichawe wtryski CR taki 1.9 CDTI poszedl w neipamiec?? No bylo tego troche.

Temat roztrząsa ale emocje czego nie rozumiem. Użytkujesz auto to zmień przy 80 i tyle. Ja osobiście zmieniam koło 60 tysi a tyle robie w około rok lub rok z małym kawałkiem i jak już tu nie którzy koledzy wspominali nie są to takie pieniądze żeby się tu aż tak gotować. Pozdrawiam

Nie chodzi o gotowanie. Skoro nie savto pieniadze wielkie to jak bedzie watpliwosc jakas i kolejny temat w stylu czy to dwumasa konczaca sie w dsg czy mize pompki sie koncza to wymien tak profilaktycznie bo przecie to w koncu tylko 3 tysie wiec co tam. Ja nie rozdaje pieniedzy na lewo i prawo. Czemu do jednego sie chcesz sluchac producenta a do reszty juz nie. Badzmy konsekfentni i wymieniajmy wszystko szybciej: polosie aku rozrzady opony jak maja 5 mm itd itd.
Zaraz bede placil podatek za nieruchomosci dwa razy do roku tak na wszelki wypadek.

-- So lut 11, 2017 10:36 --

Nie chodzi o to co kto robi tylko jak sie powinno robic. Chodzi o wprowadzanie w blad. 10 osob palnie ze wtryski od jakiegos kowalskiego sa okej to juz znaczy ze to prawda? Nie bede rzucal nazwiskami w takich sprawach bo tez pare znam sytuacji kiedy to znana firma robila i bylem przy pomiarze cisnien jak ustawili jak sorawdzalismy na innej maszynie w Stargardzie. Myslalem ze Wsrszawka to robi pozadnie ale sie zawiodlem. Czcesz to ufaj bezgranicznie.

Wesol ja Cie rozumiem i rozumiem też to że każdy ma swoje zdanie stąd się biorą emocje ale czemu aż takie? Jesteśmy na forum zapisani po to aby sobie chyba pomagać a nie bombardować się postami łapiąc za słowa. Dzielmy się wiedzą techniczną a nie emocjami

nieldos pisze:Temat roztrząsa ale emocje czego nie rozumiem. Użytkujesz auto to zmień przy 80 i tyle. Ja osobiście zmieniam koło 60 tysi a tyle robie w około rok lub rok z małym kawałkiem i jak już tu nie którzy koledzy wspominali nie są to takie pieniądze żeby się tu aż tak gotować. Pozdrawiam

Też mi się tak wydaje i też tak myślę.

wesol pisze:Nie chodzi o gotowanie. Skoro nie savto pieniadze wielkie to jak bedzie watpliwosc jakas i kolejny temat w stylu czy to dwumasa konczaca sie w dsg czy mize pompki sie koncza to wymien tak profilaktycznie bo przecie to w koncu tylko 3 tysie wiec co tam. Ja nie rozdaje pieniedzy na lewo i prawo. Czemu do jednego sie chcesz sluchac producenta a do reszty juz nie. Badzmy konsekfentni i wymieniajmy wszystko szybciej: polosie aku rozrzady opony jak maja 5 mm itd itd.
Zaraz bede placil podatek za nieruchomosci dwa razy do roku tak na wszelki wypadek.

Wesoł pokrzycz jeszcze że ktoś nie robi po twojemu.
Sam sobie zaprzeczasz. Twoje porównania są mało trafione
Dwumasę, pompki możesz sprawdzić a rozrządu już nie. Nigdy w 100% nie wiesz w jakim jest stanie. I co więcej konsekwencje uszkodzenia rozrządu w większości silników niosą ogromne koszty lub brak opłacalności naprawy Ty zapewne doskonale o tym wiesz w końcu na uczelni Cię uczono i sam masz bogate doświadczenie. W przypadku pompek czy dwumasy nie ma większych konsekwencji poza unieruchomieniem do wymiany pojazdu.

Widac ze wiele nie wiesz. Po pierwsze przy orzegladach corocznych w aso jest podpunkt taki jak sprawdzenie rozrzadu. Wymaga tego producent do kontynuacji gwarancji. Po nastepne dwumas nie niesie konsekfencji? Hmm zerknij sobie na wypowiedzi Roberta z tune up chocby ostatnie z tygodnia temu ze sprezyny z dwumasy juz nieraz rozwalily skrzynie. Teraz na tapecie jest temat na oplu ze dwumas niby dobry a rozwalil juz dwa wysprzegliki nowe i jeden stary. To ze u ciebie jak naprawiales w swoim warsztacie juz paredziesiat aut i tego nie miales to nie znaczy ze sie licznie nie trafia

No proszę Cię, tylko dwumas nie wyskoczy Ci z dnia na dzień tak jak rozrząd. Dwumas słychać jak grzechotkę jeśli jest rozwalony szarpie nim jak nie powiem co. Przeoczenie albo zignorowanie tego jest niemożliwe no chyba że jest się nie powiem kim. Paska zwykły użytkownik nie jest w stanie sprawdzić bez rozbierania co najmniej obudowy. Więc jak się rozbiera to lepiej wymienić i znowu mieć spokój na kolejne "dziesiąt" tysięcy.

Przecie sciagniecie kawalka oslony to 2 minuty roboty. A skoro myslisz ze dwumas do wymiany musi zawsze byc rozdygotany to mysle ze tego elementu za wiele w zyciu nie wymieniles. Dwumas czasami ma luz duzy po luku lub luz poprzeczny czasami podluzny miedzy masami to nie jeden przypadek kwalifikujacy ten element do wymiany.

Skoro rozrzad sie sprawdza przy kazdym serwisie w aso co roku lub co 15 czy 30 tys km to chyba nie moglaby byc to jakas mega operacja.

U mnie w fordzie mondeo bez żadnych oznak zużycia rozsypał się dwu mas do tego stopnia ze przy wymianie zbierałem tylko poszczególne części wiec jednak możliwe jest z dnia na dzień rozsypanie się dwu masy

wystukane z mojego Siamsiunga

Marcin ty to wiesz bo przy autach grzebiesz. Tak jak tez bym chcial zeby te nueszczesne pompy olejowe dawaly znaki zanim silnik sie nie skonczy. Jest nagle na autostradzie ciach i koniec.

To juz jest KONIEC przynajmniej na jakis czas....