VW Touran Klub Polska

Właśnie że nie kopci sam byłem w szoku. I na zimnym silniku i na ciepłym wiem bo często nią jeździmy do pracy

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Podczas dopalania musi kopcił, albo kolega Ci sciemnia

KriSSo pisze:

marcyb3 pisze:Mam kumpla który w Oplu Vectra miał ciagle problem z dpf. Aż w końcu zrobił trzy otwory przez cały dpf wiertlem fi 10 i problem znikł jeździ już tak ponad 3 lata

Ta nasza polska pomysłowość jest niezastąpiona. Uwielbiam Polaków, po prostu.

Przepraszam za OT, ale nie mogłem się powstrzymać.

Ja też jestem pełen podziwu dla naszej pomysłowości .
A wracając do tematu, czy ktoś "prał" gada myjką ?
Wycinać nie chcę ( też bo nie mogę) mieszkam w Niemcowni, a i wiercenie dziur do mnie mało przemawia.
Będę się trzymał tej myjki, ale szukam informacji czy ktoś to już robił z naszego forum.
Na YouTube są wszak filmiki, ale raczej nie dotyczą DPFa od Vw

Koledzy oceńcie mój dpf
068 grupa
1 -0.0% (przejechałem 480 km i tu nic się nie zmieniło)
2-64
3-0.0%
070 grupa ( wszystkie 0)

075 grupa
1 -174*C ( w czasie jazdy rosło nawet do 400c)
2-198*C
3-288*C

P.s jakie grupy ewentualnie jeszcze sprawdzić ???

Za filtrem masz ciepłej jak na turbo

Jacku coś jaśniej bym poprosił, pomiary temp były robione po przejechaniu 50km. i chwilowym zatrzymaniu auta.

Zadzwoń jutro do mnie to Ci wyjaśnię. Już mi się nie chce wypisywać tych wszystkich zaleznosci

JacaTouran pisze:Podczas dopalania musi kopcił, albo kolega Ci sciemnia

Nic nie sciemnia bo jak on odpala rano auto to ja stoję i fajkę pale więc widzę co się dzieje za autem.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Umiesz czytać??? Nie napisałem odpalania tylko dopalania.
Pisze o procedurze wymuszanej przez ecu.

-- 7 mar 2017, o 22:34 --

Umiesz czytać??? Nie napisałem odpalania tylko dopalania.
Pisze o procedurze wymuszanej przez ecu.

Tego nie zauważyłem czy tak jest.ale zaś drugi kumpel ma vectre i u niego jak się wypala dpf to strasznie kopci.on twierdzi że to normalne, według mnie nie.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Moje zdanie na ten temat , syf który wyniszcza turbo i wtryski i nie ma za dużo wspólnego z ekologią.
Tak samo jak ściema z mycie dpf ów itd.

Szukam dobrego mechanika w okolicach Krakowa, Katowic do usunięcia DPFa. Do Jacka niestety mam trochę daleko a nie mogę na długo wyjeżdżać. W Wadowicach jest w "miarę" dobry mechanik ale zrezygnowałem z usuwania u niego DPFa po stwierdzeniu przez niego, że nie trzeba zakładać kata bo nic się z turbiną nie będzie złego działo.

Słyszałem że nie trzeba zakładać katalizatora po usunięciu dpf-a

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

Zakładać nie trzeba ale podobno można szybko wtedy turbo załatwić.

Potrzebuję szybkiej pomocy.

Kilka dni temu zaświeciła się kontrolka DPF, dziś wracając z zakupów zaczęła mrugać kontrolka świec i świeci kontrolka silnika, auto ledwo jeździ, brak mocy, po zgaszeniu i odpaleniu kontrolka cały czas mruga.

Czy zna ktoś może w Szczecinie kogoś ogarniętego w temacie co by sprawdził, pousuwał usterki i włączył tryb wypalania DPFa?

Czy można w ogóle jeździć w takim trybie awaryjnym?