VW Touran Klub Polska

Karl - myślę że mam większe szanse że przejdzie, głównie przez to że przynajmniej on tam jest.

Oczywiście wolałbym go wyciąć, mieć spokój pod względem technicznym, mieć więcej mocy, ale większy niepokój miałbym wtedy na przeglądach.

Gdyby auto w miarę świeże (okolice 200 tyś)miało by nie przejść przeglądu bo wycięty jest dpf to z naszych dróg musiałoby zniknąć 50 % aut,w tym duzo jednostek z rocznika 2009 które go nie mają i kopcą jak sie za nimi jedzie ( najczęściej Ford focus)

Fordy to generalnie sa mocno przekoksowane. Dlatego tez puszczaja juz w serii nawet dobra zadyme. GCS tuning moga potwierdzic. Specjalizuje sie w fordach. Ale robiac kiedys w fordzie to zauwazylem wlasnie ze fordziaki tez maja spore problemy z wtryskami cr.

Koledzy dziś auto stoi u mechanika korekty dawki startowej itp,i miał zerknąć na stan Pdf i wg komputera stan Pdf 78%gram .auto ma 270tys przebiegu mam je prawie rok czasu i zrobiłem nim 8tysięcy,czy ten Pdf jak jest wycięty to komputer coś pokazuje,bo mam podejrzenia ze go tam nie ma.ale dla świętego spokoju podjade na kanał

-- Cz kwi 20, 2017 16:46 --

Gość typowo od tłumików itp twierdzi ze jednak filtr nadal jest.także jestem umówiony na wycinke.jeśli chodzi o kwestie techniczną jak to się odbywa u niego , to wycina filtr nie montuje żadnego katalizatora ,coś w oprogramowaniu zmienia.wszystkie czujki itd zostają z zewnątrz wygląda jak przed wycinką.

Z zewnątrz wygląda jak przed wycinką, jednak diagnosta czy mechanik od razu usłyszy , ze wydech pusty .
Nie wstawia nic bo to za dużo kombinowania i czasu, ale efekt jest nie do porównania z pustą puszka , a potem z katalizatorem bxe bkc i auto wygląda jak fabryczne bxe czy bkc z normą euro4 .

pytałem czy wstawia katalizator mówi że nie ale jakieś modyfikacje tam robi,na 8h odstawiam auto koszt 800zł.

JacaTouran: a do silnika BMM z 2010 (jeszcze polift) wstawia się katalizator zamiast dpf czy on już go ma?

Kolego ja mam też BMM i fabryczny DPF wymieniłem na katalizator u Jacka.

Mam pytanko w moim turanku dpf wypala się co jakieś 300 km czy to normalne czy może się kończy przebieg 290000

Zalezy gdzie robisz te 300 km. Jesli bedziesz latal tylko na autostradach to przy sprawnym systemie mozna smialo tysiaka walnac.

no niestety raczej misto i czasami potrafi zabujać budą na wolnych obrotach ciekaw jestem czy dpf ma coś z tym wspólnego

Przy tym przebiegu i cyklach miejskich dpf juz ledwo dycha.
Bujanie nie ma niż z nim wspolnego

A ja w dalszym ciągu szukam odpowiedzi nt. mojego DPF.
Czy dobrze rozumiem, że max może być 70g, a ja mam 53,29g ?
Auto ma przelot 200tkm i robię praktycznie trasy. DPF wypala mi się co ok. 300km

Tak, dobrze rozumujesz, chociaż niektórzy mają zapełnienie i 100g i jeżdżą. Chociaż jak na auto które lata tylko w trasie to wypalanie co 300km wydaje się za częste. Może wtryski niedomagają i dlatego filtr szybko się zapełnia.

Ja mam co 360 km wypalanie ale latany glownie w miescie. Zapelnienie cos kolo 78g.