VW Touran Klub Polska

Diesel w PD bierze trochę oleju prawie zawsze.

NzTT

PD?

Pompowtryski.

Ok
Muszę tylko ogarnąć jakiegoś mechanika konkretnego, bo po wymianie oleju trzeba podpiąć się komputerem i skasować błąd Service
Miałem raz do czynienia z jakimś uniwersalnym komputerem i zabawą/nauką obsługi przez mechanika.

Czy to polega tylko na skasowaniu błędu i wtedy automatycznie kolejny serwis ustawia się na X kilometrów lub X dni czy można to samemu ustawić?

Gdy zaczął się pojawiać komunikat Service to było 1400-1500 km "oder 530 Tagen"

o tym jak skasować inspekcję jest w Leksykonie

http://touranklub.pl/forum/viewtopic.php?t=190

Termin przeglądu

Procedura odczytu terminu najbliższego przeglądu:

włącz zapłon ale nie uruchamiaj silnika
wciśnij przycisk zerowania licznika okresowego na minimum 2 sekundy, pojawi się komunikat o ilości km oraz dni do najbliższego serwisu

Przekroczony termin wyświetlony będzie ze znakiem minus. Jeśli puścisz przycisk przed upływem 2 sekund, to skasujesz sobie stan licznika okresowego. Jak nic nie pomylisz, stan licznika powróci po tych 2 sekundach do stanu pierwotnego.

Zerowanie terminu odbywa się VAGiem lub za pomocą przycisków licznika.

Procedura zerowania terminu przeglądu za pomocą licznika:

na wyłączonym zapłonie wciśnij i trzymaj przycisk zerowania licznika okresowego
włącz zapłon ale nie uruchamiaj silnika, jesteś w trybie zerowania inspekcji
możesz puścić przycisk zerowania licznika, w ciągu 20 sekund przekręć pokrętło ustawiania zegara raz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (jakbyś ustawiał minuty na zegarze), właśnie wyzerowałeś wskazanie najbliższego przeglądu


Teraz możesz odczytać wskazanie terminu, powinno być 15 000 km i 372 dni do przeglądu (przy standardowym terminie inspekcji).

Takie forum to super rzecz

niektórym bierze olej niektórym nie bierze oleju.

Ja też miałem Polo 1.0 96r (i mam nadal ) i nigdy nie brał oleju. Więc nie porównuj.
Do Tourana dolewam w trakcie cyklu ok. litra i nie mam z tym problemu. A raczej z silnikiem.
Wymień filtry, olej, jeździj a jak będzie kazał dolać to dolej i tyle.

Czy dolanie 0,5L oleju po 5 tyś od wymiany to normalne? A może czas szukać problemów w turbo?

Tragedii nie ma. PD mogą pomiędzy wymianami wypić kolo litra do 1,5l zależnie od stylu jazdy.

NzTT

Panowie pojawiło się kilka problemów u mnie w touranku
1) ciągle świecąca kontrolka niski poziom oleju, po dolaniu problem dalej występuje
2) zegary zerują sie po wyłączeniu stacyjki (przebieg, spalanie) zostaje oczywiście przebieg całościowy dla auta. Wygląda na niski napięcie aku, ale przy włączonych światłach, wyłączam stacyjke, światła ciągle świecą, bez wyjęcia kluczyka przekręcam stacyjke od nowa, zegary już wyzerowane (trip, czas pzejazdu czy spalenie)
3) po zapaleniu bardzo nierówna praca i dziwne dźwięki z silnika (stukanie), cześto nie che zapalić i baaaaardzo długo trzeba kręcić

A co vcds na to?

==================================
Badanie pierwsze (od około roku)

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12)
P161C - 000 - Open Circuit
000772 - Cylinder 4
P0304 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
Readiness: 0 0 0 0 0
Address 03: ABS Brakes
00668 - Supply Voltage Terminal 30
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Address 08: Auto HVAC
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
008 - Implausible Signal - Intermittent

Address 09: Cent. Elect.
00924 - Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
009 - Open or Short to Ground

Address 15: Airbags
00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Address 19: CAN Gateway
00381 - Databus Instrument Cluster
004 - No Signal/Communication - Intermittent

Address 3D: Special Function
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

Address 56: Radio
00668 - Supply Voltage Terminal 30
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
00872 - Bass Speaker Rear Left (R15)
011 - Open Circuit
00873 - Bass Speaker Rear Right (R17)
011 - Open Circuit
00876 - Treble Speaker Rear Left (R14)
011 - Open Circuit
00877 - Treble Speaker Rear Right (R16)
011 - Open Circuit

Address 77: Telephone
00480 - Control Module in Instruments for Infotainment CAN (J285)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

==================================
Po skasowaniu, krótkiej jeździe i jednym dniu mam:
Address 01: Engine
005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12)
P161C - 000 - Open Circuit
Address 08: Auto HVAC
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
008 - Implausible Signal

Address 09: Cent. Elect.
00924 - Relay for Headlamp Cleaning System (J39)
009 - Open or Short to Ground

Address 15: Airbags
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON
Address 19: CAN Gateway
00381 - Databus Instrument Cluster
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Address 3D: Special Function
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Address 56: Radio
00872 - Bass Speaker Rear Left (R15)
011 - Open Circuit - Intermittent
00873 - Bass Speaker Rear Right (R17)
011 - Open Circuit - Intermittent
00876 - Treble Speaker Rear Left (R14)
011 - Open Circuit
00877 - Treble Speaker Rear Right (R16)
011 - Open Circuit
Address 77: Telephone
00480 - Control Module in Instruments for Infotainment CAN (J285)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

Wymień, albo doładuj akumulator. Choinka na zegarach i błędy mogą być spowodowane kończącą się baterią.

Akumulator ma ma niecałe dwa lata firmy moll.
Przed chwilą sprawdziłem, przed zapalaniem 12,52 V, po zapaleniu ~14,3.
Problem z zegarami jest większy:
1) Włączyłem stacyjke (bez zapalania),
2) wszsytko wskazuje na 0.0 (włącznie z godziną).
3) Ustawiłem godzine,
4) wyłączyłem stacyjke, bez wyjmowania kluczyka
4) włączyłem ją na nowo i znów wszsytkie wskazania 0.0, także godzina

Bezpiecznik od licznika.

NzTT