VW Touran Klub Polska

Według mnie przy zapełnieniu 40% lub 360km od ostatniego wypalnia

widocznie parametr przekroczył wartosc i dopalał

U mnie schemat wypalania jest zawsze taki sam(1.6 tdi). Proces załącza się po osiągnięciu 24g skalkulowanej sadzy, która jest naliczana na podstawie stylu jazdy. I przeganianie auta co jakiś czas nie ma w ogóle sensu.

A co może powodować wypalanie DPF każdorazowo co 40km ? zapełnienie po takim przebiegu osiąga 40%.

Jego koniec powiduje tak czeste dopalanie

moze rozpoczal sezon grzewczy.

JacaTouran pisze:Jego koniec powiduje tak czeste dopalanie

Ok, czy w takim razie czyszczenie chemiczne załatwi sprawę w 100% ? Czy to tylko rozwiązanie tymczasowe ?? Ktoś to przerabiał?

Musisz zrozumiec ze od czegos sie on skiepszczyl. No chyba ze masz juz nakulane 800 tys km

215 tys km , z czego auto mam od 15 tys km , jak je kupiłem to już tak było , także czemu padł nie mam pojęcia . Pytanie czy czysCzenie pomoże ?

Usunięcie napewno

cbrstreet pisze:Usunięcie napewno

Haha - bez wątpliwości
Ktoś z was przerabiał temat , zastąpienia dpf, katalizatorem z BXE ? Czy podejdzie oryginalna puszka razem z rura w miejsce dpf'a bez większych przeróbek ? Z tego co się orientowałem bxe ma wyjście z turbiny po przeciwnej stronie. Nie chce samej pustej puszki po dpf bo auto bd głośnie.

Nie ma nic plug &play trzeba troche przerobic wydech.
Plukanie chemiczne - bzdura nad bzdury.

nie wiem czy to nawet nie pogorszyloby sprawy. Ale tu kolega moze powinien wpierw obadac sprawe co jest tak naprawde skiepszczone bo zawsze wszyscy obwiniaja sam filtr dpf a to w wiekszosci nie jest przyczyna. Ja bym nie kastrowal puki jest mozliwosc tego naprawienia w normlanej kwocie.

P.S. nie powinno byc glosno po wykastrowaniu dpf. Generalnie duza role w dzwieku odgrywa sam juz koncowy tlumik.

wesol pisze:nie wiem czy to nawet nie pogorszyloby sprawy. Ale tu kolega moze powinien wpierw obadac sprawe co jest tak naprawde skiepszczone bo zawsze wszyscy obwiniaja sam filtr dpf a to w wiekszosci nie jest przyczyna. Ja bym nie kastrowal puki jest mozliwosc tego naprawienia w normlanej kwocie.

P.S. nie powinno byc glosno po wykastrowaniu dpf. Generalnie duza role w dzwieku odgrywa sam juz koncowy tlumik.

Niestety do tej pory nie znalazłem kompetentnej osoby, która by to ogarnęła. Faktem jest to, że zapełnienie popiołu wynosi 62g , a dpf wypala się co 50km niezależnie czy miasto czy trasa.
Czujnik różnicy ciśnień podmieniałem i dalej to samo. Także nie wiem gdzie szukać innej przyczyny ? Sonda ?

Póki co jak zrobilem tego w ch...j i ciut ciut w wiekszosci byl tylko i wyłącznie winny sam dpf i po kastracji auto wyjezdzalo bez najmniejszych problemow i zareczam , ze do 800kkm to bylo mu w pyte daleko o ile wogole tyle dojezdzi...

W bmm i bls jest głośniej, slychac 3 razy bardziej miedomagania turbo (niedowazenie). W bmn nie zauwazylem drastycznej roznicy.