VW Touran Klub Polska

Witam,jakiś czas temu zmieniałem kierownicę 4 ramienną na 3 ramienną multi,wszystko było Ok.do czasu jak wjechałem w dziurę i uszkodziłem oponę-niski profil(wyskoczył bąbel) z zaleceń ubezpieczyciela zrobiłem geometrię i tu ZONK ,pan we warsztacie ustawia koła na wprost,blokuje kierownicę "ajzolem" i pyta czy zawsze miałem krzywo kierownicę .Jestem pewien na 100% że przy wymianie kierownicy ustawiłem ją jak znak pokazywał,ale nie jestem pewien czy była prosto względem kół.Czy jest możliwe ze przy robieniu adaptacji związanych z wymianą kierownicy zrobiłem coś nie tak?czy szukać jednak mechanicznych uszkodzeń po wjechaniu w dziurę?

u mnie po spotkaniu z krawężnikiem kierownica straciła położenie o jakieś "10 minut zegara" .... okazało się że drążek się skrzywił i oprócz zbieżności trzeba było jeszcze i to zrobić....

aawol pisze:u mnie po spotkaniu z krawężnikiem kierownica straciła położenie o jakieś "10 minut zegara"

U mnie na szczęście delikatnie jeden góra dwa ząbki na wieloklinie.Dlatego nie zauważyłem tego od razu.

jeden ząbek to już sporo, często spotykam się z prośbą żeby skorygować położenie kierownicy na wprost bo jest ciut krzywo i okazuje się że się nie da bo skrzywienie jest o pół ząbka i korekta o jeden ząbek skrzywia położenie kierownicy w drugą stronę...

Układ kierowniczy to "czysta mechanika" więc szukaj winy po stronie mechanicznej np. krzywy drążek, zerwana tuleja gumowa lub nawet zgięty McPerson

Moja kierownica była leciutko krzywa względem osi prostych kół o jakiś centymetr w lewo. Ostatnio robiłem cos w zawieszeniu i trzeba było ustawić geometrie. W tej chwili też mam krzywo o 1 cm ale w prawą stronę

Oczywiście takie przekrzywienie ustawia się geometria. Kierownica ma być na środku, a do tego się reguluje mechanikę, czyli dół. Następnie jak auto jedzie przy kierownicy na wprost prosto, a jak puścisz to kierownica się skręca, to trzeba odłączyć Aku i jeszcze raz g85 zaadaptować.

NzTT

Koledzy podepnę się pod temata...
Maktoś z was jakies pojęcie praktykę przy tym?
Mam problem z krzywa kiera i lekko ciągnie w prawo...
Nie jest to wina opon, felg, ciśnienia w oponach.
w&*%^$%^& mnie to podczas jazdy jak sobie o tym przypomnę :wacko:
cos musi być krzywe w zawieszeniu ale co?
lub jakiś nie widoczny luz na którejś z tulei.
Geometria była robiona przy oczywiscie ustawionej kierownicy w poziomie.

Powiem Ci tak. Ja ostatnio po ustawieniu zbieznosci tez mialem krzywo kiere i pojechalem do innego mechaniora ustawic i od tego czasu auto jezdzi prosciutko i kiera tez jest prosto. Wiec jesli nie wyrznales w nic ostatnio to ustaw jeszcze raz zbieznosc...

Dokładnie. Bardzo niewiele warsztatów potrafi dobrze ustawić zbieżność. Przy kręceniu drazkami auto ma napięte opony, dlatego po wyregulowaniu trzeba poruszać lewo prawo i podnieść przód do góry i postawić. Tak mi regulowali i wyszło idealnie!

NzTT

ostatnio znajomy robił w t4 zbieżność niby 3d po tym dał mi się przejechać maskara cały czas korygować kierownicą trzeba bo lata po drodze jak szalony a całe zawieszenie nowe
podjechał do innego zrobił poprawnie i jest git

wszystko zależy od fachowca bo nie sztuka mieć sprzęt a umiejętności i głowę na karku

Ktoś z kolegów poleci kogoś w Śląskim ?

Potwierdzę to co napisali koledzy, zbieżność do poprawki. Ja już kilka razy woziłem auto na poprawki.

dexter23pl pisze:Koledzy podepnę się pod temata...
Maktoś z was jakies pojęcie praktykę przy tym?
Mam problem z krzywa kiera i lekko ciągnie w prawo...
Nie jest to wina opon, felg, ciśnienia w oponach.
w&*%^$%^& mnie to podczas jazdy jak sobie o tym przypomnę :wacko:
cos musi być krzywe w zawieszeniu ale co?
lub jakiś nie widoczny luz na którejś z tulei.
Geometria była robiona przy oczywiscie ustawionej kierownicy w poziomie.

Witaj,
u mnie sprawa wygląda identycznie, tourana ściąga w prawo, na autostradzie jadąc lewym pasem, po ok 200m będe na prawym pasie. Geometrie zdrobiłem 3 razy, ASO chciał już kolumne kierownicy wymieniać - bo przecież nie powinien skręcać, po czym poprosiłem o jazde testową nowym touranem - co ciekawe on skręcał jeszcze bardzie niż mój:p To że skręca odkryłem sam - powodem są pochylone drogi a Touran jest na to dość czuły, żaden z wymieniaczy części (myślących mechaników jak na lekarstwo) przecież Ci o tym nie powie. Zrób test - przejedz sie tą samą drogą w przeciwnym kierunku (pod prąd) i zobaczysz że będzie sciągało Cie w lewo.