VW Touran Klub Polska

Witam, posiadam Tourana 1.9 TDI rok produkcji 2007. Niedawno zaobserwowałem bardzo dziwne zachowanie auta, mianowicie chwilowy brak reakcji na wciśnięcie gazu i lekkie szarpanie, które występuje czasami na 1 a czasem na 2 biegu. Gdy puszczę pedał gazu i ponownie go wcisnę auto przyśpiesza elegancko. Przy zmianie biegu z 1 na 2 podczas wciśnięcia sprzęgła słychać też dziwny odgłos podobny to tego na tym filmiku: film . Objawy te zaczęły występować po wymianie filtra powietrza. Samochód nie wyświetla żadnych błędów na komputerze pokładowym.

lukasz6171 na każdym szanującym się forum obowiązuje zasada " Najpierw się witasz a potem pytasz". A więc zapraszam tu:

http://www.touranklub.pl/forum/viewforum.php?f=1

Witam, miałem tak samo gdy zatkalem w EGR dwa otworki poniżej membrany, bo z nich wyciekał olej. Otwory są jak sądze do wyrównania ciśnienia a w tym przypadku byl spowolniony ruch dzwigni i membrany. Po wyjęciu zaslepienia wszystko OK. Dymil czarno i nie przyjmowal gazu a po ponownym wciśnięciu gazu mijało . EGR do czyszczenia, nagar na w/w dzwigni i utrudniony ruch. Zawór się nie domyka i zamiast O2 łapie CO2 i brak mocy.

Sprawdzę ten zawór, ale w moim przypadku nie występuje dymienie na czarno

Kochani podepnę sie do tematu bo szkoda zaśmiecać nowymi postami. Czy u mnie było by to samo?? Mianowicie : nie zawsze ale nie raz podczas jazdy obojętnie na którym biegu , nawet przy duzych prędkościach, siada. Jedzie ale traci moc, gaz do dechy a on sie toczy, najgorzej pod górę z górki idzie ostro. Dodam że nic nie dymi żadna kontrolka sie nie pali. Myślalam że turbina ale żadnego dymu , no nic.Po jakimś czasie tj ok 5 min puszcza i jest ok. Jak stanę zgaszę silnik i po chwili zapalę już do końca trasy jest ok . Wczoraj jechałam do Pragi i w połowie autostrady w czechach stracił moc i trochę dłużej dochodził do siebie ,potem było cacy.

Powiem tak, Koledze coś podobnego się działo w Dieslu, "super" mechanicy mówili, że przepustnica przytkana, okazało się że "zęby' na turbinie się zapiekały, aż w końcu się tak zapiekły, że turbo musiał wymieniać

Hmm, panowie... Dziwne teorie tu snujecie. Pojedź do mechanika, zlogujcie auto podczas jazdy i będzie wiadomo co to za przyczyna. Błędy to nie wszystko... Jeżeli nie ma poszarpywania to logika nakazuje przyjrzeć się doladowaniu, przeplywomierzowi, n75 itd.

Logi, Logi i jeszcze raz logi...

[ Dodano: Nie Kwi 15, 2012 21:13 ]

Kami pisze:Kochani podepnę sie do tematu bo szkoda zaśmiecać nowymi postami. Czy u mnie było by to samo?? Mianowicie : nie zawsze ale nie raz podczas jazdy obojętnie na którym biegu , nawet przy duzych prędkościach, siada. Jedzie ale traci moc, gaz do dechy a on sie toczy, najgorzej pod górę z górki idzie ostro. Dodam że nic nie dymi żadna kontrolka sie nie pali. Myślalam że turbina ale żadnego dymu , no nic.Po jakimś czasie tj ok 5 min puszcza i jest ok. Jak stanę zgaszę silnik i po chwili zapalę już do końca trasy jest ok . Wczoraj jechałam do Pragi i w połowie autostrady w czechach stracił moc i trochę dłużej dochodził do siebie ,potem było cacy.

Masz dpf? Może to jego sprawka . Objawy bardzo pasują

[ Dodano: Nie Kwi 15, 2012 21:16 ]

lukasz6171 pisze:Witam, posiadam Tourana 1.9 TDI rok produkcji 2007. Niedawno zaobserwowałem bardzo dziwne zachowanie auta, mianowicie chwilowy brak reakcji na wciśnięcie gazu i lekkie szarpanie, które występuje czasami na 1 a czasem na 2 biegu. Gdy puszczę pedał gazu i ponownie go wcisnę auto przyśpiesza elegancko. Przy zmianie biegu z 1 na 2 podczas wciśnięcia sprzęgła słychać też dziwny odgłos podobny to tego na tym filmiku: film . Objawy te zaczęły występować po wymianie filtra powietrza. Samochód nie wyświetla żadnych błędów na komputerze pokładowym.

Zerknij na przeplywke, sprawdź czy wszędzie jest szczelnie...

Kolego nie teorie, tylko podaje to co z autopsji znam, aczkolwiek bez podpięcia vaga za wiele się nie dowiemy, a przy problemie z DPFem coś z kontrolek by mignęło

rumun_58 pisze:a przy problemie z DPFem coś z kontrolek by mignęło

rumun_58 pisze: a przy problemie z DPFem coś z kontrolek by mignęło

A od kiedy to podczas regeneracji sygnalizują nam o tym kontrolki??
Upieram się przy swoim, 40% "pacjentów" z chwilowym tzw. mułem to autka, które już mają na wykończeniu DPF i zaczynają przechodzić w częste utraty mocy bez żadnej sygnalizacji na desce - jeżeli warunki temperatury są spełnione to po jakimś czasie ustąpi.
Sprawa EGRu - owy zawór szarpie autkiem gdy wdadzą się nam nieszczelności - tu jednak dostaniemy błąd na ECUu i desce njczęściej o złym lub zbyt małym przepływie spalin...


Z jednym się zgodzę , aczkolwiej wcześniej to napisałem - potrzebne są logi vgiem, bądź obserwacja podczas jazdy parametrów.

Pozdrawiam

[ Dodano: Nie Kwi 15, 2012 22:04 ]

rumun_58 pisze:Powiem tak, Koledze coś podobnego się działo w Dieslu, "super" mechanicy mówili, że przepustnica przytkana,

Jaki to był diesel?? Aby napewno była tam przepustnica ?

[ Dodano: Nie Kwi 15, 2012 22:06 ]

rumun_58 pisze:Powiem tak, Koledze coś podobnego się działo w Dieslu, "super" mechanicy mówili, że przepustnica przytkana,

Jaki to był diesel?? Aby napewno była tam przepustnica ?

rumun_58 pisze:okazało się że "zęby' na turbinie się zapiekały

Tu nie zaprzeczę , może tak być - też napisałem co by n75 zlogować...

podczas regeneracji to nie, ale myślę, że nie da się nie zauważyć chmury dymu za sobą podczas gdy się DPF wypala sam.

u mnie ciekawostka była taka, że gdy DPF się zapchał, zapaliła się kontrolka albo dwie już nie pamiętam, a w stan awaryjny nie przeszedł i gnał jak dziki, ale i tak DPF został wyeksmitowany

JacaTouran pisze:rumun_58 napisał/a:
Powiem tak, Koledze coś podobnego się działo w Dieslu, "super" mechanicy mówili, że przepustnica przytkana,


Jaki to był diesel?? Aby napewno była tam przepustnica ?

a perdom miałem na myśli przepływkę, także mój błąd, a diesel VWejowski 1.9 PD


wracając do tematu - pod komputer i na pewno coś się rozjaśni

no muszę podjechać i niech podłączą , tylko dziwne że to sie nie zdarza co dziennie tylko co kilka dni ciort wie , ale jak sie dowiem to powiem dziękuję za podpowiedzi na pewno sie przydadzą aa Bartek gdzie u nas najlepiej podjechać ??

Jakiś czas temu miałem tak w Passku. Brak mocy dopadał go dość rzadko i często choć nie zawsze przy obciążenu (np. ostre przyspieszanie) aż w końcu sytuacja zaczęła się powtarzać coraz częściej. Logi dynamiczne i wyszło na n75.

Miło, że taki temat powstał bo w sumie mam z tym problem od dłuższego czasu. U mnie występuje chwilowy zanik mocy przy delikatnym przyspieszaniu zazwyczaj przy przejściu przez około 1800 obrotów. Zazwyczaj drugi bieg, czasem też na pierwszym i trzecim i głównie na zimnym silniku. Zjawisko pojawia się od kilku miesięcy ale ostatnio coraz częściej aż prawie codziennie. Niekiedy taka "czkawka" jest też drugi raz przy przejściu przez 2000 obrotów. Gdy przejście przez 1800 obrotów jest szybsze (dynamiczne przyspieszanie) tym efekt "czkawki" krótszy lub w ogóle nie odczuwalny. Brak oznak na desce i w spalinach za samochodem. Czy macie jakieś wstępne typy usterki czy też bez opomiarowania podczas jazdy się nie obędzie?

Halik pisze:Czy macie jakieś wstępne typy usterki czy też bez opomiarowania podczas jazdy się nie obędzie?

Trzeba się nim przejechać i popatrzeć na parametry - doświadczony diagnosta stwierdzi bolączkę bez problemu tak więc nie ma co czekać i trzeba podjechać na komputer, żeby nie męczyć maszynki niepotrzebnie

opisujecie sytuację jaką miałem wcześniej z pasatem.wymieniłem przepływkę i po problemie-ale nie zawsze 1 maja.
komputer i ktoś bystry ci sprawę wyjaśni.