VW Touran Klub Polska

Czesc
W zeszlym roku zmienialem turbine na regenerowana ale po zalozeniu w sumie 2 po regeneracij wystepowaly piski wiec zdecydowalem sie na zakup nowej garreta.
Turbina jest w aucie od roku i 32k km wszysko bylo ok az do momentu kiedy zostawilem auto na 2.5tyg i po powrocie turbina zaczela wydawac jakies smieszne piski
Podjechalem do mechanika szukac nieszczelnosci ale okazalo sie ze pisk dochodzi z miejsca gdzie sztanga steruje turbina i po docisnieciu lekko sztangi w strone turbiny pisk ustaje.
Mechanik stwierdzil ze jest problem z turbina albo katalizator blokuje wylot spalin i dlatego pojawia sie ten pisk.
Stwierdzilem ze troche to dziwne ze po postoju nagle cos sie stalo z turbina i zakupilem srodek o nazwie cataclean
Po zalaniu auto dostalo sporo mocy a pisk przerodzil sie w cos jak swist z tym ze jak auto troche przegonie to jest cisza a jak postoje na swiatlach i ruszam znowu jest tak jakby lekka zmula i swist dam mu w palnik lekko sie przymuli i idzie jak strzala a swist znika
Zastanawiam sie czy moze to byc problem z katalizatorem (auto ma przejechane 252k km ) skoro na wysokich idzie spoko i nie ma problemu z wkrecaniem sie do 4500obr czy tez predzej jest to zapieczona geometria gdzies przy samym starcie turbiny bo jak juz swista czy tez piszczy zawsze jest to w okolicy 2000obr

A mechanik wie o czymś takim jak komputer? Logi? Sprawdzenie szczelności ? Sprawdzenie szczelności aktuatora, sprawdzenie podcisnien, sprawdzenie vacum?

Mechanik stwierdzil jak wyzej tyrbina lub zapchany katalizator z tym ze bardziej obstawia turbine i powiedzial mi zeby ja reklamowac bo na nowa jest ponoc 2 lata gwarancji

Tu nie ma albo albo.....
Na nową jest 2 lata
Ja na swoje tez daje 2 lata.
Mówisz tu o świstach czy piskach, a gdzie logi???
Przecież jak sam twierdzisz auto raz jedzie lepiej raz gorzej...
Sprawdzał chłodniczke egr???
Jak pracuje egr?
Co z odczytem błędów?


Nie obraź się , ale tak trochę od dupy strony jest to auto sprawdzane.

Obrazic sie nie obraze po to pisze na forum zeby sie czegos dowiedziec
Bledow nie ma , egr odlaczony przy remapie chlodnica nie sprawdzana.
Logow nie robilem jeszcze bo ten swisto pisk wystepuje tylko max do 3 biegu i obrotow 2200
Dzwiek to bardziej jednak pisk jak swist a auto mozna powiedziec ze moc ma taka sama przy wyzszych predkosciach czasem tylko lapie zamule przy ruszaniu z 1 do momentu az mu dam w palnik i przestanie piszczec
Jak mozesz to napisz jakie grupy logowac zeby daly dobry podglad bo ciezko mi uwierzyc ze to wina turbiny z przebiegiem 32k km

Sprawdź szczelność zaślepienia egr

Nie jest zaslepione ponoc mam to wylaczone programowo ale czy tak faktycznie jest nie mam pojecia

Błagam Cię chłopie poczytaj forum, zmień mechanika, zaslep egr, bo samo wyłączenie programowe to sobie można wsadzić w buty.
Co za fachowiec Ci robił tego wirusa i egr off i nie zaślepił? ?

No niestety nie zaslepil
Ale czy to moze byc przyczyna moich problemow ?
Mechanika chetnie bym poznal dobrego w swojej okolicy ale ciezko kogos dobrego znalezc a jezdzic od jednego do drugiego zeby uslyszec ze to z turbiny piszczy i trzeba ja wymienic i jeszcze za to placic mi sie nie usmiecha dlatego tez szukam pomocy na forum

dobry mechanik na słuch zlokalizuje co i jak i bedzie w stanie wskazac problem. Przez internet to nie znajdziesz rozwiązania problemu bo nikt tego nie widzi ani nie słyszy.

A logi cos podpowiedza ?
Bo tak jak pisalem wczesniej po osluchiwaniach mechanika ktory mi to sprawdzal stwierdzil ze to turbina
Zeby byl jasniejszy podglad moze napisze ze sprawdzal to tak ze auto na podnosniku ja w srodku dodaje gazu do 2200 obr zeby pojawil sie pisk a on sprawdzal wszystkie weze itp az doszlo do tego ze dociska sztange akuratora przy turbinie dociskajac ja w lewo do turbiny i wtedy pisk ustaje

niech wyjmie aktuator(gruszkę) i sprawdzi ją pod kontem szczelnosci.
Wskazuje na brak szczelnosci gruszki. Skończy się na wymianie gruszki i temat będzie ogarnięty.
Sprawdzić szczelnosc mozna zwykłą strzykawką

Wiem ze marudze ale jezeli faktycznie jest to problem z gruszka to nie wiem czy nie lepiej bedzie faktycznie reklamowac tej turbiny w sumie zalozylem ten watek zeby sprawdzic czy to faktycznie problem turbiny bo nie chce jej reklamowac nie majac pewnosci ze to ona jest przyczyna ;/

Zrobilem logi jak bys mogl rzucic okiem i znowu po przegonieniu auta podczas logow przestalo piszczec po chwili zakret w prawo i piszczy nastepny zakret lekko pod gorke i nie piszczy tragedia ;/

3,10,11 dynamiczne
1,4,11 dynamiczne
11 BS
1,3,4 statyczne
13,18,23 statyczne

po logach nie widać braku szczelnosci i ubytku mocy , pomijając to , że auto ktoś chipował.
EGR powinien byc zaslepiony

Z tego co widzialem w bs to egr chodzi normalnie takze chyba nic z nim nie bylo jednak robione

Jakies pomysly co z tym robic dalej ?