Dotychczas byłem w posiadaniu passata B5 FL i czynnym użytkownikiem forum.vw-passat.pl. Od niedawna jestem w posiadaniu touranka z 2007 roku z silnikiem 2.0 TDI 170 KM BMN, dlatego tu jestem i od razu zakładam temat, bo borykam się z pewnymi problemami niestety. Proszę o pomoc. Do rzeczy.
Jak w temacie, autko bardzo ciężko odpala na zimnym silniku. Odpalanie wygląda tak jakby kolejno po sobie odpalały cylindry. Telepie silnikiem, dłuuuugo trzeba kręcić żeby zapalił. Jak już zapali to silnik pracuje nierówno, falują obroty na biegu jałowym o odchyleniu około 50 (podgląd na vcds-ie). Ponadto kopci na niebiesko bardzo ostrym i gryzącym dymem. Nie da się wręcz oddychać. Nie jest to delikatne kopcenie tylko ewidentna zasłona dymna (jak stary autosan, tyle że nie na czarno tylko niebiesko). Kopcenie ustępuje po przejechaniu jakoś 0,5 km gdy silnik nabierze temperatury. Jednak dalej sobie kopci delikatnie na niebiesko o ostrym smrodzie (nie da się szyby w aucie uchylić, bo nie da się w środku usiedzieć). Na biegu jałowym silnik pracuje nierówno. Oprócz tego gdy jadę stałą prędkością np 50 km/h to występują takie delikatne szarpnięcia, takie uczucie jakby mi ktoś ręczny zaciągał i popuszczał. Autko jest po akcji serwisowej wymiany wszystkich pompek rok temu, wykonane przez poprzedniego właściciela (potwierdziłem ten fakt w ASO).
Tak czy inaczej pojechałem do ASO i opisałem problem. Chciałem żeby mi sprawdzili pompki bo opisane przeze mnie objawy wskazują m. in. na ich wadliwe działanie. Serwis stwierdził ze wskazania na kompie są ok i żeby cokolwiek stwierdzic trzeba pompki wyciągnąć i generowanie kosztów. Zapewniali mnie również że bardzo duże jest prawodpodobieństwo, że są wyrobione gniazda w głowicy. Podziękowałem za diagnozę, zabrałem touranka i pojechałem do znającego się kumpla, mechanika. Wyciągneliśmy pompki, żeby ocenić jak tam oringi wyglądają i gniazda. Gniazda są OK, wymieniliśmy komplet oringów na każdej z pompek, nowe śruby mocujące, regulujące itp. Ponadto zakupiłem nową wiązkę elektryczną pompek w ASO (400 zł), bo stara była łatana, popękane kostki, łatane kable, jakiś rzeźnik przy tym majstrował. Bo złożeniu wszystkiego do kupy efektów brak
. Auto kiepsko pali, dymi jak cholera. Jedynie na kanale 013 poprawiły się nieco odczyty, jakoś w granicach -0,7/0,7. Tak na marginesie, dlaczego w kanale 023 tam gdzie są BIP-y, we wszystkich pozycjach mam stałe, niezmienne wartości wynoszące 0,23?Gdzie dalej szukać przyczyny? Mam bardzo duże podejrzenia co do DPF-u. VCDS podaje mi, że wypełnienie sadzą wynosi tylko i zaledwie 3 g. Auto na liczniku ma 225 000, także niemożliwe żeby tyle sadzy w nim było. Pewnie ktoś go wyzerował w vagu, bo da się. Ponadto w bardzo dużym tempie wzrasta % zapełnienie dpfu. Dzisiaj to badałem i wygląda to tak, że po przejechaniu zaledwie 5 km zapełnienie wzrosło o 5%. Czyli co 40-50 km uruchamia się procedura wypalania dpfu, która wg mnie też nie wygląda tak jak powinna. Wali mi wtedy spod maski kłębami dymu, smród straszny. Chyba brak jakiejś uszczelki gdzie przy dpfie? Ktoś coś namieszał i to dosyć poważnie. Podejrzewam, że dpf został fizycznie wybebeszony, natomiast wogóle bądź nieumiejętnie wykonana została zmiana softu. Dobrze kombinuję? A czy źle działający dpf może dawać takie objawy jak w moim przypadku? Źle wykonywane cykle dopalania,zbyt częste, niedokończone. Filtr zapchany, telepie silnikiem i kopci na niebiesko przy rozruchu aż wywali niedopaloną ropę.
Drugie z podejrzeń, to może jest po jakimś nieudanym chip tuningu i mapy paliwowe szaleją? Gdzie szukać przyczyny bo powoli bo już sam nie wiem. A jeździć się tak nie da, bo mi w końcu dowód zabiorą za skażanie środowiska
Jak VCDS 12.12 sprawdzić poprawność działania egr. Wiem że basic setting grupa 003 i lecimy. Tak to przynajmniej było w starszej wersji VCDS jak passata sobie diagnozowałem, a teraz wypluwa mi takie coś:
http://vaglog.pl/log_216623.html
o co kaman?
po autoscanie:
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
18-Aux. Heat -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BMN.clb
Part No SW: 03G 906 018 EH HW: 03G 906 018 EH
Component: R4 2.0l PPD1.2 G 1877
Revision: --H42--- Serial number: VWX7Z0G93N80AI
Coding: 0000078
Shop #: WSC 00011 888 81093
VCID: 6FED35377E68D7667D9-803A
1 Fault Found:
005714 - Please check DTC Memory of Transmission Controller
P1652 - 008 -
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Reset counter: 40
Mileage: 224991 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 11:45:09
Freeze Frame:
RPM: 768 /min
Torque: 40.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
0.00 %
Voltage: 13.00 V
Bin. Bits: 00000001
Bin. Bits: 00000000
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl
Part No SW: 02E 300 041 HW: 02E 927 770 AD
Component: GSG DSG 041 0814
Revision: 04004010 Serial number: 00000411280068
Coding: 0000020
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: CFAD15B75E287766DD9-809A
1 Fault Found:
01208 - Data Records in Control Unit Altered
000 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC
Component: ESP FRONT MK60 0101
Revision: 00H11001
Coding: 0023238
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 73E539471240F386991-8026
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No SW: 1K0 907 044 DE HW: 1K0 907 044 DE
Component: ClimatronicPQ35 130 1213
Revision: 00130023 Serial number: 00000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 6DD12F3F746425764F5-8038
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 AJ HW: 3C0 937 049 AJ
Component: Bordnetz-SG H54 2202
Revision: 00H54000 Serial number: 00000007676229
Coding: F9898F2100040F0047320C000000000000097F075C00010C000000000000
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 71E9334F685CC1966BD-8024
Subsystem 1 - Part No: 2K1 955 119 C Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 011007 021 0501
Coding: 00038805
Shop #: WSC 01324
Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AF Labels: 1K0-955-559-AF.CLB
Component: RLS 091007 046 0204
Coding: 00209024
Shop #: WSC 01324
1 Fault Found:
02092 - Enabling Heated Seat
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 13
Mileage: 224968 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63
Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.40 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
-------------------------------------------------------------------------------
Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels: 1K0-919-475.clb
Part No SW: 1K0 919 475 HW: 1K0 919 475
Component: PARKHILFE 005 1104
Revision: 00005000 Serial number: 0 263 004 193
Coding: 000101
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: EFEDB5373E685766FD9-80BA
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1T0-909-605.lbl
Part No SW: 1T0 909 605 D HW: 1T0 909 605 D
Component: 04 AIRBAG VW8 021 0100
Revision: 02021000 Serial number: 003B9D06AZPQ
Coding: 0012340
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 3663C05341B2A6AE7EF-8063
Subsystem 1 - Serial number: 6332QSME42212217$
Subsystem 2 - Serial number: 6342QSME41663A45F
Subsystem 3 - Serial number: 6352QSME3D04291DM
Subsystem 4 - Serial number: 6362QSME3D02135DI
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AQ HW: 1K0 953 549 AQ
Component: J0527 636 0070
Coding: 0012022
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4
Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 002 0010
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 1T0 920 874 A HW: 1T0 920 874 A
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1216
Revision: V0002000 Serial number: VWX7Z0G93N80AI
Coding: 0003101
Shop #: WSC 65536 520 103251
VCID: 3467FA5B57CEB4BE40B-8061
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-071.clb
Part No: 1K0 815 071 T
Component: Zuheizer 050 2504
Revision: 00050000 Serial number: 09009839000000
Coding: 0000011
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 3663C05341B2A6AE7EF-8063
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V3.clb
Part No SW: 1K0 907 530 L HW: 1K0 907 951
Component: J533 Gateway H07 0052
Revision: H07 01 Serial number: 041007F1001489
Coding: EDA07F06400A028002
Shop #: WSC 35880 000 1048576
VCID: 306FF64BA3D6889E243-8065
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 1T0 920 874 A HW: 1T0 920 874 A
Component: IMMO VDD 1216
Revision: V0002000 Serial number: VWX7Z0G93N80AI
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 3467FA5B57CEB4BE40B-8061
1 Fault Found:
00003 - Control Module
014 - Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 01101110
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 212887 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 15:54:22
-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation Labels: 1K0-035-191.lbl
Part No SW: 1K0 035 191 D HW: 1K0 035 191 D
Component: J401 0303
Revision: 00018000 Serial number: VWZ1Z2G7401546
Coding: 0041400
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 23450907E2202306A91-8076
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.lbl
Part No SW: 1T0 959 701 D HW: 1T0 959 701 D
Component: Tuer-SG 006 1201
Coding: 0000181
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 387FCE6B4BA650DE6C3-806D
2 Faults Found:
00096 - Drivers Door Central Locking (Safe) Motor (V161)
012 - Electrical Fault in Circuit
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
008 - Implausible Signal
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 M
Component: EPS_ZFLS Kl.071 H08 1901
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 3561C75F5CB4ADB6775-8060
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MAX.clb
Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT
Component: A_ KSG PQ35 G2 020 0204
Revision: 00020000 Serial number: 00000000000000
Coding: 809002085103487F2D06850D60084F03E0FC00
Shop #: WSC 62375 133 53189
VCID: 8305E987C2E04306091-80D6
Subsystem 1 - Component: Sounder n.mounted
Subsystem 2 - Component: NGS n.mounted
Subsystem 3 - Component: IRUE n.mounted
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN3.lbl
Part No SW: 1T0 959 702 D HW: 1T0 959 702 D
Component: Tuer-SG 006 1201
Coding: 0000180
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 3979CB6F70AC49D693D-806C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-191.lbl
Part No SW: 1K0 035 191 D HW: 1K0 035 191 D
Component: R 0303
Revision: 00018000 Serial number: VWZ1Z2G7401546
Coding: 0041400
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 23450907E2202306A91-8076
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 703 J HW: 1K0 959 703 J
Component: Tuer-SG 006 1202
Coding: 0000144
Shop #: WSC 01324 785 1012552
VCID: 377DCD5746B85FA6659-8062
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 704 J HW: 1K0 959 704 J
Component: Tuer-SG 006 1202
Coding: 0000144
Shop #: WSC 01324 785 1012552
VCID: 387FCE6B4BA650DE6C3-806D
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
-- Śr lip 01, 2015 19:48 --
informuję dla potomnych, że problem niejako rozwiązany. Winowajcą była popękana głowica. Pęknięcia były w sumie pomiędzy wszystkimi zaworami, a ponadto pęknięcie długości 3 cm w okolicach mocowania pompowtrysku na 3 cylindrze.
Głowicę zregenerowałem. Spawanie, dostałem wszystkie nowe zawory, nowe gniazda zaworowe, prowadnice zaworów, dotracie wałków rozrządu.
Po zamontowaniu wszystkiego do kupy, autko nie kopci, silnik chodzi równiutko
. Do tego przy jednej robocie rzuciłem się na nowy, kompletny rozrząd i wyrwałem chwasta dpf-aProblem jeszcze pozostał z ciężkim porannym rozruchem, na zimnym silniku
. Mysłałem, że regeneracja głowicy będzie lekarstwem na wszystko. niestety nie.Mechanik obstawia, że winą jest pompa vacum. Pompę paliwa sprawdzał i twiedzi, że dobrze pompuje. Vacum pompy nie sprawdził, bo nie ma przyrządu. Gdzie mam szukać przyczyny cieżkiego rozruchu?
-- Wt sie 18, 2015 12:23 --
ciężki rozruch również opanowany. Winowajcą był umierający powoli rozrusznik. Za słabo kręcił. Wymieniłem kompleksowo na używki rozrusznik i pompę vacum. Poranne odpalanie o niebo lepsze. Czasami jedynie po zapaleniu zgaśnie. Druga próba już OK. Przymierzę się jeszcze do wymiany pompy paliwa.
Ponadto wyłączyłem w ECU zawór EGR i fizycznie go zaślepiłem. Do wywalenia poszły również klapy wirowe z kolektorze ssącym wraz z wyłączeniem ich pracy w ECU.
Efekt jest świetny. Auto odmulone, dostało nowego ducha.
chyba że mechanik ma swoje pomysły ale nie sądzę 
niektóre połamane, ponadrywane kabelki, masakra.