Szperałem po forum i większości przypadków ubywa , a mi przybywa płynu G12
Wiec sprawa wygląda tak ze po ostrej jeździe wypełnia mi się cały zbiorniczek wyrównawczy i wywala z pod nakrętki płyn
Na początku wymieniłem cały zbiorniczek wraz z korkiem i wężykami bo myślałem ze tam gdzieś jest nieszczelność ( bo w okolicach zbiorniczka bylo mokro ) , ale problem pozostał
Jakieś pomysły co go boli ?
Jeśli jest gdzieś podobny temat to proszę o linka , a to do śmieci
moim zdaniem albo UPG ,w gorszym przypadku głowica jak pisze kolega wyżej
Jestem Marcin z Jastrowia
był
VW Touran 2,0 TDI AZV 100 KW z 2003 r czarny
VW Touran 1,9 TDI BKC 77 KW z 2005 r bordowy
VW Touran 1,9 TDI BLS 77 KW z 2007 r siwy
Jest
VW Touran 1,6 TDI CAYC 77KW z 29,12,2010 r Mocca
Sądzę, że jest to albo uszczelka albo głowica. Sprawdź olej czy nie zmienił koloru. Ja bym zaprzestał eksploatacji tego samochodu do czasu wyeliminowania niesprawności. Jazda z uszkodzonym układem chłodniczym może w konsekwencji ponieść wysokie koszty naprawy.
Jedynie co się dzieje to rośnie płyn G12 , nie kopci ,nie ma kaszy pod korkiem i olej jaki był taki jest Oczywiście auto idzie do mechanika by zdiagnozować i naprawić co go boli Myślałem ze ktoś miał na forum podobny problem , bo wszystkim ubywało płynu , a mi przybywało No zobaczymy co z tego wyjdzie
Płynu nie przybywa tyko wzrasta jego obiętość bo jest przegrzany. Ja bym sprawdził termostat być może ,że dużego obiegu nie otwiera i się przegrzewa. Wymontuj termostat i pojeździj bez. sprawdź też drożność przewodu przelewowego przy zbiorniczku.
Tak. Chodzi mi o to,że termostat nie otwiera dużego obiegu. Taki przypadek miałem w octavi i temp. ne przekraczała 90st. tylko ,że wentylator co chwile się załączał i płyn puchł w zbiorniczku. Warto sprawdzić zanim się wyjmie pół silnika.
Piszesz gdyby się nie domykał to by nie dogrzał silnika zgoda(akurat w dzisiejszych temperaturach to i bez termostatu silnik nagrzejesz), mam na myśli nie otwieranie się i pracę tylko na małym obiegu.
radek19 pisze:Tak. Chodzi mi o to,że termostat nie otwiera dużego obiegu. Taki przypadek miałem w octavi i temp. ne przekraczała 90st. tylko ,że wentylator co chwile się załączał i płyn puchł w zbiorniczku. Warto sprawdzić zanim się wyjmie pół silnika.
Piszesz gdyby się nie domykał to by nie dogrzał silnika zgoda(akurat w dzisiejszych temperaturach to i bez termostatu silnik nagrzejesz), mam na myśli nie otwieranie się i pracę tylko na małym obiegu.
Skoro płyn puchnie to rano jak zimny powinno go być w sam raz, a raczej tak nie jest ... chyba ze BXE tak mają
spacewalker, kolega nie pisał jak rano sprawa wygląda (puchnie-przenoŚnia)-to raz
a dwa sprawdzenie termostatu to groszowa sprawa
Niech kolega Michał sprawdzi i napisze co jest przyczyną
-- Wt wrz 01, 2015 20:44 --
W poprzednim aucie miałem wyciek płynu. Ewidentnie wyciek był widoczny na uszczelce głowicy. Diagnoza mechanika wymiana uszczelki planowanie głowicy itd. Po dwóch dniach obserwacji wymieniłem osobiście oring za 8 zł miedzyblokiem a mocowaniem węża i po sprawie.
Więc po co od razu narażać się na duże koszta
No to poczekamy- napisz co było przyczyną(jak płynu nie ubywa i jest czysty hmm..na pewno nie rozbierałbym od razu silnika,niech sprawdzi czy wszystkie węże są ciepłe,może coś przytkało układ lub się zapowietrzył, czy przewód przelewowy podaje płyn do wyrównawczego)
-- Wt wrz 15, 2015 21:57 --
koniu pisze:Rano wszystko jest w normie , płynu nie ubywa Auto dopiero w poniedziałek odwiedzi mechanika trzeba czekać
dziwi mnie tylko ze wszystkim ubywa , a mi przybywa płynu 
Myślałem ze ktoś miał na forum podobny problem , bo wszystkim ubywało płynu , a mi przybywało 
auto stoi czy już się kula