VW Touran Klub Polska

Witam

Szperałem po forum i większości przypadków ubywa , a mi przybywa płynu G12

Wiec sprawa wygląda tak ze po ostrej jeździe wypełnia mi się cały zbiorniczek wyrównawczy i wywala z pod nakrętki płyn
Na początku wymieniłem cały zbiorniczek wraz z korkiem i wężykami bo myślałem ze tam gdzieś jest nieszczelność ( bo w okolicach zbiorniczka bylo mokro ) , ale problem pozostał


Jakieś pomysły co go boli ?

Jeśli jest gdzieś podobny temat to proszę o linka , a to do śmieci

głowica?

moim zdaniem albo UPG ,w gorszym przypadku głowica jak pisze kolega wyżej

Jak uszczelka to nie jest zle , gorzej jak to będzie głowica dziwi mnie tylko ze wszystkim ubywa , a mi przybywa płynu

Sądzę, że jest to albo uszczelka albo głowica. Sprawdź olej czy nie zmienił koloru. Ja bym zaprzestał eksploatacji tego samochodu do czasu wyeliminowania niesprawności. Jazda z uszkodzonym układem chłodniczym może w konsekwencji ponieść wysokie koszty naprawy.

Jedynie co się dzieje to rośnie płyn G12 , nie kopci ,nie ma kaszy pod korkiem i olej jaki był taki jest Oczywiście auto idzie do mechanika by zdiagnozować i naprawić co go boli Myślałem ze ktoś miał na forum podobny problem , bo wszystkim ubywało płynu , a mi przybywało No zobaczymy co z tego wyjdzie

marcyb3 pisze:moim zdaniem albo UPG ,w gorszym przypadku głowica jak pisze kolega wyżej

ani nie lepszy ani gorszy przypadek, bo przy robieniu uszczelki dajesz głowice , przynajmniej ja bym tak zrobił

Płynu nie przybywa tyko wzrasta jego obiętość bo jest przegrzany. Ja bym sprawdził termostat być może ,że dużego obiegu nie otwiera i się przegrzewa. Wymontuj termostat i pojeździj bez. sprawdź też drożność przewodu przelewowego przy zbiorniczku.

termostat to by temp wzrastała ponad 90, gdyby się nie domykał to by nie dogrzał silnika

Tak. Chodzi mi o to,że termostat nie otwiera dużego obiegu. Taki przypadek miałem w octavi i temp. ne przekraczała 90st. tylko ,że wentylator co chwile się załączał i płyn puchł w zbiorniczku. Warto sprawdzić zanim się wyjmie pół silnika.
Piszesz gdyby się nie domykał to by nie dogrzał silnika zgoda(akurat w dzisiejszych temperaturach to i bez termostatu silnik nagrzejesz), mam na myśli nie otwieranie się i pracę tylko na małym obiegu.

Panowie dzięki za rady , jak tylko będę wiedział co i jak to dam znać

radek19 - myślę ze to będzie sprawdzone jako pierwsze

radek19 pisze:Tak. Chodzi mi o to,że termostat nie otwiera dużego obiegu. Taki przypadek miałem w octavi i temp. ne przekraczała 90st. tylko ,że wentylator co chwile się załączał i płyn puchł w zbiorniczku. Warto sprawdzić zanim się wyjmie pół silnika.
Piszesz gdyby się nie domykał to by nie dogrzał silnika zgoda(akurat w dzisiejszych temperaturach to i bez termostatu silnik nagrzejesz), mam na myśli nie otwieranie się i pracę tylko na małym obiegu.

Skoro płyn puchnie to rano jak zimny powinno go być w sam raz, a raczej tak nie jest ... chyba ze BXE tak mają

spacewalker, kolega nie pisał jak rano sprawa wygląda (puchnie-przenoŚnia)-to raz
a dwa sprawdzenie termostatu to groszowa sprawa

Niech kolega Michał sprawdzi i napisze co jest przyczyną

-- Wt wrz 01, 2015 20:44 --

W poprzednim aucie miałem wyciek płynu. Ewidentnie wyciek był widoczny na uszczelce głowicy. Diagnoza mechanika wymiana uszczelki planowanie głowicy itd. Po dwóch dniach obserwacji wymieniłem osobiście oring za 8 zł miedzyblokiem a mocowaniem węża i po sprawie.
Więc po co od razu narażać się na duże koszta

Rano wszystko jest w normie , płynu nie ubywa Auto dopiero w poniedziałek odwiedzi mechanika trzeba czekać

No to poczekamy- napisz co było przyczyną(jak płynu nie ubywa i jest czysty hmm..na pewno nie rozbierałbym od razu silnika,niech sprawdzi czy wszystkie węże są ciepłe,może coś przytkało układ lub się zapowietrzył, czy przewód przelewowy podaje płyn do wyrównawczego)

-- Wt wrz 15, 2015 21:57 --

koniu pisze:Rano wszystko jest w normie , płynu nie ubywa Auto dopiero w poniedziałek odwiedzi mechanika trzeba czekać

auto stoi czy już się kula