VW Touran Klub Polska

Witam,

bardzo prosze Was o pomoc w diagnozie mojego przypadku (Touran z 2004r 1.9 TDI BKC z DSG 220tys km). Problem ciągnie się od września 2011.

Po wymianie wałka rozrządu (wytarły sie krzywki, a szklankach były dziury) wraz z kompletem paska oraz przy okazji koła dwumasowego samochód stracił moc, zaczął więcej palić (ok. 2l/100 więcej) i strasznie kopcić na czarno. Po zdjęciu głowicy i przeczyszczeniu wszystkiego przestał kopcić, ale moc i spalanie nie wróciło do normy. Kilku mechaników sprawdzało rozrząd, wtryski, przepływke i teoretycznie wszystko jest ustawione prawidłowo. Jednak do tej pory auto nie posiada pełnej mocy i nadal pali za dużo względem tego co było przed awarią.

Kupiłem kabelek do VCDS (v.11), moge zebrać logi - czy ktoś z Was może podpowiedzieć co jeszcze można sprawdzić, jakie logi zebrać i czy ktoś z Was pomoże w ich analizie?

[ Komentarz dodany przez: Turanek: Sro Sty 11, 2012 20:50 ]
W temacie nie piszemy POMOCY. Popraw temat

zrób logi silnika kanały 1, 3, 4, 8, 10... mi to wyglada na źle ustawiony rozrząd skoro przedtem było dobrze... ewentualnie może wałek jest nie taki jak trzeba...

chciałem coś dodać od siebie ale... zgadzam sie z przedmowca

Dzięki za szybkie odpowiedzi. Logi zbiore i wystawie, wałek kupiony przez mechanika z zaufanego miejsca, wiec teoretycznie powinien być ok, aczkolwiek nigdy nie ma 100% pewności a cięzko to sprawdzić, trzeba by kupić kolejny..., rozrząd sprawdzany przez dwóch niezależnych mechaników.

jak zrobisz statyczne logi na 4 kanale to bedzie widac jak masz ustawiony rozrząd...

Ja tez bym chciał u siebie sprawdzić rozrząd i zrobić takie pomiary ale nie wiem jakie powinny być oryginalnie i dokładny opis sprawdzania bym prosił . vcds - 01(engine) potem wejść w Meas Blocks - 08 ?

Chyba mi padł kabel, podłączam pod USB i dostaje komunikat, że nie odnaleziono sterowników, to samo na innym laptopie. Musze skontaktować się ze sprzedawcą, tak więc zbieranie logów zajmie mi jakiś czas.

Padł Ci kabel.
A gdzie kupowałeś?

Udało mi się częściowo reanimować kabel. Na szybko zebrałem grupe 004, ale nie jestem pewien czy dobrze to zrobiłem. Wynik: http://vaglog.rtnet.pl/gumcia_68672.html

gumiak pisze:Udało mi się częściowo reanimować kabel. Na szybko zebrałem grupe 004, ale nie jestem pewien czy dobrze to zrobiłem. Wynik: http://vaglog.rtnet.pl/gumcia_68672.html

z tych logów widać, że synchronizacja rozrzadu jest ok... ale za to dawka paliwa mi nie pasuje...

Czy pozostałe grupy pomiarowe wskazane przez Ciebie mogą wskazać przyczyne?

logi w tych grupach robi sie standardowo jeżeli coś sie dzieje z silnikiem...

Po południu zrobie pozostałe logi.

Dodam tylko do opisu problemu, że brak mocy jest dużo bardziej odczuwalny na zimnym silniku.

[ Dodano: Czw Sty 12, 2012 19:17 ]
Niestety logów zebrać nie moge, ustawiam grupe pomiarową i po chwili mam komunikat ERROR Group XXX Not Available. Samochód musiałem wstawić do mechanika, bo byłem już z nim wcześniej umówiony.
Dzięki za dotychczasową pomoc, w temacie odezwe się za kilka dni.

[ Dodano: Sro Lut 29, 2012 08:41 ]
Witam po przerwie,

auto cały czas stoi u mechanika, ale chyba w końcu udało się znależć przyczyne moich problemów. W drodze rozpaczy, postanowiliśmy wyciąć katalizator, ale to nie pomogło i pan mechanik dobrał się do turbiny - okazało się, że jest zniszczona, aż dziwne, że auto w ogóle jeździ. Jako że turbina była regenerowana 1,5 roku temu, nie chce kolejnej regenerowanej, planuje zakup nowej - czy możecie podpowiedzieć jaką kupić ? Zastanawiam się nad turbina firmy GARRETT - cena ok. 2500pln.

hej,
możez podać gdzie regenerowałeś i co się konkretnie zniszyło w turbinie?

anko1973 jak potrzebujesz turbiny to jest firma pod Siedlcami... bierzemy od nich turbiny już od 2 lat, raz nam się zdarzyła reklamacja ale to bez problemu załatwiają... jak chcesz info to pisz PW...