Spadek mocy, dużo pali po wymianie wałka rozrządu

[gumiak]

Witam,

bardzo prosze Was o pomoc w diagnozie mojego przypadku (Touran z 2004r 1.9 TDI BKC z DSG 220tys km). Problem ciągnie się od września 2011.

Po wymianie wałka rozrządu (wytarły sie krzywki, a szklankach były dziury) wraz z kompletem paska oraz przy okazji koła dwumasowego samochód stracił moc, zaczął więcej palić (ok. 2l/100 więcej) i strasznie kopcić na czarno. Po zdjęciu głowicy i przeczyszczeniu wszystkiego przestał kopcić, ale moc i spalanie nie wróciło do normy. Kilku mechaników sprawdzało rozrząd, wtryski, przepływke i teoretycznie wszystko jest ustawione prawidłowo. Jednak do tej pory auto nie posiada pełnej mocy i nadal pali za dużo względem tego co było przed awarią.

Kupiłem kabelek do VCDS (v.11), moge zebrać logi - czy ktoś z Was może podpowiedzieć co jeszcze można sprawdzić, jakie logi zebrać i czy ktoś z Was pomoże w ich analizie?

[ Komentarz dodany przez: Turanek: Sro Sty 11, 2012 20:50 ]
W temacie nie piszemy POMOCY. Popraw temat

[Dodi]

zrób logi silnika kanały 1, 3, 4, 8, 10... mi to wyglada na źle ustawiony rozrząd skoro przedtem było dobrze... ewentualnie może wałek jest nie taki jak trzeba...

[Cesarz]

chciałem coś dodać od siebie ale... zgadzam sie z przedmowca

[gumiak]

Dzięki za szybkie odpowiedzi. Logi zbiore i wystawie, wałek kupiony przez mechanika z zaufanego miejsca, wiec teoretycznie powinien być ok, aczkolwiek nigdy nie ma 100% pewności a cięzko to sprawdzić, trzeba by kupić kolejny..., rozrząd sprawdzany przez dwóch niezależnych mechaników.

[Dodi]

jak zrobisz statyczne logi na 4 kanale to bedzie widac jak masz ustawiony rozrząd...

[GASIOR997]

Ja tez bym chciał u siebie sprawdzić rozrząd i zrobić takie pomiary ale nie wiem jakie powinny być oryginalnie i dokładny opis sprawdzania bym prosił . vcds - 01(engine) potem wejść w Meas Blocks - 08 ?

[gumiak]

Chyba mi padł kabel, podłączam pod USB i dostaje komunikat, że nie odnaleziono sterowników, to samo na innym laptopie. Musze skontaktować się ze sprzedawcą, tak więc zbieranie logów zajmie mi jakiś czas.

[Rauko]

Padł Ci kabel.
A gdzie kupowałeś?

[gumiak]

Udało mi się częściowo reanimować kabel. Na szybko zebrałem grupe 004, ale nie jestem pewien czy dobrze to zrobiłem. Wynik: http://vaglog.rtnet.pl/gumcia_68672.html

[Dodi]

Udało mi się częściowo reanimować kabel. Na szybko zebrałem grupe 004, ale nie jestem pewien czy dobrze to zrobiłem. Wynik: http://vaglog.rtnet.pl/gumcia_68672.html

z tych logów widać, że synchronizacja rozrzadu jest ok... ale za to dawka paliwa mi nie pasuje...

[gumiak]

Czy pozostałe grupy pomiarowe wskazane przez Ciebie mogą wskazać przyczyne?

[Dodi]

logi w tych grupach robi sie standardowo jeżeli coś sie dzieje z silnikiem...

[gumiak]

Po południu zrobie pozostałe logi.

Dodam tylko do opisu problemu, że brak mocy jest dużo bardziej odczuwalny na zimnym silniku.

[ Dodano: Czw Sty 12, 2012 19:17 ]
Niestety logów zebrać nie moge, ustawiam grupe pomiarową i po chwili mam komunikat ERROR Group XXX Not Available. Samochód musiałem wstawić do mechanika, bo byłem już z nim wcześniej umówiony.
Dzięki za dotychczasową pomoc, w temacie odezwe się za kilka dni.

[ Dodano: Sro Lut 29, 2012 08:41 ]
Witam po przerwie,

auto cały czas stoi u mechanika, ale chyba w końcu udało się znależć przyczyne moich problemów. W drodze rozpaczy, postanowiliśmy wyciąć katalizator, ale to nie pomogło i pan mechanik dobrał się do turbiny - okazało się, że jest zniszczona, aż dziwne, że auto w ogóle jeździ. Jako że turbina była regenerowana 1,5 roku temu, nie chce kolejnej regenerowanej, planuje zakup nowej - czy możecie podpowiedzieć jaką kupić ? Zastanawiam się nad turbina firmy GARRETT - cena ok. 2500pln.

[anko1973]

hej,
możez podać gdzie regenerowałeś i co się konkretnie zniszyło w turbinie?

[Dodi]

anko1973 jak potrzebujesz turbiny to jest firma pod Siedlcami... bierzemy od nich turbiny już od 2 lat, raz nam się zdarzyła reklamacja ale to bez problemu załatwiają... jak chcesz info to pisz PW...