VW Touran Klub Polska

Witam. Przy wymianie kół na zimowe zauważyłem z przerażeniem że bieżnik na tylnich oponach jest od srodka samuchodu zjechany do samej tkaniny. Ok 2-3 cm. Czy to problem z zawieszeniem??

Kontrola geometrii zawieszenia wyjaśni Ci sprawę.

Dziękuję! Jak będę w Polsce to zrobię taką kontrolę. Zna ktoś godny polecenia punkt w Trójmieście?

Z tyłu są takie śruby z takim kołnierzem na stałe w kształcie talerzyka owalnego (tak to napiszę) którymi ustawia się koła i w większości naszych samochodów są one dość mocno zapieczone i diagnosta może nie mieć możliwości do regulacji.
Wcześniej lepiej to sprawdzić.
Ktoś kiedyś na forum wymieniał te śruby i pokazywał wszystko co trzeba kupić do ich wymiany ale teraz to już nie pamiętam kto to był i gdzie są te wpisy, a mi też by się przydały bo u mnie te śruby też stoją jak zaspawane
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomasz- chyba masz rację. Zajrzałem w okolice tych śrub i wygląda jakby coś tam było nie tak...

https://drive.google.com/file/d/0B2szUs ... cslist_api

u mnie wymiana tych śrub skończyła się również wymianą tulei

No to mamy problem,to co jest na zdjęciu to są śruby i podkładki owalne którymi reguluje się zbieżność tylnych kół.Taki sam zestaw /sruba regulacyjna/ znajduje się w górnej części zawieszenia i odpowiada za kąt pochylenia koła,jest tam utrudniony dostęp. Ja będę obniżał całe tylne zawieszenie aby mieć ułatwiony dostęp do tych śrub.Przy odkręcaniu tych śrub na pewno dojdzie do ich uszkodzenia a nawet konieczność wymiany ramię wahacza lub tulei/zapieczona śruba. Problem ten przerabiałem przy śrubach od dolnego wahacza/twoje zdjęcie/. Przed przystąpieniem do prac proponuje kupić 4 szt.śrub z podkładkami do regulacji zbieżności i kata pochylenia koła oraz tuleje do wahaczy.Ja to już zrobiłem w teorii,ale brak mi chęci do praktyki, a opony z tyłu do wymiany.

AdamOslo pisze:Tomasz- chyba masz rację. Zajrzałem w okolice tych śrub i wygląda jakby coś tam było nie tak...

https://drive.google.com/file/d/0B2szUs ... cslist_api

u Ciebie ma zdjęciu widać że tuleje są do wymiany, ja założyłem poliuretany bo woziło mi już dupę na boki a stuku nie było potem geometria wszystko złożone na tłusto więc szybko poszło i diagnosta nie szczerzył zębów

Odgrzeje troche temat.
Wszystkie posty są odnośnie zdzierania lub ząbkowania opon tylnich od wewnątrz.
A ja mam troszkę inną sytucje bo mam wrazenie że lekko ząbkuje mi tylną oponę ale od zewnątrz .
Czym to może byc spwodowane:?
-tuleja dolna wahacza
-walnięty amorek
Na pewno będę robił znowu zbierzność bo już raz robiłem po wymianie tulei górnej wahacza.

Tuleja górna? Przecież tu jest jeden wahacz i w nim masz tylko tuleje przednia i tylna.

wesol pisze:Tuleja górna? Przecież tu jest jeden wahacz i w nim masz tylko tuleje przednia i tylna.

Chodziło mi że tuleja górna to jest bliżej śruby do regulacji a tuleja dolna bliżej piasty . Te bliżej śrub już wymieniałem+zbierzność.

Czekaj a mówisz przód czy tył bo ja myślałem o przedzie.

tomek12 pisze:A ja mam troszkę inną sytucje bo mam wrazenie że lekko ząbkuje mi tylną oponę ale od zewnątrz

wesol pisze:Czekaj a mówisz przód czy tył bo ja myślałem o przedzie.

JEDARO pisze:

tomek12 pisze:A ja mam troszkę inną sytucje bo mam wrazenie że lekko ząbkuje mi tylną oponę ale od zewnątrz

wesol pisze:Czekaj a mówisz przód czy tył bo ja myślałem o przedzie.

temat jest o tylnich oponach także staram sie trzymać tematu

A to sorry, mój błąd.