pęknięty blok silnika

ignacy · Post autor: **ignacy** » wt sty 24, 2012 10:10

Witam serdecznie, po żmudnych poszukiwaniach miejsca przecieku oleju do płynu chłodniczego, przyczyną okazał się pęknięty blok silnika, mam silnik 2.0 TDI 140KM 16V (touran 2003) mam pytanie w jakich jeszcze modelach jest montowany ten silnik, ułatwi mi to poszukiwanie nowego.
pozdrawiam liczę na pomoc

Rauko · Post autor: **Rauko** » wt sty 24, 2012 10:42

Poszukiwania zacznij od znalezienia kodu silnika (trzy litery) na wklejce w bagażniku oraz w książce serwisowej na wewnętrznej stronie okładki.
Ew. przeczytaj w dziele Technika ogólna - Leksykon - tam jest opisane, które to oznaczenie silnika.

Post autor: **Dodi** » wt sty 24, 2012 11:16

prawdopodobnie BKD bo AZV miał 136 kucy...

ignacy · Post autor: **ignacy** » wt sty 24, 2012 11:55

w sumie to mój ma 136KM, myślałem że 140 to po prostu zaokrąglone.

Post autor: **Dodi** » wt sty 24, 2012 11:57

ignacy pisze:w sumie to mój ma 136KM, myślałem że 140 to po prostu zaokrąglone.

136 to 136... w takim razie masz symbol AZV...

ignacy · Post autor: **ignacy** » wt sty 24, 2012 12:04

czy BKD oznacza że to 16v
co znaczy AZV
pozdrawiam

jeżu · Post autor: **jeżu** » wt sty 24, 2012 12:13

AZV i BKD to 16 zaworowe jednostki.... i maja tą samą głowicę....

Post autor: **Muti** » wt sty 24, 2012 12:18

ignacy, jeszcze nie słyszałem o pękniętym bloku w tych silnikach..Najprawdopodobniej to głowica ci pekła,a nie blok..

jeżu · Post autor: **jeżu** » wt sty 24, 2012 12:25

Muti pisze:ignacy, jeszcze nie słyszałem o pękniętym bloku w tych silnikach..Najprawdopodobniej to głowica ci pekła,a nie blok..

Chyba tak....

A ja cały czas od początku też myślałem o głowicy...

ignacy · Post autor: **ignacy** » wt sty 24, 2012 13:46

niestety to blok, a nie głowica, a w między czasie w poszukiwaniu usterki została wymieniona chłodniczka oleju, uszczelka pod głowicą, wtedy też była sprawdzana glowica, teraz wszystko jest rozebrane na nowo został sprawdzony blok i jest pękniecie

wielkie dzięki, szkoda że taki temat by debiutować na forum

Post autor: **Dodi** » wt sty 24, 2012 13:56

AZV i BKD to 16 zaworowe jednostki.... i maja tą samą głowicę....

ale różnią się mocą... podejrzewam, że tylko na papierze...

ignacy · Post autor: **ignacy** » wt sty 24, 2012 14:22

czy w sytuacji jak wymieniam cały goły silnik ma znaczenie czy to BKD czy AZV, czy osprzęt pasuje, czy są różnice?

Post autor: **Dodi** » wt sty 24, 2012 14:41

lepiej szukać po tym samym kodzie ale wydaje mi sie, że nie bedzie rożnicy...

Post autor: **Cesarz** » wt sty 24, 2012 14:45

Tak jak mówi Dodi, bo o ile dobrze pamietam to AZV to BKD tyle ze z redukowanymi na papierze 4km ze wzgledów podatkowych bodajze we Francji i krajach Beneluxu... No ale czasem diabel tkwi w szczegółach...

Post autor: **Muti** » wt sty 24, 2012 16:47

Silniki BKD i AZV to dokładnie takie same silniki mechanicznie,jedynie "zmodyfikowane" elektronicznie w celach podatkowych